do jakich osiagow mozna podkrecic e36 z 1.6, co proponujecie

[sowa]

Po pierwsze silniki na wtrysku nie maja ssania czlowieku

Skoro silniki benzynowe nie mają ssania to może wytłumacz po co masz silnik krokowy, zwany też zaworem powietrza dodatkowego :!: :!: :!:

[Gość Mordulec]

Po pierwsze silniki na wtrysku nie maja ssania czlowieku

Skoro silniki benzynowe nie mają ssania to może wytłumacz po co masz silnik krokowy, zwany też zaworem powietrza dodatkowego :!: :!: :!:

O co takie zamieszanie :?: :wink:

-wolnossace

-turbo doładowane

Co do tematu to , wykonujac wszystkie te elementy tuningu o ktorych pisali przedmówcy

szczytem (przy zachowaniu zywotnosci silnika czyli przejedzie wiecej niz 100 kilometrów)

z tego modelu przy dobrych wiatrach mozna uzyskac około 125KM.

Swego czasu był filmik w którym pokazane było 316i z zamontowanym turbo doładowaniem

i osiągnieto wynik na hamowni 241KM przeszukaj YouTube powinien byc.

Kwestie finansową pozostawiam autorowi pytania czy opłaca sie czy też nie rzeźbic 316i

zeby w efekcie koncowym uzyskac moc troche wieksza niz ma 318i :wink:

[Gość]

Po pierwsze silniki na wtrysku nie maja ssania czlowieku

Skoro silniki benzynowe nie mają ssania to może wytłumacz po co masz silnik krokowy, zwany też zaworem powietrza dodatkowego :!: :!: :!:

Jak po co, krokowy odpowiada za dostarczenie powietrza gdy przepustnica jest zamknieta aby podtrzymac obroty.

Silnik wolnassacy = bez doladowania.

ssanie bylo w gaznikach ktorych raczej juz nie spotkamy w bmw.

przytocze text z wikipedi

Układ ssania, stosowany w celu ułatwienia pracy zimnego silnika, zwiększa dawkę paliwa (wzbogacenie mieszanki). Jest on realizowany poprzez dodatkową dyszę znajdująca się za przepustnicą lub dodatkową przepustnicę przed gardzielą. System może być włączany i wyłączany ręcznie, włączany przez wciśnięcie pedału gazu do oporu, a wyłączany przez termostat (ssanie półautomatyczne), włączany i wyłączany przez termostat gdy temperatura silnika jest zbyt niska (ssanie automatyczne).

Mozna byc starej daty i nazywac to ssanie bo w koncu ma za zadanie pomuc w pracy zimnego silnika tolko ze w nowych silnikach steruje tym poprostu komputer poprzez wtrysk besposredni paliwa. Ale to tak jak by pozwalac mowic na kalkulator Komputer

[sowa]

w nowych silnikach steruje tym poprostu komputer poprzez wtrysk besposredni paliwa.

Nie poprzez wtrysk tylko przez zwiększanie lub zmniejszanie zawartości powietrza w paliwie czyli wzbogacanie/zubażanie składu mieszanki. Krokowcem steruje komp.

Również zaczerpnięte z wikipedii:

"Silniki krokowe są stosowane wszędzie tam, gdzie kluczowe znaczenie ma możliwość precyzyjnego sterowania ruchem:

...w samochodach – odpowiada za obroty na biegu jałowym i ssanie przy uruchomieniu silnika i zaraz po."

Pozdro <bmw_1>

[Gość]

w nowych silnikach steruje tym poprostu komputer poprzez wtrysk besposredni paliwa.

Nie poprzez wtrysk tylko przez zwiększanie lub zmniejszanie zawartości powietrza w paliwie czyli wzbogacanie/zubażanie składu mieszanki. Krokowcem steruje komp.

Również zaczerpnięte z wikipedii:

"Silniki krokowe są stosowane wszędzie tam, gdzie kluczowe znaczenie ma możliwość precyzyjnego sterowania ruchem:

...w samochodach – odpowiada za obroty na biegu jałowym i ssanie przy uruchomieniu silnika i zaraz po."

Pozdro <bmw_1>

Wiem wiem czytalem, nadal obstaje przy swoim :mrgreen:

Silnik krokowy ma wilele zastosowan tak jak pisalo w tej encyklopedi i karzdy ma jakies inne zadanie, takie jakie wymieniles to moglby miec tylko na wolnych obrotach bo przy jezdzie raczej korkowy duzo nie pomorze w dostarczaniu wiecej tlenu jak dajmy cala przepustnica jest otwarta?

[sowa]

Od dostarczania większej ilości tlenu jest przeustnica w przepływce, a krokowiec, jak silnik zimny to ma zamkniętą i w miarę gdy silnik się rozgrzewa, przepustnica w krokowcu otwiera się. Ludzie często tu pisali że krok się zepsuł lub zatarł i były problemy z odpalaniem na zimno lub ze zwiększony spalaniem. Po wymianie.... :wink: <bmw_1>

[Gość]

Od dostarczania większej ilości tlenu jest przeustnica w przepływce, a krokowiec, jak silnik zimny to ma zamkniętą i w miarę gdy silnik się rozgrzewa, przepustnica w krokowcu otwiera się. Ludzie często tu pisali że krok się zepsuł lub zatarł i były problemy z odpalaniem na zimno lub ze zwiększony spalaniem. Po wymianie.... :wink: <bmw_1>

Ehh cos mi tu nie gra :party: jak zamkniety gdy zimny jak on reguluje obroty na lownych.

[E34-Patryk]

kolega szwedu naczytał się troche,ale nie do końca rozumie działanie niektórych mechanizmów. A pisząc,że silnik chodzi na ssaniu po zastosowaniu tego NIBY CHIPA miałem na myśli zbyt dużą dawkę paliwa w stosunku do powietrza,przez co auto pali jak szalone.

[Gość]

kolega szwedu naczytał się troche,ale nie do końca rozumie działanie niektórych mechanizmów. A pisząc,że silnik chodzi na ssaniu po zastosowaniu tego NIBY CHIPA miałem na myśli zbyt dużą dawkę paliwa w stosunku do powietrza,przez co auto pali jak szalone.

no moze i sie naczytal ale przynajmniej czegos na podstawie faktow a nie pisanie jakis domyslow w sprawie ''jakis'' chipow. To co zwieksza spalanie i wlancza ''ssanie'' to sa jakies power boxy a w srodku drut z opornikiem. A prawdziwego chipa mozna miec Do 200zl i taniej jak sie ma dojscie. A dojscie to nic innego jak poszukac tematow o chipach na forum www.bmw-sport.pl

[Dejwid]

szwedu jesli mozna kontakt do kolesia od chipów to uprzejmie prosze na gg lub PW z góry dzieki

[DIEGO E30]

Za "ssanie" odpowiada nijaki wtryskiwacz rozruchowy który wstrzykuje dodatkową dawkę paliwa ,jego pracę kontroluje wyłącznik termiczny wkręcony w blok silnika.

[Pershing]

Ale w M40 nie ma wtryskiwacza rozruchowego , ani wyłącznika termicznego przepływka też jest chyba nie klapkowa tylko z gorącym drutem ?

[sowa]

Za "ssanie" odpowiada nijaki wtryskiwacz rozruchowy który wstrzykuje dodatkową dawkę paliwa ,jego pracę kontroluje wyłącznik termiczny wkręcony w blok silnika.

Nie każdy silnik taki wtryskiwacz ma :!: U mnie w m20b20 nie ma :wink:

[Enzo]

wchodze w temat jak podneisc moc w 316, myslac ze znajde tu podpowiedz at unzajduje...

czy w M40 jest wtryskiwacz rozruchowy i jak dziala, co dopwiada za ssanie itp :shock: :? :evil:

[mirek]

widzisz? jaka mila niespodzianka sie czlowiek czegos nauczy...

a poza tym to nie watpie w to ze jestes baaaardzo ciekawy jak tu

wykrzesac z 1.6 wiecej kucy

To co Enzo? moze wkrotce 316i Project? <bmw_1> bmw_beer

[Gość]

PRawda jest taka ze tonący lapie sie brzytwy :mrgreen:

Enzo potrzebuje natchnienia do nowych modow wiec a noz jakis patent z modewania 1.6 na ''pelnym wtrysku'' <bmw_1>

[Enzo]

Nie n od o316i na pewno nie wroce :wink:

[DIEGO E30]

Nie każdy silnik taki wtryskiwacz ma U mnie w m20b20 nie ma

dobrze wiedzieć

[woz]

Koledzy z forum maja racje. Po czorta bawic sie w tuning 1.6? OK,troche prostej matmy:

Mozliwe przerobki:

filtr stozkowy wraz z przejsciowka z przeplywomierza - jakies 200 jak nic

kolektor wydechowy + montaz - tysiak

strumienica, wydech przelotowy - 500

czipowanie: 400

Tak czy owak to patrzysz na 2000zl, i to najmniej przy tych podtswowych przerobkach. Ale czy warto, zeby w sumie np golf I gti Ciebie wyrolowalo na swiatlach? Naprfawde warto sie zastanowic nad sprzedaza 1.6, dolozenia tych 2 lub 3 tysiecy i zakupic sobie 190konne 2,5. Przeciez teraz to wszystko mozna kupic za pol darmo w porownaniu do paru lat temu..

[ASCII]

Nie sztuka zrobic SWAPa na wiekszy silnik

Dlaczego 2.5? Lepiej 2.8 a moze w ogole od M3?

Po pierwsze zaczynamy od doprowadzenia silnika do stanu fabrycznego czyli sprawdzamy i w razie koniecznosci wymieniamy zuzyte czesci (zwykle walek rozrzadu, dzwigienki, popychacze ) Bo jesli to jest padniete to zamiast 100 KM bedzie 70 albo jeszcze mniej KM

Pozniej mozemy dopiero cos ulepszac

Ja za swojego chipa do 316 dalem 150 zł i jest wyczuwalna róznica (niestety nie mialem mozliwosci sprawdzic na hamowni) i to nie jest zaden rezystor za 10 groszy tylko chip do sterownika

Wkladka sportowa filtra powietrza to ok 150 zł

I masz gwarantowane kilka Nm i KM wiecej wiec osiagi bedziesz miec podobne do 318i (113 KM) za niewielkie pieniadze

W ten silnik nie warto wkladac duzo kasy to prawda, ale chipowanie czy sportowa wkładka sprawdza sie i warto kilka zł na to wydac

Tak na marginesie: moj silnik ma 347 tys przebiegu, pali na dotyk, nie bierze oleju od wymiany do wymiany nie uzupelniam a wolno nie jezdze a uklad korbowo tłokowy jest raczej oryginalny

[SataN]

generalnie szukam informacji od czego mam zaczac jakikolwiek tuning mechaniczny tak zebym nie musial sie wstydzic mojej niuni uklon_bmw , i zebym nie musial martwic sie ze na swiatlach z polonezem moze byc ciszko. Nie chodzi mi o jakis profesionalny tuniong na ktory wydam majatek ale taki w sredniej cenie i dobrej jakosci. Dzieki z gory i czekam na propozycje <bmw_4>

Było kupić 2.0 albo 2.5....

Najtańszy solidny tuning - wymienić silnik albo auto na mocniejszy model A nie bawić się w modyfikacje, które więcej szkód niż pożytku przyniosą.

[ASCII]

Mam pytanie do uzytkownikow ktorzy maja silniki 2.0, 2.5 albo 2.8

Po co zakladacie stożki, robicie chip tuning itp?

Nie lepiej bedzie jak zrobicie swapa na silniczek z M3?

[krzysiu1103]

hehe moim zdaniem nie warto wogole inwestowac pieniedzy w przerobki typu stozek czy chip tuning do silnika 1.6 . moze sie tylko wydawac ze doda pare Km ale tak naprawde tak nie jest tylko podswiadomosc nam tak mowi ze jest lepiej:) najlepsze rozwiazanie jak pisal kolega wyzej to kupic poprostu auto z mocniejszym silnikiem lub swap ale jest duzo kombinacjii przy tym <bmw_1> a jesli modyfikowac silnik zeby naprawde przynioslo to duze efekty to wtedy idzie juz za tym duuuza kasa pozdro bmw_beer

PS: czipowanie 1.6 paranoja jak dlamnie i wyrzucanie kasy w bloto

stozek-wg mnie jedna wielka sciaema huj to daje tak naprawde jedynie fajny dzwiek jak dodajesz gazu . byly gdzies ywkresy kiedys co daje stozek( pelno tematow jest)

moja rada: uzbieraj cos kasy sprzedaj 1.6 i kupuj cos mocniejszego

[andrzejkameleon]

mnie sie wydaje ,że najlepszym rozwiązaniem jest sprzedaż tego auta i zakup innego z wiekszym silnikiem,ile byś nie włożył w to auto to tego już nie idzyskasz, a efekty i tak pewnie będą mierne,a jak zakupisz jakaś 6 garówke to i polatasz jak trzeba i na wartości nie straci tak szybko

[pinky]

Powiem tak: Mialem e36 i e30 1.6 M40, wiec troche pojezdzilem tym winalazkiem, w e36 nie robilem nic z tym silnikiem, potem kupilem e30 1.6 M40 silnik z 95r, naprawde zrdrowy jezdzil lepiej od tego w e36... Z czasem zlozylem krotki most (4,27) juz troche szybciej auto sie rozpedzalo, potem stozek K&N - niby tez cos lepiej, czip z allegro rowniez roznica byla w miare odczuwalna.... Efekt tych wszystkich przerobek......... ??? Wlasnie jestem w trakcie wkladania 2.5 24v (m50b25) z Bmw e34.... Moim subiektywnym zdaniem szkoda pieniedzy na modyfikacje M40 1.6. <bmw_1> bmw_beer