problem z obrotami ;/

[konradbmw]

Witam mam problem z obrotami ponieważ gdy kupiłem brykę już nie działały obroty tak jak powinny tzn po podłączeniu tego przewodu co idzie do silniczka krokowego obroty falowały a gdy sie to odłaczylo trzymał ok 1300obr tak samo działo się na 2 silniczku który kupiłem ale ze sie nie znałem kupilem do 1,6 m 43 chyba i było zle mocowanie wiec myślałem ze to tego wina teraz zakupiłem silniczek do mojego modelu i nadal to samo ;/ poradzcie co to może być ;/

mam e 36 316 z 1992 r

pozdrawiam 8) <bmw_3>

[BatonMW]

Wymień filtr pow.sprawdz szczelność ukł.dolotowego,porządnie wyczyść kroka.

[konradbmw]

Wymień filtr pow.sprawdz szczelność ukł.dolotowego,porządnie wyczyść kroka.

ok tylko mógł byś powiedzieć jak korka wyczyścić i czym pozdrawiam i dziex za pomoc <bmw_3>

[Piotr]

nie korka tylko kroka czyli krokowca czyli zawór krokowy a czyści sie benzyna, naftą i raczej nie WD40

[konradbmw]

a zawór korkowy jak wygląda i gdzie sie znajduje bardzo dziękuję za pomoc :mrgreen: <bmw> <bmw_2> uklon_bmw

[Piotr]

www.realoem.com WELCOME :wink:

[PIT]

Witam to jak to jest kolego że najpierw wymieniasz kroka nawet 2 razy , a potem się pytasz jak on wygląda i gdzie się znajduje

[konradbmw]

"nie korka tylko kroka czyli krokowca czyli zawór krokowy" tak to jest ze to mnie zmyliło bo jestem laik i zawór kotkowy dla mnie może byc co innego co silniczek korkowy ;P

z reszta moje tematy sa wyjątkowe a pytania pewnie dla kogoś kto choć troche sie zna na mechanice banalne i głupie można by powiedzieć ale dla mnie ważne bo nie wiem jak ma być zeby było dobrze ;P pytanie_bmw :lol: :oops: :mrgreen:

[PIT]

spoko ale zaprzeczasz sam sobie zdemontuj zawór krokowy i wykomp w enzynce

[misiosl]

sprawdz 3 rzeczy po pierwsze dolot czy jest szczelny,po drugie wymocz silniczek krokowy m nafcie benzynie badz innym takim specyfiku i sprawdz srube do regulacji obrotów na przepustnicy!ja mam silnik m20b20 i na starym krokowym obroty latały mi 800 a 1000 obr/min nawet po wymianie gumy z dolotu a wczoraj zmieniłem silniczek i zdziwko bo od razu ma 3tyś obr!a jakis kut*** zamiast wszystko powymieniać podciągnał obroty na śrubie na przepustnicy...po regulacji...obroty cały czas równe i idealne 800!

[konradbmw]

sprawdziłem to wszystko i dalej było to samo a pokręciłem te obroty na przepustnicy i hula jak nowe :wink: happy_bmw

jeszcze raz dziękuje wszystkim za pomoc uklon_bmw :mrgreen: <bmw_2>

pozdrawiam