uszczelka pod głowicom

[Igor]

Mam do was pytanie jak sprawdzić uszczelkę pod głowicą w e30 2.0 ?

[Dafit]

wiem że mechanicy(nie wszyscy) mają takie urządzenie z jakimś płynem i są w stanie sprawdzić czy coś się dzieje z głowicą.koszt takiej usługi ok 20zł.

[centu$]

sprawdz kompresje :mrgreen:

[Danich]

a co ci sie dzieje ze sa takie podejrzenia?

[Igor]

Gdy rano schodze i patrze w zbiornik wyruwnawczy to widze czarne zabarwienie płynu chłodżącego i ubywa mi płyn z chłdnicy.

[Dziki]

No to teraz sprawdz poziom oleju w silniku.

jak wygląda olej? i czy pod korkiem wlewu oleju masz jakąś dziwną substancję /osad?

A co do urządzenia to nie wiem jak formalnie się nazywa ale przy pracującym silniku wkładana jest sonda do zbiorniczka wyrównawczego i sprawdzana jest obecność CO2 w płynie chłodniczym(Jeśli CO2 jest obecny to uszczelka strzeliła(komora spalania/płaszcz wodny)

[Igor]

tak mam białom substancję . Czy moglibuście powidzieć mi jaka jest naj lepsza uszczelak pod głowice do e30 2.o <bmw_3>

[szakal80]

jezeli silnik sie nie grzeje to przejedz okolo 100 km jezeli biala maz zniknie tzn ze miales tylko nie dogrzany motor tzn jezdziles na krotkich odcinkach i stad ta maz,jezeli nie zniknie prawdopodobnie uszczelka pod glowica jest do wymiany rzuc tez okiem na korek wlewu oleju pozdrawiam

[Igor]

a co ubywaniem płynu z chłodnicy i czarne zabarwienie płynu w zbirniku wyruwnawczym gdy jest zimny

<bmw_1>

[szakal80]

ubywanie plynu rowniez jest objawem uszczelki pod glowica a jezeli chodi o to cos czarnego to powiem szczerze ze sie z tym nie spotkalem moze to jest plyn chlodniczy wymieszany z olejem

[Igor]

nie jest to płyn wymieszany z olejem bo zmieniałem go tydzień temu happy_bmw

[ Dodano: 24 Wrzesień 08, 18:30 ]

dzisiaj odałem do mechanika i zobacze co było zepsute . Dzienki z góry wszystkim co odpowiedzieli bmw_beer bmw_beer

[tomasso12]

Jeśli ubywa Ci płyn to przyczyną jest trzy przypadki.Nieszczelność układu,pęknięcie kanału głowicy lub uszczelka.Jeśli chodzi o nieszczelność układu najlepiej sprawdzić rozgrzewając silnik i go wyłączając.Po chwili gorący płyn stygnąc rozpręża się i każdy nawet najmniejszy wyciek Ci wyjdzie.Jeśli układ jest ok to pozostaje uszczelka lub głowica.Czasami uszczelka tak puści,że płyn spala się na tłokach i nie widać go w oleju.Najgorszy scenariusz to pęknięty kanał w głowicy.Niestety to słaby punkt BMW.Wtedy płyn wywala Ci do oleju ,efektem będzie biała maż w oleju .Najlepiej podjechać gdzieś do dobrego warsztatu i sprawdzić ciśnienie na cylindrach.Pęknięcie lub nieszczelność wewnętrzną na pewno będzie widać po takim zabiegu. <bmw_3>

[M3E30]

ALBO PEKNIETY BLOK LUB TULEJE

[Igor]

Tak jest penknięty blok . Byłem u mechanika i pokazał mi <bmw_2>

[nodi]

witam wszystkich!!! mam problem z e36 compact 1.6 95 rok kupilem ja nie dawno i sie okazalo ze sie strasznie grzeje mechanik mi powiedzial ze uszczelka pod glowica i planowanie glowicy oczywiscie przymusowo,ale to nie wszystko podczas sciagania glowicy wpadlo mu cos w oczy termostat zrobiony na krótko przeciez takie rozwiazanie nie ma miejsca w bmw? ktos w niemczech mial z moja e36 ladne kloppoty boje sie czy nie jest peknieta glowica!? oraz czytalem rózne posty ze po zlozeniu glowicy nadal moze sie grzac albo w najgorszym badz razie bedzie spalala olej!!! i kolejne koszty za nowy blok !!!