Kopci na jałowym po dodaniu gazu

[finare]

Witajcie, 

 

Kupiłem 3 tygodnie temu e60. Pojawił się  problem, gdy samochód postoi na wolnych obrotach i dodam gazu, z wydechu zaczyna lecieć niebieski dym - czuć olejem trochę. Podczas jazdy nie uświadczyłem dymu. Co ciekawe sytuacja ma miejsce wyłącznie na ciepłym silniku i wyłącznie na biegu jałowym. Teraz pytanko, bo zanim wrócę do domu minie ponownie ponad tydzień abym mogł się udać do mechanika - Macie jakieś sugestie co może być przyczyną takiej a nie innej sytuacji? Będę informować na bieżąco co się dzieje z autem. PS. pacjent to m54b22. i sam motor pracuje bardzo dobrze, cicho , płynnie bez skoków obrotów, ma moc. Co do samego oleju, to obserwuje czy znika, wydaje się że nie. Cały czas Podobnie na bagnecie.

[Niedzwiedz]

Odme zmieniałeś?

[finare]

Nie a to może być odma? Bagnet czasem mocno zasysa. Niekiedy ciężko to wyciągnąć. Ma to związek?

Edytowane 10 Listopada 2017 przez finare

[Forest]

Ma

[finare]

Bagnet i korek wlewu też zaciąga, mialem problem odkręcić tak zassal. Z okolic silnika syczy powietrze. Oddałem auto. Zobaczymy. Po 17 dam znać 

Edytowane 10 Listopada 2017 przez finare

[Niedzwiedz]

Wymień na początek odme z kompletem przewodow i powinno być dobrze.

Edytowane 10 Listopada 2017 przez Niedzwiedz

[finare]

Odma zmieniona(byla nieszczelnosc) Kopci dalej(będę obserwowac ciagle). Ale zrobiłem raptem 6km. Czy to się jakoś może zmienić jeszcze ? Macie jakies inne sugestie? 

Edytowane 10 Listopada 2017 przez finare

[Niedzwiedz]

Musisz trochę pojeździć. Zrób z 500km i wtedy będziesz widział czy jest poprawa.

[finare]

Dzięki kolego..  na bank będę informować. Czyli rozumiem, że wymiana od razu rezultatu pozytywnego nie musiała przynieść?

[D0_DOMEL]

a rurke z odmy do bagnetu sprawdzali i czy sama rurka ta co bagnet wchodzi jest drożna?

[finare]

Cholera, nie wiem.. bagnet porusza się w tej rurce bez oporu. 

[Micgam8281]

Obserwuj dokladnie stan oleju. Serwis oleje/filtry po zakupie wykonany ? 

Pytam dlatego ze czesto wlasciciele samochodow z benzynowymi jednostkami dla ktorych pada diagnoza "uszczelniacze zaworów do wymiany" zalewaja motory motodoktorami i innymi wynalazkami ktore obnizaja dymienie zeby tylko sprzedac "problem"(ostatnio mialem taki przypadek w n42 03'). Zużycie wczesniej wspomnianych uszczelniaczy objawia sie dymieniem przy ruszaniu, gazowaniu, a najbardziej w korkach.

Dodam jeszcze ze motor tez chodzil rowno cichutko, mial moc itd.

Upewnij sie jeszcze co do tej odmy, a potem serwis jesli jeszcze nie bylo i obserwuj czy oliwki nie ubywa

Pozdrawiam

Edytowane 12 Listopada 2017 przez Micgam8281

[finare]

Dziękuję za odpowiedź. Do wymiany oleju mam jeszcze 2kkm. Wtedy planuje zrobic serwis filttow od a do z. Powiem wam Panowie że po wymianie odmy dymi mniej, choć puszczą chmurki jak  się jej odetnie. Dodatkowo z wydechu strzela jak z karabinu, mega dużo pary wodnej(bezwonna) Przyloze ręce do wydechu na 5 sekund i mam cale mokre. Autko ma gaz. Czy to normalne ?

Edytowane 13 Listopada 2017 przez finare

[Micgam8281]

Jezeli dzieje sie to tylko na LPG podjedz do dobrego gazownika niech spojrzy na to ew. przereguluje. 

[finare]

Panowie, 5 dni temu wymieniłem olej, wszystkie filtry, pozakladalem, pouszczelnialem i od tego czasu przestała tak bardzo kopcic na niebiesko. Zobaczymy z czasem czy to faktycznie pomogło.

Edytowane 16 Stycznia 2018 przez finare

[finare]

Panowie, wymiana oleju tak jak myślałem nic nie dala. Wczoraj wymieniłem uszczelniacze wraz z wszystkimi uszczelkami. Czy pozytywny rezultat powinien przyjsc od razu po wymianie ? Zrobilem raptem 100km od wymiany, niby jakby mniej kopci ale kopci. 

 

 

Tutaj filmik.

 

 

Edytowane 3 Stycznia 2018 przez finare

[Xaime91]

Na moje oko to raczej tylko ze wzgledu na aktualne warunki atmosferyczne. Po prostu zimno na dworze a silnik/wydech gorące. Nic innego jak para tez tak mialem i wiekszosc R6 tak kopci moja byla M52TU tak samo miala a nic a nic jej nie dolegało

[finare]

będę obserwować, powiedzcie mi proszę czy wymiana uszczelniaczy powinna przynieść od razu poprawę? Czy tak jak w przypadku pierścieni musi minąć troche km ?

[Pawel4freak]

To wygląda na parę wodną tak jak pisze Xaime. Nie ma tak jak w pierwszym poście wspomniałeś niebieskiego dymu.

Na mój chłopski rozum wymiana uszczelniaczy zaworowych powinna przynieść od razu efekt co widać na filmiku, brak oleju w spalinach.

[finare]

pocieszacie mnie Panowie mocno, oby to faktycznie przyniosło rezultat, będę na bieżąco informować. PS. Czy w razie W opłacałoby się wymieniać pierścienie, czy może lepiej wstawić 2.5, 3.0? Przyznam się szczerze, że nieco brakuje mocy, szczególnie w trasie  I czy przy swapie trzeba coś dodatkowo wymieniać?

[Pawel4freak]

Pojeździj i zobacz ile oleju Ci bierze, potem się będzie myśleć.

Chyba @mareq robił swap u siebie na M54B30 to możesz do niego napisać ile jeździł za zdrowym silnikiem.

[BASTARS]

Jak by co to wiem kto ma m54b30 do sprzedania 

[finare]

eh, dzisiaj postałem 5 minut na rozgrzanym silniku i znowu puściła lekko dymek na niebiesko, ręce mi opadają.. powoli rzygam tym autem  , aż mam ochotę sprzedać ale nie jestem taki i nie wpakuję kogoś na minę. Panowie, pierścienie do roboty ? może lepiej swapa zrobić ? orientacyjne koszty? Warto w ogóle robić remont? Jakie macie sugestie? Chętnie poczytam mądrzejszych..

[mareq]

koszty swapa są zróżnicowane...

jak ja wymieniałem silnik z m54b25 na m54b30 to pod młotek szło wszystko...

poduszki silnika , poduszki skrzyni, gumy przepływki, nowe uszczelki silnika itp...

poza tym miałem problem z dyfrem a dokładnie z jego dopasownaiem bo wymieniałem również skrzynie z 5b na 6b

silnika szukałem już po całej Polsce , zależało mi żeby był jeszcze w budzie, i taki znalazłem w Warszawie od Ryszarda z bmw sport.

sprawdzona kompresja itp - wszystko jak z fabryki

jeżdziłem miał moc itp więc zakupiłem, łacznie operacja z wymianą skrzyni to 9k... tyle mnie to wyniosło.

moc była na początku - teraz znów mi brakuje  he he

[BASTARS]

9 minut temu, mareq napisał:

moc była na początku - teraz znów mi brakuje  he he

Turbo mareq turbo