Pytanie o warsztat , mechanika ? Spalanie stukowe

[Gość skasuj]

Potrzebuje namiary na magika w m20B20 ...

Otoz planuje dalej swoj magiczny swap .

tyle ze nasowaja mi sie problemy , gdy juz zloze sobie dol od ety a moja gore od 2,0 .

To powstanie spalanie stukowe , i szukam teraz magika ktory mi to wszystko tam wylicz w tych komorach przeszlifuje gdzie trzrba i ile trzeba .

Jakies namiary bym prosil .

Dzwonilem do kilku znawcow fachowcow , i zwatpili heh

[Gość skasuj]

Do Pana Boga

<bmw_2>

Pomogles mi tym postem hehe :mrgreen:

[luki730i]

a jakie masz tloki, te od ety(wklesle plaskie czy wypukłe)?

[Gość skasuj]

No wlasnie mam do wyboru z plaskimi lub wkleslymi .

[luki730i]

wiesz z tego co sie orientuje to spalanie stukowe moze wystepowac w silnikach mocno spręzonych czyli mala komora spalania w glowicy i wystajace tloki.

jesli masz brac to wez z wkeslymi, najwyzej bedziesz miec mniejsze cisnienie sprezania ale przy jezdzie tego i tak nie odczujesz.

ewentualnie porownaj glowice od 2,0 i od ety(komore spalania)

P.s.

a po co kombinowac??nie lepiej wziazsc normalny dol silnika lub wrzucic 2,5L

[luki730i]

masz wogole problem bo sa trzy rodzaje tlokow od ety, ja bym sie na to nie pisal, te trzy rodzaje pasuja tylko do ety.

[Gość skasuj]

wiesz z tego co sie orientuje to spalanie stukowe moze wystepowac w silnikach mocno spręzonych czyli mala komora spalania w glowicy i wystajace tloki.

jesli masz brac to wez z wkeslymi, najwyzej bedziesz miec mniejsze cisnienie sprezania ale przy jezdzie tego i tak nie odczujesz.

ewentualnie porownaj glowice od 2,0 i od ety(komore spalania)

P.s.

a po co kombinowac??nie lepiej wziazsc normalny dol silnika lub wrzucic 2,5L

Normalny dol ? A ja mam caly silnik ale chodzi o to zeby on nie byl seryjny .

2,0 jest strasznie nedznym silnikiem jak dla mnie , a do tego jeszcze mam go w Kombiaku ktory jest ciezszy od Coupe .

Kombinowanie jest po to , zeby byl mocniejszy i to o duzo .

Dol od ety = niezly moment do tego dodaj kolektor ssacy od 2,5 z wtryskami itd ...

Wsadzic 2,5 :oops:

Znajdz mi prosze silnik 2,5 w dobrym stanie za rozsadna kase

[Gość skasuj]

ja sie na tym nie znam za bardzo ale z tego co sie mniej wiecej orientuje to dosc skomplikowana operacja czeka Twoją Bete Oxstyle! wiec zycze powodzenia! i uwazaj na wszelkiego rodzaju "fachowcow":-)

Tak wiem ze to ciezkie , ale wiem tez ze jest to realne . Po calej polsce jezdzi minimum 15 takich cueniek . Narazie i tak nie mam kasy , bo zbieram na fajne fele i kapcie do nich . Poza tym musze jeszcze zrobic poprawki lakieru oraz kupic mini swiatelka do pasa przedniego bo w kombiaku zaslepki dziwnie wygladaja : )

Zobaczymy do wakacji cos wymysle , w najgorszym wypadku bedzie to SWAP na 2,5 z e-36

[luki730i]

popytam sie kolegi o silnik2,5, robilem mu remont na nowych tlokach i wogole wszystko nowe, ale jemu bylo za malo i wsadzil 3,5L m30

[Gość skasuj]

popytam sie kolegi o silnik2,5, robilem mu remont na nowych tlokach i wogole wszystko nowe, ale jemu bylo za malo i wsadzil 3,5L m30

Jakie mu wyszly koszta tego 3,5 ?

I jak sie tym jezdzi , bo slyszalem ze do normalnej jazdy ciezko ... Ciezszy przod itd

[Enzo]

A jak juz o takich pzrerobkach to wie cos ktos na temat 2.5l 24V w E30 :twisted: :?:

[Gość skasuj]

A jak juz o takich pzrerobkach to wie cos ktos na temat 2.5l 24V w E30 :twisted: :?:

Jedni mowia ze latwo jedni mowia ze trudno . Nie zrobisz sam to sie nie przekonasz .

Wiem ze jak kupisz 2,5 od E-36 to musisz zalozyc w nim pompe i miske od e-34

Bo tamta od e36 jest inna i wiesza sie na belce . Lape trzeba podspawac jakas bo orginalna jest za blisko kolektora , i takie tam pierdoly : )

[Enzo]

A jak juz o takich pzrerobkach to wie cos ktos na temat 2.5l 24V w E30 :twisted: :?:

Jedni mowia ze latwo jedni mowia ze trudno . Nie zrobisz sam to sie nie przekonasz .

Wiem ze jak kupisz 2,5 od E-36 to musisz zalozyc w nim pompe i miske od e-34

Bo tamta od e36 jest inna i wiesza sie na belce . Lape trzeba podspawac jakas bo orginalna jest za blisko kolektora , i takie tam pierdoly : )

o tym to juz wiem, najlepiej dorwac m50b25 z e34 :wink:

Znalazlem duzo o tej pzrerobce na e30.de ale ja niemieckiego nilulu :evil:

ma ktos translator niemiecko-polski :?: :twisted:

[Gość skasuj]

A jak juz o takich pzrerobkach to wie cos ktos na temat 2.5l 24V w E30 :twisted: :?:

Jedni mowia ze latwo jedni mowia ze trudno . Nie zrobisz sam to sie nie przekonasz .

Wiem ze jak kupisz 2,5 od E-36 to musisz zalozyc w nim pompe i miske od e-34

Bo tamta od e36 jest inna i wiesza sie na belce . Lape trzeba podspawac jakas bo orginalna jest za blisko kolektora , i takie tam pierdoly : )

o tym to juz wiem, najlepiej dorwac m50b25 z e34 :wink:

Znalazlem duzo o tej pzrerobce na e30.de ale ja niemieckiego nilulu :evil:

ma ktos translator niemiecko-polski :?: :twisted:

Przydal by sie raczej tlumacz a nie translator , heh bo duzo nie zrozumiesz

Daj mi link do tego , ja mam znajomego ktory swietnie duka po szpresien .

[Dawid325]

Kurde mi się marzy motor 2,5i 24V w moim rydwanie <bmw_1> bmw_beer

[NiCKOS]

Miałem okazje przejechać się E30 coupe zeswapowaną z silnikiem e34 2,5 24V po dodatkowych modyfikacjach powiem jedno Szatan ! ! ! w takim aucie to juz zaczyna się ścierać niebo z ziemią ...

[Dawid325]

poczekam jak mi silnik padnie to coś pokombinuje <bmw_1> bmw_beer