E36 323 sprzęgło

[sulek]

za niedługi czas około 2 tygodnie będę musiał wymienić sprzęgło w swojej landrynce, możecie polecić coś lepszego niż seria, nie wiem, żeby lepiej łapało, ale nie żaden hardcor - spiek, bo autem jeżdżę na co dzień, korki, parkowanie i te sprawy, ale czasami można sobie przycisnąć. Bo seria to pewnie jakiś Sachs. Czekam na rady.

[banan_owiec]

Seryjnie jest Sachs... To dobre sprzęgła. Sam jeżdżę na takim i jest lux. Jeśli chcesz coś lepszego to może LUK'a... Jest trochę droższy, do Ciebie ok.500zł. No i jeszcze kwestia koła dwumasowego czy jest do wymiany. Warto się nim zająć przy okazji rozbierania skrzyni, a nowe to dodatkowe kilka stówek... :? Pozdro

[sulek]

Jest droższy i lepszy w czym?? Bo kolega mi cos mówił o sprzęgle organicznym z mocniejszym dociskiem i lżejsze koło zamachowe, tylko jakie konkretny model, żebym wiedział co zamówić, jakis sklep, w którym jest jakis spec.

[banan_owiec]

Sachsa do Luka można porównać jak radio Sony i Alpine.

Droższy bo lepiej wykonany, wydajniejszy i trwalszy (ponoć!)...

Bo kolega mi cos mówił o sprzęgle organicznym z mocniejszym dociskiem i lżejsze koło zamachowe

Niestety nic nie polecę bo nie znam się na takich gadżetach

Jesteś pewien, że chcesz coś takiego do codziennej jazdy? Nie wiem czy takie "ostre" sprzęgło nie będzie uciążliwe przy normalnym użytkowaniu... Do latania na pewno będzie lepsze, ale na normalnym też polatasz...

[sulek]

Ale tarcza i tak będzie okrągła, więc chyba nie będzie to żaden hardcor, jak sprzęgło spiekowe. Wiesz kogo mógłbym się poradzić i ile nawet seryjne koło zamachowe kosztuje??

A że mi się nie spotkaliśmy we wro tylko w w-ch

[banan_owiec]

Spróbuj zagadać do Enzo. On ostro mieszał w swojej e30 może coś Ci doradzi...

Dwumas będzie kosztował grubo ponad tysiaka (ok. 1500). Jak będziesz latał po Wrocku to zajrzyj do hurtowni na Belgijskiej. Tam mają tanie sprzęgła itp...

[sulek]

Co ty mnie straszysz. Zagadam do enzo zobaczymy co on mi powie, zagadałem jeszcze do TDSerek, bo on ma grube auto, więc też może temat liznął.

[banan_owiec]

Nie straszę... To dość duży koszt. Na alledrogo widziałem nowy dwumas LUK'a za 1700 :?

[sulek]

Patrzyłem na allegro i masz rację, nawet nie ma o czym myśleć, nowe koło dwumasowe, poza zasięgiem - teraz. Bo w przyszłości, kiedyś trzeba będzie je wymienić, ale kurde, czemu to takie drogie.

[banan_owiec]

Jest drogi bo idealnie wyważony, wyszlifowany i wytrzymały...

Mi spadł kamień z serca jak się dowiedziałem, że w is'e nie mam koła dwumasowego. Ale to jeszcze zależy czy będziesz musiał go wymienić czy nie. To dość mocny element

[sulek]

Niestety 4 cylindry mają dużo rzeczy innego niż 6 garów. Szkoda, że nie dorwałeś 2.0 R6, ładniej brzmi. A co w tym dwumasowym kole takiego unikalnego?

[SataN]

Niestety 4 cylindry mają dużo rzeczy innego niż 6 garów. Szkoda, że nie dorwałeś 2.0 R6, ładniej brzmi. A co w tym dwumasowym kole takiego unikalnego?

1- cena

2- masa

3- ma takie fajne ząbki i sprężynki

2 masówa luka od 1200 w górę

[sulek]

A gdzie takie ceny - na allegro 1700 i w górę? A co z tą masą dokładniej?

[SataN]

A gdzie takie ceny - na allegro 1700 i w górę? A co z tą masą dokładniej?

1- auto-chip nie ma drogo

2 - rok temu dawałem u tego gościa razem z wysyłką chyba 1200 albo 1300 - 516103307 - wysyłkowo, gość sprawdzony

a co z masą dokładnie ? no więc... to koło waży więcej od felgi z oponą chyba taki kawał metalu jebi**y że na hantle się nadaje albo do dociążenia worka z teściową

[sulek]

Ma jakąś stronę internetową?? wiem tylko ze im lżejsze koło zamachowe tym auto szybciej wkręca się na obroty - czyli chyba szybciej przyspiesza. Ale jakie są różnice między 1 a 2 masowym to nie wiem o co kaman, a jak koło jest cięższe to co.

[SataN]

Ma jakąś stronę internetową?? wiem tylko ze im lżejsze koło zamachowe tym auto szybciej wkręca się na obroty - czyli chyba szybciej przyspiesza. Ale jakie są różnice między 1 a 2 masowym to nie wiem o co kaman, a ja koło jest cięsze to co.

http://www.motofakty.pl/artykul/dwumasowe_kolo_zamachowe.html

2 masowego 1 masowym NIE MOŻNA zastąpić

a co do jego wagi.... to nie da się żeby było lekkie a jak będzie lekkie z dziwnych stopów, to pewnie będzie masakrycznie drogie

Oprócz eliminacji drgań, atutem koła dwumasowego jest zmniejszenie momentu bezwładności po stronie silnika, co ułatwia zmianę biegów oraz zwiększa trwałość synchronizatorów. Kolejną zaletą jest wyeliminowanie hałasu i szarpania w zakresie małych prędkości obrotowych, które przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa przez pojazd. Dane katalogowe informują, że zużycie maleje aż o 5 procent.

[TDSerek]

2 masowe mozna zastapic 1 masowym... pozatym

mozna rowniez pokusic sie o sachs racing ...dowiaduj sie w intercarsie:D pozdrawiam

[SataN]

2 masowe mozna zastapic 1 masowym... pozatym

mozna rowniez pokusic sie o sachs racing ...dowiaduj sie w intercarsie:D pozdrawiam

chcesz mi powiedzieć, że tak po prostu zamast 2 masowego wsadzasz 1 masowe.... ?

[ Dodano: 15 Wrzesień 08, 13:36 ]

2 masowe mozna zastapic 1 masowym... pozatym

mozna rowniez pokusic sie o sachs racing ...dowiaduj sie w intercarsie:D pozdrawiam

chcesz mi powiedzieć, że tak po prostu zamast 2 masowego wsadzasz 1 masowe.... ? toż to powinno mieć 1- inną masę, 2- inny rozstaw śrub, 3- jest przystosowane do przenoszenia innego momentu....

A może zwykłe?

Wielu kierowców i mechaników w sytuacji podbramkowej zastanawia się nad zastąpieniem zużytego koła dwumasowego kołem zwykłym. Jak pokazuje praktyka w niektórych przypadkach zdarza się, że koło zwykle od innej wersji silnikowej (np. starszej) pasuje. Generalnie, taka zamiana zawsze pociąga za sobą przykre konsekwencje, ponieważ prędzej czy później dochodzi do uszkodzeń skrzyni biegów. Rozwiązaniem kompromisowym są specjalne zestawy sprzęgieł z rozbudowaną częścią amortyzującą drgania. Niestety, nie do wszystkich modeli samochodów są one oferowane.

i

Żywotność

Dość często zdarza się, że dwumasowe koło zamachowe wytrzymuje tyle co... sprzęgło, czyli ok. 100 – 150 000 km w zależności od techniki i warunków jazdy. Teoretycznie, to dość długi okres, jeśli jednak kupimy samochód używany, trzeba liczyć się z tym, że awaria przytrafi się nam na dzień dobry.

Zdarzają się oczywiście także przypadki bardziej drastyczne – koła dwumasowe potrafią zastrajkować nawet po 40 – 50 tysiącach kilometrów. Zdarza się także, że wytrzymują dwie lub trzy wymiany sprzęgła. Typowym objawem zużycia koła dwumasowego jest hałas dobiegający od strony układu napędowego oraz ewentualne szarpanie podczas przyśpieszania.

[TDSerek]

zmiana kola 2 masowego na 1 masowe pociaga za soba zmiane tarczy oraz docisku na inne:D przyklad jest prosty kolega np w seacie ibiza zamontowal w swojej ibizie 1.9 tdi 110km sprzeglo z golfa vr6 przy okazji wstawiajac zamiast kola 2 masowego kolo 1 masowe z silnika 1z czyli 90 km wersji diesla.

odnosnie bmw polecana jest zmiana np sprzegla na mocniejsze za posrednitwem zmian

do bmw e36 2.8

Docisk 3.0d, tarcza sprzęgłowa 3.0i, łożysko oporowe 2.8i, koło dwumasowe 2.8i (zostaje oryginalne).

opis

http://www.streetracing.pl/forum/index.php?showtopic=51841&st=20

[sulek]

Ta zabawa ze sprzęgłem jest dośc droga, sama seria kosztuje około 700 zł. Pytałem o Sachs Racing:

docisk 1415 zł

tarcza 988 zł

łożysko 120 zł

Do 328i robią takie cuda, ale do 323i na forum nic nie ma. Nie wiem czy w takiej sytuacji jest sens robienia tematu na streetracing.pl, bo gotowy sportowy kit Sachs Racing kosztuje 2500 zł. Mam tylko nadzieję, że dwumas jest w dobrej kondycji. Myślałem, że w cenie około 1000 zł będzie można dostać coś lepszego.

A jesli seria jednak ;( to co polecacie LUK czy Sachs, dzwoniłem w 2 miejsca, jeden koleś powiedział Sachs a drugi LUK i bądź tu mądry.

[SataN]

Ta zabawa ze sprzęgłem jest dośc droga, sama seria kosztuje około 700 zł. Pytałem o Sachs Racing:

docisk 1415 zł

tarcza 988 zł

łożysko 120 zł

Do 328i robią takie cuda, ale do 323i na forum nic nie ma. Nie wiem czy w takiej sytuacji jest sens robienia tematu na streetracing.pl, bo gotowy sportowy kit Sachs Racing kosztuje 2500 zł. Mam tylko nadzieję, że dwumas jest w dobrej kondycji. Myślałem, że w cenie około 1000 zł będzie można dostać coś lepszego.

A jesli seria jednak ;( to co polecacie LUK czy Sachs, dzwoniłem w 2 miejsca, jeden koleś powiedział Sachs a drugi LUK i bądź tu mądry.

można założyć do 323 to z 328 jeśli pasuje, seria ok. 550-600 PLN, jest na pewno wytrzymalsze od choćby 325 (bo to z 325 ofkorz nie podejdzie bo za słabe... w 328i jest to samo co w większych silnikach w Z3), sachsa mogę z czystym sumieniem polecić

p.s. jeśli chcesz to mam stare sprzęgło w którym docisk jest uwalony... łożysko cholera wie tak na prawdę bo nie sprawdzałem, tarcza jest na pewno dobra - nie bawiłem się w wymienianie po kolei tego wszystkiego, wymieniłem całe na nowe, to co mam nie jest mi do szczęścia potrzebne, leży sobie w garażu, za okocim mocny oddam

[sulek]

W 328 tarcza jest większa i ma 240mm a u mnie ma 228, tak wyczytałem na forum. Kupie cały nowy zestaw (tarcza, docisk i łożysko). Nie będę bawił się w jakieś używki czy dokupowanie części. Jak wymieniać to na nowe, żeby mieć spokój na długo i żeby spełniało swoją funkcje prawidłowo. Ale dzięki za chęci.

Czy polecacie jakiś dostawców z allegro czy tylko InterCars, bo kurde na allegro sprzęgła nawet o 150 zł tańsze niż w InterCars'ie. Bo jeśli tam mają jakieś zrzutki lub jakieś lipy to zakupie w sprawdzonym miejscu i tyle, nie będę kombinował. Chociażby link poniżej, facet chce za zestaw 470 zł + pewnie około 30 zł mamy 500 zł a nie 700 zł. Pytam czy warto?

http://www.allegro.pl/item439219151_sprzeglo_sachs_bmw_e30_e_30_e34_e_34_e36_e39.html

Albo tutaj słyszałem o tej belgijskiej i akurat na allegro są, nawet nie wiem skąd ma ceny, ale są bardzo, ale to bardzo konkurencyjne. Słyszeliście coś o tej hurtowni?

http://www.allegro.pl/item426679841_sprzeglo_sachs_bmw_e36_bmw_e34_bmw_e30.html

I zaś zakup maski się przesuwa, nienawidzę tego ;|

[banan_owiec]

Zajrzyj na tą Belgijską... Ja kupiłem u nich sprzęgło do siebie. Na Allegro mają bardzo konkurencyjne ceny a jak przyjechałem osobiście do hurtowni to mi jeszcze zeszli z ceny parę złociszy

[sulek]

No i tak chyba zrobię, bo u mnie w W-ch kosztuje chyba 610 zł, ale przy moim budżecie 100 zł to bardzo dużo, jutro zadzwonię tam ile by wyniosło sprzęgło do mojego auta z przesyłką, bo nie będę jechał do Wro specjalnie po sprzęgło. Chyba, że jakoś przejazdem, ale wątpię. Doszedłem też do wniosku, że auto i tak jest słabsze niż jak było 10 lat temu, w najbliższym czasie nie będę podejmował żadnych modyfikacji podnoszących moc silnika, nawet gdyby, to zawsze seryjne sprzęgło ma pewnie jakiś margines np wytrzymuje 10% więcej niż seria momentu i mocy.