Kopci na jałowym po dodaniu gazu

[mareq]

16 minut temu, BASTARS napisał:

Turbo mareq turbo 

jak tylko skończę budowę  he he he

[Szpadyzor71]

Tak z ciekawości, jak wymieniałeś te pierścienie to mierzyłeś kompresje? Czy wymieniłeś je tylko ze względu na niebieski dymek? Ten filmik co pokazałeś to tylko para, przy obecnych warunkach atmosferycznych raczej normalne tak jak chłopaki pisali. Jakie odcinki robisz? Jak krótkie to będzie dymił, wydech wilgotny nie rozgrzany dobrze i takie objawy. Tak na mój chłopski rozum. Ale może niech mechaniory nasze forumowe się wypowiedzą.  Choć wiadomo z fusów ciężko wywróżyć.

[dawid111]

Kolega wymieniał uszczelniacze zaworowe, a nie pierścienie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Micgam8281]

Przyjrzyj sie czy ten dym sie rozplywa w powietrzu ew. powąchaj ale to raczej jakies paropodobne gazy. 

Zanim zacznoesz remonty i swapy planowac to zobacz czy bierze olej. 

Tym ze czasem przykopci sie na razie nie przejmuj. 

[Szpadyzor71]

Kolega wymieniał uszczelniacze zaworowe, a nie pierścienie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tfu o uszczelniacze mi chodziło.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[finare]

wymieniałem bo kopciła i oleju piła, jutro jeszcze wymieniam pokrywę zaworów bo popękana cała, a gość który mi robił uszczelniacze zamiast od razu ją zmienić to założył taką popękaną i po 300 km od wymiany uszczelniaczy znów minimum na bagnecie + wszystko w okół motoru w oliwie + pod autem plamy oleju (wcześniej nie obserwowałem tego co się dzieje pod samochodem bo stał na piasku)..  dramat. Wymienię pokrywę, doleję oleju, pojeżdzę i zobaczymy co będzie. Po wymianie często leci para z wydechu, ale jak postoi  5 min na ROZGRZANYM silniku i da się gwałtowanie gazu to przykopci, najpierw takim delikatnym niebieskim dymkiem, a później jakby biały z parą wodną. Co do zapachu, mechanikiem nie jestem ale zapach spalanego oleju potrafię wyczuć.   Na pewno będę was informować co wyjdzie.

[finare]

Mechanik powiedział - pokrywa zaworów cala popękana, dlatego olej cieknie. Kupiłem wiec pokrywę, ściągnąłem stara, szukam pęknięć a tam NIC ? olej wyciekał przez zużyta uszczelkę(twarda jak kamień i cała popękana) śrubki do pokrywy zaworów. Chce ktoś kupić może pokrywę? ?

 

 

czas na zmiany „mechaników”

[Pawel4freak]

Zmień mechanika bo jak nie potrafi powiedzieć w prost o co chodzi to już widzę jak zrobił te uszczelniacze zaworowe. Do tego się informuje, że uszczelka jest do wymiany i się ją wymienia za zgodą klienta,  a nie odwala tarło.

[finare]

Tragedia, nawet nie chce myśleć... po wymianie na: nowe uszczelki pod śruby, wymianie rzekomej nowej uszczelki pod pokrywa, pod autem wreszcie sucho. Eh, uczę się dopiero ale będę sam grzebać bo tylko wtedy wiem, ze robota bedzie wykonana na sto procent. Teraz doleje oleju i będę  obserwować co się dzieje z autem. 

Edytowane 9 Stycznia 2018 przez finare

[dawid111]

Tragedia, nawet nie chce myśleć... po wymianie na: nowe uszczelki pod śruby, wymianie rzekomej nowej uszczelki pod pokrywa, pod autem wreszcie sucho. Eh, uczę się dopiero ale będę sam grzebać bo tylko wtedy wiem, ze robota bedzie wykonana na sto procent. Teraz doleje oleju i będę  obserwować co się dzieje z autem. 

Robić samemu (ja tak przy byłej e46 robiłem) lub znaleźć zaufanego mechanika
Powodzenia, oby to była tylko para z wydechu i nic więcej

[finare]

Dziękuje aleeee raczej kicha. Filmik z dzisiaj, auto powstało 6 min i taki efekt ??????? 

 

 

ratujcie panowie!

 

co najlepsze na filmiku nie widać tak tej niebieskiej barwy jak na telefonie i na żywo..

 

 

Edytowane 10 Stycznia 2018 przez finare

[BASTARS]

Masz teraz ubytki w oleju? Bo na moje oko szukasz dziury w całym. 

[finare]

Nie wiem, były duże przed wymiana nawet 1l na tysiąc ale odkąd wymieniłem uszczelniacze to zmagałem się z wyciekami. Teraz będę wiedział więcej. Miałem pare aut i żaden nie walił na niebiesko, tutaj jest ewidentne, jak nie będzie ubytków dużych to po prostu jeździć i dolewac ? ?

[Rudix-R1]

Więcej pary niż dymu. Spisz licznik, sprawdź poziom oleju, zrób 1000km , znowu sprawdź olej. Wg. mnie powinno być ok, jak będzie ubytek w postaci setki oleju to w miarę w normie, trzeba wtedy kontrolować i dolać co jakiś czas i tyle w temacie aż do sprzedaży auta. 

Jak będzie 1l na 1000km to szukaj kupca na auto. 

[finare]

korzystając z Waszych cennych rad  i uwag zapytam jedynie, co sądzicie o silniku N46B20 w E90? Miałem n42b18 i zadowolony nie byłem zbytnio, problem z łancuchem miałem.

[Rudix-R1]

Chyba wszystkie z serii N i pojemności do 2.0 to kaszana  :-( ,  jak się mylę to niech mnie ktoś poprawi.

[Micgam8281]

Straasznie przewrazliwiony jestes. U mnie w 535d 5 cylinder ma 1.7 korekty a 6 nawet 2.0 . Wtryski sprawdzone u dwoch niezaleznych fachmanow na dwoch roznych sprzetach oba testy bardzo pozytywne parametry na wydrukach igla. EGR OFF kolektor czysty, cisnienie ok. No i wychodzi na to ze jest ubytek na tych cylindrach, i jezdze i nawet spie dosc spokojnie. 

Wyluzuj i smigaj jak juz sie calkiem sypnie to bedziesz robil.

Teraz troche czysto technicznie, jezeli konczyly sie pierscienie to kopcil by caly czas poniewaz na bierzaco wypalal by film z gladzi ktorego zbierajacy nie zgarnal, natomiast dym po dodaniu gazu na postoju swiadczy o uszkodzonych uszczelniaczach zaworowych ktore juz zrobiles. 

Jezeli jednak chcialbyc dalej brnac to przestan nagrywac jakies (juz nie powiem jakie) filmiki to zrob life date i wrzuc. 

Pozdrawiam

[BASTARS]

Kopci na jałowym po dodaniu gazu... Jest na to sposób... Nie dodawaj gazu na jałowym 

[Micgam8281]

3 godziny temu, BASTARS napisał:

Kopci na jałowym po dodaniu gazu... Jest na to sposób... Nie dodawaj gazu na jałowym 

No o widzisz jakie proste a my sie tu glowimy 

[konik]

Chyba wszystkie z serii N i pojemności do 2.0 to kaszana  :-( ,  jak się mylę to niech mnie ktoś poprawi.

Ja nie narzekam na 2.0 d

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[finare]

Wiec panowie, 2.0 benzyna daje radę ? Bo.... kupiłem  objawów takich jak z e60 brak  no, poza tym ze silniczek cyka lekko jak diesel(wiem ze to normalna „kultura” pracy tego silnika), w porównaniu do 5 to pod maska 3 wszystko takie jakby hmmm.. delikatne-jednorazowe  

 

 

a wracając do głównego tematu to wymiana uszczelniaczy, odmy i rurek od właśnie odmy pomogły na tyle, ze zmiejszyło to spalanie oleju z 1l/1000km do około 600ml/1000km. Nie miałem siły, ani ochoty zastanawiać się dlaczego tak się dzieje i... sprzedałem dziś, z bólem ale czuje ulgę. Byłbym w stanie przyjąć wartości około 200 ml na tysiaka, ale dolewanie oleju do każdego tankowania męczyło.

Edytowane 16 Stycznia 2018 przez finare