e34 Kreci tylko do 3 tys. E 34 M 40

[Gxy]

Hey

Jest zagadka, auto było pięte pod komp i nic. Wiele diagnoz; trzeba rozebrac silnik i wejrzec inaczej nikt nic nie wie. Auto sprowadzone z niemiec w 2007r. pierwszy wlasciciel ojciec a pomiedzy oszust posrednik. Auto miało byc sprawne, a było od poczatku jak opisze ponizej.

Silnik na luzie brzmi w miare rowno minimalnie regularnie co jakis czas ma drobne odstepstwo i zaraz wraca. Przebieg 140 tys z wazniejszych napraw w papierach od niemca z wartsztatu to wymiana licznika po 50 tys bo wysiadł. Auto chodzi bardzo miło i nawet do tych 3 tys jest dynamiczne lecz gdy obrotomierz dochodzi do tej granicy auto gwaltownie traci moc dziwne uczucie jakby chcialo ale nagle cos je lapie za tyl i trzyma jest zduszone. I tak na kazdym biegu wiec wiecej niz 130km na 5 po prostej nie chce leciec ;( udało mie sie na A4 z gorki 150 wyciagnac, ale poprostu zal polowy licznikow brak !! Wskazowki przez 3 lat nigdy tam nie byly jeszcze hehe. Dlatego uzywane sporadycznie wiekszosci garazowane, raz bylo w trasie w Brekseli. 3 lata temu mechanicy mowili jak nic nie zrobie to bedzie coraz gorzej, nic gorzej jest jak bylo. Gaz mozna wciskac do dechy i tylko 3 tysiace.

Ktos ma jakis pomysl bo juz dosc tego !

Serdeczne za pomoc.

[FRYCIU]

Proponuję ściągnąć pokrywę zaworów i oglądnąć wałek i popychacze. Miałem tak samo w swojej E30 z silnikiem M40 po prostu wałek się wytarł ( zaczynają się otwierać źle zawory) i silnik klękał była taka dziura i tracił moc.... Po wymianie wałka dźwigienek i popychaczy hydraulicznych wszystko wróciło do normy to normalka w tych silnikach.... wręcz jest to zmorą M40.

[beryl]

Niestety ten motorek nie jest za bardzo udany ze względu na popychacze hydrauliczne, które nie pracują prawidłowo jak powinny. Poza tym nie jest to jakiś bardziej awaryjny silnik niż pozostałe. W M43 poprawili coś i już jest udanym silnikiem. Przez tą hydraulikę niszczy się wałek, dźwigienki. Do dzisiejszego dnia nie rozkminiłem dlaczego hydraulika w tym motorze tak działa, czy słaba jakość popychaczy (INA), czy musi być jakieś minimalne ciśnienie oleju na popychaczach, czy zapychają się wąskie kanałki olejowe w głowicy. Czasami trafi się motor, że napi.... dźwigienki, a czasami cykają na znośnym poziomie. Wracając do tematu , to czy hałasuje mocno silnik? czy jak dodajesz powoli gazu, to słyszysz nagle włączenie się klepania dźwigienek, czy na postoju gładko wkręca się pow. 3000 obr?. E34 to ciężkie auto i przy tym motorku rewelacji nie ma. Nie wiadomo jak sprawny silnik jeszcze jest. To wszystko nakłada się, że nie jedzie.

[Tomaszeks_88]

To co wyzej plus:

zaplon (swiece przewody)

Zapchany wydech

Na jakim oleju jezdzisz?

No i nie oszukujmy sie E34 czyli 518i jest poprostu mulem!! No ale wiecej jak 150km/h powinien jechac i juz napewno powyzej 3tys powinien wogole zaczynac jechac.... No i przebieg 140tys km to tak raczej jak mialo te auto 3-5lat....:mrgreen:

[piotr520]

Może najpierw filtr paliwa i pomiar ciśnienia paliwa.

[szakal80]

ja jestem tego zdania co fryciu w chwili obecnej mam ten sam problem w e30,diagnoza w moim przypadku hydraulika do wymiany na bank,objaw powyzej 3 moze 3,5 tys samochod nie jedzie,z tym ze przy przebiegu 140tys,chyba raczej tak byc nie powinno.