Pewnie coś z elekryką! ale co?

[Danich]

Witam! dziś od rana jeżdząc po mieście żażyły mi sie na wolnych obrotach wszyskie kontolki, popołudniu wyjeżdzajac w trasę pojechałem zatankować po tankowaniu odpaliła dobrze, zajechałem kilka metrów zgasiłem i koniec ledwo kreciła wiec na zapych odpaliła i pojechałem! Ujechałem jakieś 20km i kaput akumulator pusty i nie było szans na odpalenie, przewodami od innego samochodu sie podłaczyłem 2 sekundy i wszystko ok! ale za jakiś czas wracając do domu pare kilometrów i aku puste! Co to może być! w trase pojechałem innym autem a moja bmmka stoi daleko od domu!!! jutro ja bedę musiał zcholować ale co to może być!

[Dziki]

Wydaje mi się że, ładowanie akumulatora klęka więc trzeba sprawdzić alternator.

By to potwierdzić zmierz voltomierzem przy pracującym silniku napięcie akumulatora-powinno zawierać się w granicach 13.6 V - 14,4 V .

Jeśli napięcie na akumulatorze przy pracyjącym silniku masz ponizej 13,6 V to nalezałoby w alternatorze sprawdzić stan szczotek(obie szczotki muszą dolegać do pierścieni na wałku):

-mogły się zawiesić

-jeśli są już krótkie no to jasna sprawa -wymiana

Możesz je wymieniać bez wymiany regulatora napięcia ,przy którym są zgrabnie (fabrycznie osadzone),ale trochę to taka wg mnie rzeżba(niepotrzebna zabawa) i najszybciej kupić nowy regulator napięcia razem ze szczotkami koszt około 30-40 PLN

Prawdobodobnie masz alternator Bosha 80 A bądż 90A więc do wymiany tego regulatora napięcia wraz ze szczotkami niestety najlepiej wyciągnąć alternator . Wymiany regulatora spokojnie dokonasz sam.Resztę szybciej i łatwiej sprawdzi elektryk.

Na regulatorze napięcia jest specjalne miesce(styk) który powinien dolegać do styku(sprężynującej blaszki) w alternatorze-jeśli nie ma styku lub na blaszce widać korozję to alternator mógł stracić wzbudzenie i nie będzie ładowania alumulatora.Jeśli taka usterka ma miejsce to po przekręceniu kluczyka wogóle nie zapala się kontrolka akumulatora.

Mogł też zepsuć się układ prostowniczy(diody) ale to raczej żadko się zdarza ale jak alternator wyciągniesz to warto to sprawdzić.

Prewencyjnie sprawdz stan przewodu masowego od akumulatora do nadwozia i silnika.

To nie wina akumulatora bo nawet stary kilkuletni akumulator jest w stanie naładować sie podczas jazdy tak by wystarczyło na około 5 rozruchów pod rząd.

Gdyby w akumulatorze nastąpilo zwarcie to zdechłby momentalnie i nie mogłbyś go już naładować.

Także proponowałym naładować akumulator prostownikiem ,uruchomić silnik tylko do wykonania pomiaru napiecia ładowania i przyjrzeć sie alternatorowi.

Taka jazda na samym akumulatorze z awarią w instalacji ładowania szybko zakończy jego żywot.

Akumulator strasznie sie katuje jak nie jest ładowany tak jak twój(zasiarcza się w zabójczym tempie).

[Danich]

Kolego dzieki za tak szeroką odpowiedz, a ja zarz sie zbieram i jede zcholować bmmke no i do roboty!

[łazik]

dziki a co to może być..

mam juz drugi regulator napięcia [cały,nowy] a ładowanie dalej się kręci razem z obrotami nawet do 23v :lol: ?

[Dziki]

Nie jestem pewnien ale sprawdz miedziane pierścienie na wałku alternatora po których slizgają się szczotki.

Jeśli jeden lub dwa nie są okrągłe to istnieje możliwość że szczotki dotykają go solidnie tylko na niepełnym obwodzie co mogło by objawiać się chwilowym wzrostem napiecia(indukcja).Lub możesz mieć krzywy wałek

Takie(mruganie świateł z dużą częstotliwościa) np.mijania

Według mnie padły diody(układ prostowniczy) nie jestem pewny ale sa tam chyba 4 szt. Może jedna sobie padła.

A nie palą sie często żarówki? przy takich skokach na obrotach do 23V

[łazik]

jak autko jeżdzi na obciążeniu to nic się niedzieje ale jeśli na postoju gazujesz to żaróweczki się palą no i abs się wyłącza bo ma za duże napięcie.te diody można jakos dokupić czy trzeba cały alternator zminić?

[Dziki]

Sa elektrycy którzy mogliby dokupic same diody i je lutować ale nie lubią sie w to bawić i kupują całe zastawy prostownicze(niestety cen nie znam) lub rozglądnij sie za jakimś sprawnym alternatorkiem gdyby okazało sie ze ten układ prostowniczy byłby droższy od używanego alternatora.

Najlepiej wymontuj alternator a elektryk sprawdzi co dokładnie mu dolega.

[Danich]

Dziki dzieki wielkie za wszystko to są szczotki w alternatorze! Dziś rozebrna już wogóle nie chodziła! jutro składam i myśle że bedzie ok! pozdrowienia