Przerobka automat na manual skonczona ale sa problemy...

[rafikone]

witam przerabialem moja 525tds z automatu na manual wszystko przelozylem,ale przy odpalaniu pojawil sie problem po odpaleniu zapala mi sie kontrolka podgrzewania wtrysku i obroty sa dosc wysokie co to moze byc??i drugie pytanko komputer sterujacy skrzynia biegow jest jakis osobny czy jest to jeden do sterowania silnikiem i skrzynia??pomorzcie mi prosze

[bobby_xp]

Komputer skrzyni jest osobno. Możesz go wyjąć albo nie. Nie ma różnicy. Przerabiałem TDS-a i nie miałem problemów z silnikiem. Obroty musisz wyregulować bo są inne w automacie i w manualu. Pozdrawiam.

[rafikone]

a jak regulowac obroty nastawnikeim pompy??ale pytanko dlaczego mi sie zapala kontrolka wtryskow po odpaleniu silnika??a gdzie znajduje sie komputer od skrzyni biegow??

[rafikone]

a nie musze zmieniac ustawien komputera glownego ze niema skrzyni biegow albo cos bo slyszalem ze trzeba cos tam przerabiac zeby komputer nie mial blednych odczytow

[rafikone]

acha i jeszce jerdno jak zrobic wsteczny do czego sie podpiac kabelkami z manuala zeby bylo swiatlo wsteczne

[Pit3er]

w 7mce komp od automatu jest w srodku auta nad przednim głośnikiem pasażera, moze i w 5tce tam jest...?

[bobby_xp]

Komp od skrzyni masz pod maską, tam gdzie główny i ABS. Ja u siebie sprawdzałem czy jest jakaś różnica z kompem lub bez. Nie było żadnej. Kontrolka wtrysków raczej nie ma nic wspólnwgo ze skrzynią. Obroty możesz minimalnie regulować na przepustnicy. Światło wstecznego musisz poprowadzić od lewarka (w automacie tu był włącznik) do włącznika przy skrzyni. To będą dwa przewody ale musisz znależć które bo nie pamiętam. A rozrusznik Ci kręci? Jeśli tak to musiałeś robić zworę. Blisko kabli od rozrusznika, koło lewarka znajdziesz kable od wstecznego. Pozdrawiam.

[rafikone]

rozrusznik kreci nic przy nim nie grzebalem zalozylem rozrusznik i kreci bez problemu a kable od wstecznego rozumiem podlaczyc po ta kostke co byl wlacznik od automatu??

[bobby_xp]

To dziwne bo rozrusznik w automacie dziala tylko w dwóch polozeniach lewarka. Przewody tez powinny byc w tej kostce. U mnie po wymianie lewarka nie bylo wstecznego i rozrusznik byl martwy. Musialem zrobic zworke.

[bobby_xp]

Musisz jeszcze zdobyc wtyczke, ktora pasuje do wlacznika wstecznego przy skrzyni.

[rafikone]

wtyczke mam z wystajacymi dwoma przewodami poprostu gosciu od ktorego kupilem skrzynie jak wyciagal skrzynie to obciol kablenie odpinal wiec wtyczka w skrzyni zostala:)

[bobby_xp]

Sprawdzilem w aucie i jednak ta duża wtyczka od komputera skrzyni jest odpięta. A co zrobiles z ta wiazka przewodow, ktore szly do automatu?

[sowa]

Przy przekłdce automat > manual, bodajże na wiązce co idzie/szła do automatu zakłada się zworkę. Dokładnie nie wiem które kable i jak. Chyba kabel który jest odpowiedzialny za P (postój) i masa.

[rafikone]

wtyczka byla bo koles od ktorego kupilem skrzynie obciol kabelki wiec wtyczka jest rozrusznik chodzil bez zadnych przerobek to rozumiem ze ta wtyczke ktora idzie od skrzyni jej kabelki podpinam do tej kostki do ktorej byl podpiety lewarek od automatu??

[rafikone]

a po co robic ta zworke?? zeby komputer dalej myslal ze jest zalozona skrzynia automat??a jak wyczaic ktory kabel jest odpowiedzialny za postoj a ktory za mase??

[rafikone]

acha i na ktorej wtyczce ta ktora byla podpieta do skrzyni czy ta ktora byla podpieta do lewarka zmiany polezen biegow

[bobby_xp]

Szczerze mówiąc ja zwinąłem tą wiązkę co szła do skrzyni w kłębek i nic z nią nie robiłem. Zworka musi być na tej kostce od lewarka. Chyba nie było dwóch rodzajów lewarka do automatu więc u Ciebie powinno być podobnie. Od tej samej kostki dwa przewody do włącznika wstecznego. Jest jeszcze jedna sprawa. Przy pedale sprzęgła jest mały włącznik. Musisz znaleźć dwa przewody zkończone pasującą wtyczką (powinny być blisko sprzęgła). W tej wtyczce jest fabryczna zworka. Wyjmij ją i podłącz do tego włącznika.

[bobby_xp]

No chyba, że nie masz tempomatu to nie musisz.

[czerwonastrzala]

witajcie co do obrotow to nastawnikiem nie ustawisz przesuwajac go tam jest regulacja dawki paliwa obroty tylko przez kompa korygacja obr co do zapalania kontrolki tak zwanej check kontrol to podepnij pod kompa i wszystko wyjdzie

[rafikone]

ja tez tak zrobilem zwinolem w klebek spiolem opaska i schowalem pod pokrywka od lewarka biegow,tempomatu niemam jeszce ale moze wkrotce:)check control mi sie nie pali tylko kontrolka wtryskow:( i mam wysokie obroty a nie mam wolnych caly czas auto odpala cos w granicy 2500 obr:(

a ma moze ktos jakis rysunek ktore piny w kostce zmostkowac i ktore do wstecznego mozesz bobby_xp zerknac u siebie narysowac na kartce i mi wrzucic jakis skan albo cos??

Edytowane 9 Stycznia 2010 przez rafikone

[czerwonastrzala]

a czujnik polozenia walu masz podpiety zobacz czy nic tam sie znim nie stalo czy kable sa okey ogladnij go

[bobby_xp]

Ja swojego TDS-a sprzedałem koledze. Będę u niego na dniach to zaglądne.

[rafikone]

acha oki to dzieki z gory:)

[Cest La Vie]

ja te mam piatke po przekladce z automatu na manuala. tez mialem wyzsze obroty po przelozeniu. musialem wymienic rozrusznik bo ten z automatu strasznie zgrzytal przy odpalaniu az w koncu padl. tez mialem maly problem z wstecznymi ale jakos mechanik ktory mi to przerabial rozkminil tyle ze jak te wstezne podpieli to mi zepsuli ogrzewanie tylnej szyby oraz te 3 pokretla od ogrzewania stracily podswietlenie i do tej pory nie mam tego. wiecie moze why? i czy w razie czego samemu mozna to naprawic? czy to mozliwe ze mechanik mi to zepsul czy zbieg okolicznosci ze w tym samym czasie sie to zepsulo? bezpieczniki sa wporzadku

pzdr

[rafikone]

i co zrobiles z tymi obrotami reglowales jakos na kompie czy co ten wsteczny rozkminie sam ale mam problem z tymi obrotami:(