silnik m47n2 z e60 do X3

[Pakos]

 witam potrzebuję pilnie silnik m47n2 do x3 LCI. I teraz pytanie czy napewno podejdzie z e60LCI?? Realoem pokazuje, że jest inna miska olejowa, oczywiście z racji napędów, i niby inna pompa oleju, ale to raczej chyba rurka ze smokiem jest inna, a już sam napęd pompy oleju jest taki sam. Sam kod silnika 204D4 jest taki sam dla wszystkich modeli w których był montowany czyli seria 1,3,5 i X3 

 

Tak czy inaczej, ktoś podpowie czy napewno będzie wszystko pasowało?? ktoś przerabiał temat??

Edytowane 8 Marca 2018 przez Pakos

[Pakos]

temat ogarnięty, więc zostawię info dla potomnych 

 

więc tak blok silnika w x3 jest taki sam jak w modelach 520d e60 i nawet real oem mówi że w tych dwóch modelach był inny  

 

w x3 jest całkowicie inna miska olejowa, mało tego bo jest inna pompa i nawet napęd pompy a dodam że oba silniki z tego samego roku produkcji

niestety nie wystarczy sama przekładka miski. Pompa olejowa w modelu e60 jest napędzana kołem zębatym bezpośrednio znajdującym się na wale korbowym od strony sprzęgła, oczywiście ma dodane wałki równoważące i ogólnie wygląda całkiem inaczej

w x3 pompa napędzana jest łańcuchem i jest dołożona zębatka obok zębatki z rozrządu. Wszystko od strony koła pasowego. Więc w x3 wygląda wszystko trochę tak jak w m47 z e46. 

podsumowanie jeżeli ktoś się będzie zabierał za taką akcję potrzeba dołożyć zębatkę z łańcuchem i pompą oleju od czoła silnika trochę więcej a nawet znacznie więcej zabawy ale wszystko ogarnięte i wygląda na to, że pasuje 

 

zdam jeszcze relację jak silnik faktycznie będzie odpalony 

[Pakos]

Silnik odpalony i wszystko śmiga równo i cicho, więc jeżeli ktoś będzie miał potrzebę to śmiało można takie manewry przeprowadzać 

 

Były już nawet pierwsze akcje polowe

[Slawomirx3]

Witam mam pytanie czy ww modyfikacja pompy spisywała się dobrze? Mam ten sam problem tyle że silnik pochodzi z e46 i zamierzam zrobić tak samo pytanie czy będzie to się spisywało i grało w x3 e83