525d gubi moc

[ostryist]

Witam wiem że temat się powtarza ale szukać to jakaś rzeźnia każdy co innego gada wiec:
Jade sobie autem po odpaleniu 130 przekładając manualnie biegi ale postanowiłem zrzucić na D i przestać się bawić zrzucam dojeżdżam do tyłu Szmeclwagena i zaczynam ko wyprzedzać kick downem auto zrzuca na 4 bieg (wiem bo sprawdzałem) kreci go do około 3800 i traci moc nie ma nawet siły przerzucić na 5 podleciałem do domku po inpe a tam taka niespodzianka
Pomocy!!!!

[grzesiek2304]

Żadna niespodzianka... To tylko błędy wszystkich świec żarowych... Jakie ciśnienie paliwa pod obciązeniem?

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

[Stifler]

Umnie było tak samo tylko wylaczalo turbine. Nie wiem jak u ciebie czy też się wyłącza. Powodem był elektroniczny nastawnik turbiny.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

[ostryist]

no powiem ci tak nie robił mi tego prędzej dopiero jak zregenerowałem całą skrzynie 6HP26 dzwoniłem do gościa od skrzyn powiedział że to skrzynia na 100000% nie jest bo to jest tak inteligentna bestia że by zaraz coś wywaliła jakby był najmniejszy prześlizg ale powiem tak odpalam rano jadę do 120 jest elegancja czy jade na d czy DS czy też przekładając M1, M2, M3, M4 na M4 (4) dochodzi do 3700 - 3800 i tak jakby nie miała siły biegu przerzucić (oczywiście na bucie) jak lekko dodaję gazu bawiąc się i przerzucając ręcznie z M4 na M5 i M6 to jedzie ale bez szału kur...wa  żebym nie dbał o auto ale ja ją dosłownie pielęgnuje codziennie  wrzuciłem 5000 w skrzynie na bieżąco ją przeglądam jak coś się dzieje odrazu robię ale MAM JEJ DOŚĆ pomóżcie wie ktoś coś gdzie w okolicy Chojnic ja zrobić raz a dobrze 

[ostryist]

patrzcie sami leje na 4 a na 5 coś nie dolewa ale czy to ma taki wielki wpływ ?? tak czy siak dwa do regeneracji ale chyba kupie nowe (używane)

[grzesiek2304]

No korekty wtrysków lipnie wyglądają, ale z tego co piszesz to wygląda na problem ze skrzynią

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

[ostryist]

9 minut temu, grzesiek2304 napisał:

No korekty wtrysków lipnie wyglądają, ale z tego co piszesz to wygląda na problem ze skrzynią

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka
 

 

Kurcze skrzynia w grudniu odebrana i nie ma żadnych oznak jej uszkodzenia nie szarpie nie faluje biegi zmienia ok 

nie gadaj mi tak bo aż mnie gotuje ;( ale na wszelki wypadek pojadę w poniedziałek pogadać ze skrzyniażem 

 

[ostryist]

 

[ostryist]

Heh dodam ze rano jest OK dopiero po przejechaniu jakiś 10 km zaczyna takie jaja robic

[Stifler]

Na filmie widać ze w momencie awari ekonomizer nie dociaga do 20 przy takim bucie. Może Odpiac kostkę od przeplywomierza i zobaczyć wtedy co się dzieje.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

[Mały Polkowice]

Ja bym spróbował odpiąć przepławkę.Ja jak miałem popsutą przepływkę to miałem problem  z rana ze zmianą biegu 2 na 1 (odczuwalne szarpania)  po wymianie  problem znikł , oczywiście przepływka oryginalna bo podróby nie polecam bo bema widzi błędy 

[Mały Polkowice]

Przed chwilą, Mały Polkowice napisał:

Ja bym spróbował odpiąć przepławkę.Ja jak miałem popsutą przepływkę to miałem problem  z rana ze zmianą biegu 2 na 1 (odczuwalne szarpania)  po wymianie  problem znikł , oczywiście przepływka oryginalna bo podróby nie polecam bo bema widzi błędy 

Chyba że będzie coś z zaworami n75 od turbiny chyba że masz elektroniczne sterowanie turbo 

[ostryist]

Panowie A powiedzcie mi jak wywaliłem Klapki to Wężyk podciśnienia od Gruszki klapek powinien być zaślepione czy zostawione

[ostryist]

Panowie A powiedzcie mi jak wywaliłem Klapki to Wężyk podciśnienia od Gruszki klapek powinien być zaślepione czy zostawione

[Stifler]

Panowie A powiedzcie mi jak wywaliłem Klapki to Wężyk podciśnienia od Gruszki klapek powinien być zaślepione czy zostawione

Zaslepiony musi byc bo podcisnienia nie bedzie.


Wysłane z mojego Lenovo YT3-X50L przy użyciu Tapatalka

[Mały Polkowice]

Ja zostawiłem gruszkę ..

[ostryist]

A więc są dwie wersje albo się przywiesza wtrysk albo nastawnik turbiny sie zacina skrzynia wykluczona na momencie nie wywala błędu więc została wykluczona na dzień dobry 

[Stifler]

U mnie nastawnik turbiny jak się blokował to obroty do 3 tys. Ale biegi zmieniał . No i brak turbo wtedy. Wiec wydaje mi się ze to nie nastawnik

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

[ostryist]

tak biegi zmienia ale jak mu gazu odpuszcze jak but to nie ma siły 

[Stifler]

Zobacz czy w momencie gdy to się dzieje czy geometria chodzi. Niech ktoś gazuje i patrz co się dzieje. Jak nastawnik to w bykowie gdzie turbiny robią mają takie zregenerowane. Ja dałem 300 i jest ok

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

[ostryist]

Diagnoza:

Turbina nie pompuje tak więc naprawiamy

[ostryist]

hmm turbo wymienione intercooler i dwie ruru dochodzące do niego a dalej brak dołu obstawiam jakieś podciśnienie ma ktoś jakiś schemat całości podciśnienia do 525d ??

[ostryist]

na impie 0 błędów ista również ich nie wywala poprostu w inpie pokazuje po prawej stronie że turbo nie pompuje jak powinno

 

[Stifler]

Sprawdź czujnik który jest na kolektorze ssącym czy nie jest zatkany sądzą. U mnie był zaklejony i po czyszczeniu moc z dołu wróciła. Może pomoże jak nie to szukać dalej

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

[tom 3]

Sprawdź elektrozawór sterujący turbo( Pierburg ), drugi taki sam jest od egr pod kolektorem.Obejrzyj od spodu wężyki podciśnieniowe przy turbo, zbiorniczku podciśnienia i elektrozaworku.Wężyki podciśnieniowe pod kolektorem ssącym.Jak nie były dawno wymieniane to najwyższa pora.Gumowe przewody parcieją i nie widać gdzie łapią lewe powietrze.Może coś nie łączy lub jest zatkany zawór ciśnienia który znajduje się z tyłu kolektora ssącego przy ścianie grodziwej na podszybiu.Sprawdź zbiorniczek podciśnienia pod turbiną czy jest szczelny.