Co wybrac ? 523 525 528 ? jaka roznica ?

[///M3]

mam w planach w tym roku kupic e39 ! z tego co ja wiem 523 ma 170 KM 525 jakos 190 i 528 tez 190 ? czy sie myle? ktora bedzie lepsza ?

[PiterOKL]

528i

[Tomski]

Pomiedzy 528 a 525 jest 2-3km roznicy ale i moment lepszy.

Przesiadlem sie z 523 na 528.Roznica jest,ale nie moge powiedziec ze 523 sie nie zbieralo.Tez ma swoja moc,lecz potem czlowiek chce wiecej

Mysle ze jesli szukasz tylko w tych przedzialach to znajdz kilka ogloszen i wybierz najlepszy egzemplaz.Np. ja kierowalem sie tym ze 528 byla w lepszym stanie i cenowo niz 525 lub na odwot.

[Chiro]

530d

[E34-Patryk]

Akurat szukam bardzo intensywnie E39 najchętniej w touringu i wg.tego co wyczytałem,wypytałem,posprawdzałęm wychodzi na to,że 528i jest najlepszym rozwiązaniem(przynajmniej dla mnie). Jest nieco większe spalanie niż 523 czy 525,ale moment jest większy,mocy jest więcej. Mordulec może potwierdzić,że te 523 i 525 nie mają w rzeczywistości swoich fabrycznych 170 czy 192KM,co zostało sprawdzone na zlocie w Toruniu jeśli dobrze pamiętam (trzeba zapytać Mordulca,on wie dokładnie). Za to 528 zazwyczaj mają jakiś bonus i zdaża się,że fabryka wypuszcza je z 200KM zamiast z 193KM pod maską.

523 i 525 mają ok.2500cm pojemności,528 ma 2800cm,więc i spala więcej,ale i daje od siebie więcej. 530D to niestety nie jest super produkt,ale to już dłuższa historia i zależy również od roku produkcji.

[dj_drops]

trochę OT: ale dlaczego 530d to nie jest super produkt ?

[E34-Patryk]

Poszukaj,popytaj użytkowników,którzy mają przebiegi powyżej 200tyś.km jak z ich pompami,itd. Dziwne zbiegi okoliczności,że akurat te motory mają podobne usterki przy podobnych przebiegach. Spytaj mechaników,którzy robili te motory co Ci o nich powiedzą.

[Chiro]

Moich dwóch znajomych bmw e39 530d w touringu z przebiegami powyżej 200tys oba auta są z 2000 roku i na razie żadnych większych problemów nie mieli.

[E34-Patryk]

Widocznie dobrze trafili,akurat ich egzemplarze się nie psują

Tak się składa,że padają pompy podające paliwo, wtryskiwacze(coś koło 6tyś.zł komplet), turbiny(nie rzadko), to z takich drogich napraw,a częstych. Poza tym auto raczej dla dobrze ustawionych ludzi,zarabiających spore sumki. Drogi filtr powietrza, częste zmiany klocków i tarcz hamulcowych(z tyłu przez ASC, z przodu z powodu ciężkiego auta,dobrze hamującego),dużo oleju(coś koło 10l jak dobrze pamiętam) i nie wlejesz jakiegoś g...wna, awaryjne skrzynie biegów, zawieszenie też dość drogie, czasem problemy z elektroniką. Na pewno bardzo duży wpływ na usterki ma użytkownik,bo jeśli ktoś pałuje zimny motor lub gasi gorący nie studząc turba to oczywiste,że je zajedzie,ale są też sprawy,które powtarzają się w wielu przypadkach u normalnych użytkowników. Poza tym jak kolega ///M3, przesiada się z E36 1.8 to wątpie,żeby chciał pakować tyle kasy w utrzymanie 530D.

[///M3]

nie nie ja mysle o 528 lub 525 dieselka nie chce jakos malo przekonany jestem choc terazniejsze diesle jadą dobrze i malo spalaja ale jakos przyzwyczajony do benzynki i szukam informacji czy oplaca sie takie autko kupic

[ Dodano: 4 Styczeń 09, 16:34 ]

a co do 530D to kolega sprzedaje nie wiem z jakiego powodu ale i tak mi sie podoba http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7403760

[damiano]

528i - dobry moment, niezła moc i "chyba" lepszy wypas <bmw_3>

[Tomek v8]

Ja tez wybralbym 528i.Moim nastepnym bedzie wlasnie taka.

[woz]

523 i 525 mają ok.2500cm pojemności,528 ma 2800cm,więc i spala więcej,ale i daje od siebie więcej. 530D to niestety nie jest super produkt,ale to już dłuższa historia i zależy również od roku produkcji.

Moglbym polemizowac czy spalanie 528 bedzie wieksze niz np 525 czy 523. Pamietam w mojej bylej e36 328, spalanie bylo praktycznie takie same jak 325, i nie wiem czy nie podobne do 320. To, ze pojemnosc wieksza nie znaczy, ze bedzie wiecej palilo. 2 i 2,5 litrowki to tez 6 garow, ale 528 przy swoim wiekszym momenice i wiekszej pojemnosci, nie bedzie meczylo sie tak bardzo jak np 523, co tez ma pozytywny wplyw na to, ile pali.

[Tomek v8]

woz ma racje,mi tez sie obilo o uszy ze 528 spala mniej niz np.523 albo nawet 520

[Gość Mordulec]

Jak juz to bierz 528i (ubezpieczenie takie same jak przy 523 / 525 a spalanie podobne)

Ale skoro juz szukasz E39 i stac Cie na zapłacenie OC to szukaj V-ałki czyli 535i

wierz czy nie ale V8 + rozsądny szofer = spalanie takie jak w 2.0 / 2.8 ( manualu )

Wiem ze automat to wygoda itp itd ale plusów manuala widze znacznie wiecej :

-przy takiej aurze mozna sobie manualem bez szkody dla skrzyni polatac bokami

-spalanie w miescie jest znacznie mniejsze niz w automacie

-lepsze przyspieszenie , szybsza redukcja biegów

-i nawazniejsze to kierowca decyduje kiedy chce sobie zredukowac a kiedy

chce zapiąc np 5tke przy 60 kmh i V8 spokojnie sie potoczy do przodu

-kultura pracy i dzwiek V8 powyzej 3tys ...... za paliwo zapłacisz kartą master-card :wink:

I tak zeby nie byc gołosłownym spalanie u siebie w E32 (ktore wazy około 200kg

wiecej niz E39) mam na poziomie 12-13L

[///M3]

no tak ja bym od razu chcial 4.4 ale nie wiem czy mnie bedzie stać na czesci do 3.5 i ogolnie utrzymania.. z ubezpieczniem nie ma problemu raczej nie chce sie wywalac ponad 3.0 .. mysle ze narazie starczy mi 2.8 .. ale z 2giej strony strasznie mnie kreci na 7mke e38 w sumie nie duza roznica ceny zakupu.. ehh sam nie wiem .. mam jeszcze czas ale wole powoli mysleć .. oczywiscie manual ( dla świrowni )

[Gość Mordulec]

ale z 2giej strony strasznie mnie kreci na 7mke e38 w sumie nie duza roznica ceny zakupu.. ehh sam nie wiem .. mam jeszcze czas ale wole powoli mysleć .. oczywiscie manual ( dla świrowni )

Wez poprawke ze E39 / E38 to ciezkie auto i przy nie umiejętnym ruszaniu łatwo

rozwalic sprzegło ... jak juz chcesz w miare szybko ruszyc to robisz tak wrzucasz 1ke

bez przeciagania na sprzegle normalnie ruszasz tak do 3-4 tys , potem wbijasz

2ke i but do 5-6tys i zanim sie zorientujesz masz 110-120kmh V-ka przyspiesza

jak mały odrzutowiec przynajmniej taki dzwiek wydaje silnik zadnych ryków pierdów

brzęczenia jak to ma miejsce w przypadku aut z przelotowym wydechem z

1.2 pod maską udających auta WueRCe :wink:

V8 to bardzo elastyczne silniki mozna jechac na 5tce 50kmh jak i 230kmh :wink:

[dj_drops]

kultura pracy i dzwiek V8 powyzej 3tys ...... za paliwo zapłacisz kartą master-card :wink:

Święte słowa <bmw_1>

mysle ze narazie starczy mi 2.8

1.8 - frajda przez 4 miesiące (pierwsze bmw)

2.0 - frajda przez 3 miesiące

3.0 - niby frajda cały czas - ale coraz częściej żałuje że nie kupiłem 4.0

co by nie mówić: apetyt rośnie w miarę jedzenia - ciesze się że nie miałem okazji jeździć M5 bo już bym pewnie nie mógł spać wogóle uklon_bmw

[E34-Patryk]

woz ma racje,mi tez sie obilo o uszy ze 528 spala mniej niz np.523 albo nawet 520

panowie bez żartów!!! Gdyby tak było to wszyscy mielibyśmy 5.0 pod maską,bo pali tyle co 1.6, albo i mniej. Jak myślicie z czego bierze się moc w silniku? Z powietrza? Owszem,ale spalanego z paliwem,a więc skoro masz większą pojemność(zasysa więcej powietrza) to potrzebuje więcej benzyny. Na samym powietrzu nie pojedziesz. Różnica w spalaniu np.w benzynowych E39 jest ok.1litr paliwa na każde 0.5litra pojemności. Czyli jak 520 pali 10l w mieście to 525 spali ok 11l. Fakt,że to nie kolosalne różnice i na pewno nie adekwatne do oferowanych osiągów,ale nie piszcie,że 520 pali mniej niż 528!!!

[///M3]

ja z eMek jezdzilem e36 M3 ale to by mnie zjadło mimo ze w zakupie drogie nie jest ale podziekuje nie chce stacji benzynowej stawiac pod chata ;D

[Tomek v8]

Tak masz racje E34-Patryk,roznice w spalaniu 520-525 moga byc porownywalne i ja o tym wiem.Dlatego napisalem,ze OBILO MI SIE O USZY a nie ze wiem,znam,mialem i jezdzilem...Chodzilo mi o ta niewielka roznice w spalaniu.Zle sie wyrazilem-moj blad :oops: .Ale kiedys tez rozmawialem z gostkiem co ma 528i i w kilku ogloszeniach o sprzedazy widzialem ze bylo napisane "srednie spalanie 9,7l" a w 520 10,4l i stad mi sie to wziello.Wiec nie traktuj mnie prosze jakbym chcial zrobic z Was idiotow i wciskal wszystkim jakies kity,bo do tego mi daleko.Poprostu pisze to co slyszalem.pozdrawiam :wink: <bmw_2>

[woz]

Kurcze, moglbym sie sprzeczac, ze 328 bnedzie palilo mniej niz 325. Patryk, mowisz o roznicach w mocy, ale 328 i 325 ma tyle samo kucykow. Wiem, ze 328 ma wieksza pojemnosc, ale za to ma wiekszy Nm. Ciagnie od samego dolu i nie kreci sie silnik powyzej 4500 obrotow, gdzie w 325 musisz bardziej go w obroty wcisnac, zeby cos pojechal. Nie sadzisz, ze to moze rowniez miec wplyw na spalanie?

[dj_drops]

sprawa jest prosta:

- w mieście: duży silnik zawsze spali więcej od małego

- na trasie: większy spali mniej od małego

tak to niestety w praktyce wygląda, co do różnic w spalaniu czy to istotne? Zależne od stylu jazdy, jakości paliwa, aury pogodowej, automat/manual...

Jak na mój gust 525 ma silnik w sam raz - nie za mały nie za duży, więc czy to będzie 525 czy 528 różniące się momentem, to myślę że ta różnica w spalaniu będzie mało widoczna w kieszeni - więc kup to co będzie w lepszym stanie

[E34-Patryk]

Jeśli miałbym wybierać między 525 a 528 to oczywiście,że wezmę 528(i takiego ostatnio szukam),ale różnica między 525 i 528 jeśli chodzi o spalanie będzie ok.0.5l/100km,więc dla niektórych niezauważalna,a jeśli ktoś odpowiednio jeździ(zmienia biegi,utrzymuje stałą prędkość itd.)to faktycznie może zejść 528 niżej ze spalaniem niż 525.

- w mieście: duży silnik zawsze spali więcej od małego

- na trasie: większy spali mniej od małego

też nie do końca,wszystko zależy i od prędkości i od warunków(temperatura,zróżnicowanie terenu,itd.). Poza tym weźcie 520 i 540 puście w trasę i powiedzcie,że 540 mniej spali.

Oprócz umiejętności kierowcy i stanu technicznego pojazdu(bardzo ważne) liczą się też warunki w jakich jeździcie.

[dj_drops]

powiem śmiało że spali mniej 8) przy 200km/h dam sobie ręke uciąć że spali mniej :twisted: