Swap E46 N42B20 na M54B25 lub M54B30

[Michal2145]

Witam. Tak jak w tytule posiadam E46 coupe z silnikiem N42B20 i chciałbym się dowiedzieć czy jest opłacalne pchać się w swapa na R6 (przy okazji na jakie rzeczy powinienem zwrócić uwagę dokonując tej operacji?) czy lepiej sprzedać i kupić już z odpowiednim silnikiem. Ogólnie auto posiadam od jakiś 2 lat i robiłem wszystko co się da na bieżąco lecz przyszedł czas aby pójść o krok dalej i tam myśl mnie nurtuje. Auto samo w sobie jest mega zadbane i nie posiada praktycznie ani grama rudej ( powoli leciutko pojawia się na lewym nadkolu i na tej małej listewce pomiędzy prawymi drzwiami a listwą progową) a tak to od spodu jak i z góry jest mega zdrowe. Jakieś pół roku temu koleżka zaproponował mi pomiar miernikiem lakieru i o dziwo jak na 20-sto letnie auto nigdzie nie było uderzone chyba że dobrze zostało to ukryte, lecz jak na moje według wszystkich papierów jakie posiadam i rozpisanego wyposażenia auto jest w 100% ori beż żadnych zbędnych modyfikacji oprócz dołożonych przeze mnie z pomocą @Broder ori lamp ledowych na tył, wielofunkcji oraz radia Android. Fajnie by było jakbym mógł się dowiedzieć jak to jest z wbiciem innego silnika w dowód i wszystkie inne sugestie jakie mogłyby mi pomóc podjąć decyzję. Pozdrawiam. Również dołączam jedno zdjęcie poglądowe na moje autko

[Lijo]

Jeśli chodzi o wbicie nowego silnika w dowód to nie ma problemu. Po SWAP jedziesz na przegląd techniczny pośredni z dokumentem z warsztatu o wymianie silnika. Tam podajesz nową moc i pojemność. Uzasadnienie wymiany? Diagnosta o to może zapytać. "Brak opłacalności naprawy poprzedniego silnika po awarii tłoka" itp. Upewnij się ze nie ma literówek w mocy i pojemności bo potem to ciężko odkręcić.   Po przeglądzie jedziesz do urzędu po aktualizacje danych w dowodzie albo wymieniasz na nowy (ja tak zrobiłem żeby mieć dowód na czysto bez adnotacji)

[Michal2145]

7 minut temu, Lijo napisał:

Jeśli chodzi o wbicie nowego silnika w dowód to nie ma problemu. Po SWAP jedziesz na przegląd techniczny pośredni z dokumentem z warsztatu o wymianie silnika. Tam podajesz nową moc i pojemność. Uzasadnienie wymiany? Diagnosta o to może zapytać. "Brak opłacalności naprawy poprzedniego silnika po awarii tłoka" itp. Upewnij się ze nie ma literówek w mocy i pojemności bo potem to ciężko odkręcić.   Po przeglądzie jedziesz do urzędu po aktualizacje danych w dowodzie albo wymieniasz na nowy (ja tak zrobiłem żeby mieć dowód na czysto bez adnotacji)

A jakbym sam to robił to jak to wtedy będzie?

[Lijo]

Zawsze można spróbować pojechać i podać nową moc i pojemność. Ja akurat miałem robione u PUZ'a wiec miałem na wszystko dokumenty.

 

Edytowane 5 Stycznia 2022 przez Lijo

[Michal2145]

A jeśli chodzi o samą zmianę to opłaca się czy raczej się w to nie pchać?

 

[Lijo]

Swap się nie opłaca.

[Pakos]

W dniu 10.01.2022 o 20:10, Lijo napisał:

Swap się nie opłaca.

Nie można wszystkiego na pieniądze przeliczać przecież 😅