Pompa paliwa M50 w E30

[Dziopsky]

Cześć, mam ostatnio problem z odpalaniem samochodu (M50b25 z vanosem w e30) jak jest mało paliwa więc na pierwszy ogień do sprawdzenia poszła pompa paliwa - wymontowałem ją i zrobiłem test na wodzie i wszystko wyglądało w porządku ale trochę poczytałem i wychodzi na to że w e30 siedziały pompy 3 barowe natomiast do silnika M50B25 były zakładane 3,5barowe - czy ktoś może to potwierdzić? Czy może to mieć jakieś negatywne skutki (posiadanie 3 barowej przy M50b25) czy ewentualnie założenie pompy 3,5 bar nie jest problemem? Dodam, że problem z odpalaniem jak jest mało paliwa jest tylko na zimnym silniku.

 

Dzięki

[Chacko e30]

Nigdy nie sprawdzaj na wodzie!

Pompka 3barowa normalnie działa przy m50,problemy są ale na naprawdę wysokich obrotach. Co do odpalania na zimnym to szukał bym problemu gdzie indziej.ciśnienie jesteś wstanie sprawdzić w kilka minut zwykłym manometrem.

Na start temperatura jaką podaje czujnik do komputera (u mnie ob był powodem, podawał dużo wyższą temperature), ewentualnie przejrzeć instalację elektryczną bo różne rzeczy widziałem po swapach.

Świece? Jak juz odpali to śmierdzi benzyna? 

 

[Dziopsky]

@Chacko e30 świece nowe - jak juz odpali to go potrafi zalewać przez jakieś kilkadziesiat sekund po mocniejszym nacisnieciu gazu

[emay]

Odgrzeje kotleta  4 letniego. Mam to samo a więc tylko na zimnym potrafi mi się wyłączyć pompa ( słychać normalnie jak na chwile gaśnie ). Dodatkowo ta północna wtyczka bardzo mocno się nagrzewa, aż się nie da trzymać na niej palca.

E30 z M50B25 z vanosem. Mechanik stwierdził, że pompa nie domaga zaciera się albo instalacja elektryczna jest kiepska. Chyba, że znacie inny powód nagrzewania się tej wtyczki? Ogólnie mechanik zaleca wymianę pompy na nową.