czip do 328i

[woz]

Witam

Wlasnie przeczytalem o czipie do 540iA i tez bym sie spytal. Czy ktos moze wie o jakiejs dobrej (sprawdzonej) firmie zajmujacej sie czipami? Mam e36 328i i chcialbym jej jakiegos czipa wlozyc. :evil:

Znalazlem na allegro taka oferte:

http://moto.allegro.pl/item260159929_chip_bmw_318_320_325_327_m3_328_535_.html#photo

Wszelka info mile widziane!

Pozdrawiam

[michał 5]

najpierw musisz sie dostać do komputera. jest do niego dostęp od podszybia od prawej strony(pasażera) trzeba odkręcić 4 plastikowe nakrętki chyba nasadową 10 potem ściągnąć to co one trzymają. dalej jest plastik na 4 śrubkach który trzeba tak samo zdjeć

i tam będzie komputer przykręcony 2 śrubkami który trzeba wyjąć i sprawdzić jego numer przed kupieniem chipa...

[Gość Mordulec]

Z tymi czipsami to sprawa wyglada tak , wiekszosc programów do E30 / E36 jest bez

problemu dostepna na necie a całosc operacji sprowadza sie do odczytania numeru

komputera i dobrania kosci (czysty Epromek kosztuje około 7-10zl) nagranie na niego

oprogramowania w byle jakim serwisie elektronicznym od 1 browara do maks 20zł

wiec płacenie za to samo 120zł to jak dla mnie kosmiczna przesada :lol:

Jak znajde na dysku programy do E36 to wrzuce na serwer bmw_beer <bmw_1>

[woz]

Heja!

Dzieki Michal i Mordulec za info <bmw_beer>

Mordulec, pewnie masz racje z tym co piszesz, ale ja znam swoj zapal do wszelkich rzeczy komputerowych. Ja + nigdy nie ma czasu + lewus komputerowy + na tyle lewus, ze nawet nie wiem co to jest czysty epromet o ktorym piszesz = wlasny wypalony czip w roku 3010

A tak z ciekawosci tych chipow roznych na necie - niektore twierdza, iz podkrecaja np 15KM i 21Nm, niektore zas, ze 20KM i 30Nm. Czy wszelkie dane podawane przez sprzedawcow tych czipow, to sa z palca wyssane, czy raczej sprawdzilyby sie na hamowni?

Dzieki raz jeszcze za info i pozdrawiam

<bmw_1>

[michał 5]

ja widziałem wykres z hamowni po chipie w M50 B25 i ostatecznie było 207koni jeśli dobrze pamiętam. ogólnie zasada jest taka że przychodzi około 8% mocy do wolnossących benzyniaków.

[Gość Mordulec]

A tak z ciekawosci tych chipow roznych na necie - niektore twierdza, iz podkrecaja np 15KM i 21Nm, niektore zas, ze 20KM i 30Nm. Czy wszelkie dane podawane przez sprzedawcow tych czipow, to sa z palca wyssane, czy raczej sprawdzilyby sie na hamowni?

Wiesz co tak wlasciwie to wypadało by zacząc od tego ile tak naprawde koników pod

maską zostało przy oryginalnym Chipie , następnie doprowadzic w miare do serii

usunąc usterki / błedy kompa itp a potem dopiero wrzucic czipsa i jeszcze raz na

hamownie.

Jesli chodzi o same programy to widziałem juz różne wersje najwiecej jest

do E36 325i / 328i / M3 w zaleznosci od wersji dodaja maksymalnie do 20KM.

:drunk:

[woz]

...i takchyba zrobie. Dzieki za info <bmw_2>

[AWV]

to ja zacznę od nowa temat

Ja mam 328i z 1996 roku tyle że na automacie (193HP)

Moje pytanie czy jest sens chipowania tego ? (kolega robi programy do aut ale bieże za to ok 700pln - to to sam co chip ?? )

[Enzo]

Chlopcy nei kupujcie zadnych chipow one nic nie daja... No moze 2-3KM w wysoki mzakresie obrotow czyt.6000-6500obr...

jesli naprawde chcecie podniesc moc pojedzcie do profesjonalnego zakladu tuningowego, ktory napisze nowy program raze mz pomiarem (koszt ok. 1200-1800zl)

Nie wierzcie w bajk itypu + 15KM i 30NM itp... :!:

Jesl imasz 328i to zainwestuje w kolektor ssacy z M50

[SataN]

Witam

Wszelka info mile widziane!

Pozdrawiam

No więc tak.. rozglądałem się za chipem do swojego... też 328i... i sprawa wygląda tak, że na dobrą sprawę hamownia + chip, tak profesojnalnie zrobione, to około 1500-2000 zł, bawić się samemu we wgrywanie programów... ja odpuściłem.

Co do tego co daje chip... to daje od 5-25 koników, moment.. z 280 do 310. Czy gra jest warta świeczki i czy nie zaszkodzi to silnikowi ? nie powinno Ale ja odpuściłem. Te koniki które są, wystarczają... do jeżdżenia po wrocławiu i tak jest ich ze 150 za dużo Względy praktyczne wygrały - szkoda mi 2 tys zł na chipa, który da mi parę koni więcej z których i tak większej radości nie będę miał, bo marnują się w korasach.

Krótko i na temat - wolę kupić M3

[sulek]

Wg mnie w wolnossącym silniku samego chip'u nie ma sensu instalować, nie to to takich efektów jak w silnikach doładowanych. Moim zdaniem nowe oprogramowanie można wrzucić, bo jakiś modyfikacjach typu wymiana kolektora + całego wydechu, całego układu dolotowego. Wtedy wymiana części (przykładowe, ale ludzie w wolnossących od tego zaczynają, chyba) w połączeniu z zestrojeniem wszystkiego to daje już jakiś efekt. Samego chipu do silników wolnossących nie polecam. Można auto shamować, żeby zobaczyć w ogóle jak się silnik ma. Czytałem troszkę, ze silniki x28 maja często wyższą moc nic katalogowa, a jakiejś gazecie czytałem, ze seria miała chyba aż 210 koni. Na ul. Opolskiej we Wrocławiu jest Jetronic, można shamować i zobaczyć ile auto ma koni, bo może fabryka dała jakiś prezent

[woz]

No i wrocilem.

Czipa dawno odpuscilem. Czekam na zestaw ze stanow, ktory pozwoli na zamontowanie kolektora ssacego m50. Kolektory wydechowe sportowe juz sa. Uklad przelotowy z sportowym dedykowanym do 328i tlumikiem rowniez, plus inne bajery typu K&N. Jak zaloze ten kolektor ssacy, to jestem umowiony z kolesiem, ktory zajmie sie oprogramowaniem do mojej bejcy, uwzgledniajac wszystkie modyfikacje itd. Za to bedzie bral 600zl. W tej cenie jest wliczony wjazd na hamownie 2 razy (przed przegramowaniem i po). To, mysle, ze jest najleposza opcja! Jak to wszystko zrobie to sie pochwale dokladnie wynikami, wtedy bedzie cos wiadomo.

pozdrawiam.

[sulek]

Możesz przybliżyć co to za zestaw, że można zamontować kolektor ssący od M50, rozumiem, że M50 to silnik np. 325 z roku 1994?? Jak skończysz to pochwal się jakich modyfikacji dokonałeś - konkretnie co zamontowałeś - i jaki wynik ostatecznie uzyskałeś na hamowni. Ja jestem w trakcie przekładki na M52B23 - 323. A w związku z tym, że w przyszłości planuję podnosić moc w tym silniku, chcę zasięgać jak najwiecej informacji o możłiwościach tuningu. Czy ten zestaw będzie pasował do mojego przyszłego silnika - E36 323 ??

[woz]

Witam

Pozwala on na zamontowanie kolektora m50 na 328 i m3 (tak, m50 z 325i np z 94 roku). Rzecz w tym, ze nie da rady sciagnac kolektor m52 i tak ot wlozyc na jego miejsce m50, dlatego ten zestaw sie przydaje bo upraszcza montaz. Podaje link:

http://www.koperformance.com/BMW/engine/manifolds/ko/ko_performance_bmw_parts_m50_manifold_conversion_kit_e36_m3.htm

[sulek]

Z tego co widzę, to jest chyba cały zestaw z przerobionym kolektorem czy tak?? Myślałeś o zamontowaniu sześciu przepustnic??? Więcej mocy można zyskać, tylko narazie się tym nie interesuje, poza tym nie wiem czy taki KIT można gdzieś dostać. Ciekawe czy ten zestaw pasuje do silnika w BMW E36 323?? Zastanawiające jest też to, że ten zestaw z przerobionym kolektorem można zamontować do M3? Czy wynika z tego, że M3 ma słabszy kolektor od 325??

[Krzyś]

ja mam czip w m50b25 i woze go od okolo miesiaca. Zrobilem ok 1000km. Na hamowni nie bylem ale co najwazniejsze spadku mocy nie czuc. jedynie spalanie spadlo mi z 11l/100km na ok 9,5-10l/100km. czip mialem od znajomego co handluje na allegro i dal mi go do przetestowania. Juz go nie wyciagam. Jedyna wada to taka ze nie ma odcinki a moze i jest ale powyzej 7000rpm.

[woz]

Z tego co widzę, to jest chyba cały zestaw z przerobionym kolektorem czy tak?? Myślałeś o zamontowaniu sześciu przepustnic??? Więcej mocy można zyskać, tylko narazie się tym nie interesuje, poza tym nie wiem czy taki KIT można gdzieś dostać. Ciekawe czy ten zestaw pasuje do silnika w BMW E36 323?? Zastanawiające jest też to, że ten zestaw z przerobionym kolektorem można zamontować do M3? Czy wynika z tego, że M3 ma słabszy kolektor od 325??

Pisalei, ze w m3 wg hamowni, zyskali moc 18KM. Nie wiem jak z silnikami 323, ale jesli chcesz to moge do nich napisac. Mam maila do goscia, u ktorego to zamawialem. Daj cynk czy chcesz info.

[andrzejkameleon]

z tym podnoszeniem mocy to bywa najczęściej tak,że najpierw chcesz wiecej mocy kupujesz chipa,potem jakis filtr,potem kolektor ,potem znowu coś ,ani sie obejrzysz jak uzbiera sie tego złomu za 5-10tyś. zł,a mocy ciągle będzie mało,w końcu zacznie ci przeszkadzać głośna praca wydechu,podwyższone spalanie i kasa wyrzucona w błoto,najlepiej odrazu albo kupić mocniejsze auto albo jeżdzic tym co się ma i odkładać sobie na nowsze lepsze autko,ale wybór należy do ciebie

[woz]

Cos w tym jest, zdecydowanie. Moze glosna praca silnika nie, ale ostatnio zrobilem male sumowanie wydatkow na te wnetrza, kola, dodatki i silnik 230 konny. Lekko sie przerazilem. no i przerazilem sie znowu kiedy podjechalem na stacje i na bak wydalem magiczna kwote 300zl. Powiedz mi, ile pali twoje 320d?

[andrzejkameleon]

ok.6,5litra ale dokładnie ci nie napisze bo bardzo rzadko nim jeżdze

[blaadee man]

czesc ludzie a wiec czipa polecam jak najbardziej ale tylko i wylacznie do turbo disli lub turbo benzyna w przypadku tylko benzyny ruznica bedzie znikoma nie warto :wink: a dla niedowiarkow w dislu ruznica jest powaznie odczuwalna po zczipowaniu 525tds e39 tak darlo ze rozlecialo sie sprzeglo <bmw_1> .................. zalezy od programu ENZO ten byl extremalny czyli czarny dym z rury i odlot ciekawe ile bys zrobil na standardowym sprzegle przy ostrej jezdzie chyba ze kolega jezdzi jak baba :mrgreen: wiadomo ze zalezy od stanu pojazdu przy czipowaniu w tym przypadku tak bylo sprzeglo po 4 mies dalo du........ <bmw>

[Enzo]

czesc ludzie a wiec czipa polecam jak najbardziej ale tylko i wylacznie do turbo disli lub turbo benzyna w przypadku tylko benzyny ruznica bedzie znikoma nie warto :wink: a dla niedowiarkow w dislu ruznica jest powaznie odczuwalna po zczipowaniu 525tds e39 tak darlo ze rozlecialo sie sprzeglo <bmw_1>

Cos nie teges miales to spzreglo :lol:

Kolega mial schipwoanego 525tds e39 i jakso latal :wink: