e30 Faluje i gaśnie na wolnych obrotach M40b16

[ILoveMyKTM]

Witam

Mam mały problem z moją E30, od jakiegoś czasu(stała parę miesięcy) silnik podczas pracy faluje, przerywa, dusi się i często gaśnie na wolnych obrotach. Czyściłem już krokowy i jako że doprowadzam samochód do ładu to wymieniłem od razu świece na NGK plus kable Magneti Marelli do tego kopułkę i palec Bremi niestety problem nie ustąpił. Co może być tego przyczyną?

I drugie pytanie na jednym ze starych kabli zapłonowych(idący od cewki do kopułki) był jakiś czujnik, nie ma możliwości założenia go na nowe kable, czy to ma jakiś wpływ na pracę silnika?

Z góry dzięki za pomoc

[Rudix-R1]

Podmień przeplywke jak masz załatwić drugą od kogoś. To auto jest na gazie? Na drugie pytanie nie odp. Bo nie słyszałem o czujniku na przewodzie zaplonowym, chyba że to jakiś ekonomizer

[ILoveMyKTM]

Niestety nie mam dostępu do części na podmiankę, wiem że byłoby o wiele łatwiej

Auto jeździ tylko na benzynie - gazu nie widziało

Mogę zrobić jakieś zdjęcia, pokazać dokładnie o co chodzi

[Rudix-R1]

Domyślam się jak to chodzi i na 90 % obstawiam przepływomierz, proponuje znaleźć ogłoszenie z przeplywka z swojej okolicy, jechać do gościa, założyć przy nim w celu sprawdzenia, i brać jak coś. .. nie bierz tylko z silnika z gazem bo często są uszkodzone

[tazunio]

Wez jakis łatwo palny sprej (np. dezodorant) I psiknij w okolicach przeplywki i gumy miedzy kolektorem a przeplywka. W tych silnikach często te gumy pękają i silnik ciągnie lewe powietrze z ktorym sobie nie radzi.

...by Tapapapapatatalaka

[ILoveMyKTM]

Dobra to podjadę na lokalny złom bo widziałem tam jakieś dwie e36 z 1.8 pod maską to przełożę jeśli pasuje i zobaczę co się stanie :>

[Rudix-R1]

Z 1.8 będzie pasować tylko guma przepływomierz - przepustnica, może być większa to razem z tą gumą podmień

[ILoveMyKTM]

Podmieniłem na dwie z dwóch różnych 1.8

I chodziła jeszcze gorzej, w ogóle nie trzymała obrotów

Ma ktoś w okolicy podobny silnik żebym mógł podjechać i sprawdzić? Stawiam piwo

[ponury]

brać jak coś. .. nie bierz tylko z silnika z gazem bo często są uszkodzone

Może i to prawda ale dla instalacji starego typu, w sekwencji to bez znaczenia.

Pod kompa podpinałeś? Szukał bym lewego powietrza.

[neophyte]

A sprawdź jeszcze do tego wszystkiego czy lambda działa poprawnie

[łazik]

Sprawdź czy lewego nie łapie,tak jak Tazunio napisał.Sprawdź czy klapka chodzi w krokowym,ciśnienie na pompie,regulator na listwie

[ILoveMyKTM]

Okej dzięki za podpowiedzi

Jutro postaram się wszystko po kolei posprawdzać

[Lijo]

Do tego sprawdź tuleje gumową w kolektorze dolotowym. Tą do której wciskasz jeden króciec silnika krokowego.

Można ja wyciągnąć bez zdejmowania kolektora. Ja raz źle złożyłem po czyszczeniu krokowego to tak właśnie miałem, że guma się podwinęła.

Reszta tak jak koledzy pisali.

Ściągnij rury gumowe, wymyj w ludwiku i pooglądaj i ponaciągaj i określ też wizualnie. Czasami dziura może mieć mniej niż 0,5 mm2 powierzchni i już nie bezie działać dobrze. Poza tym styki złączek. Psikanie "contaktem" nic nie da jak jest gruby brud. Patyczki do uszu i bena ekstrakcyjna dają radę.

[ILoveMyKTM]

To tak większość rzeczy już sprawdziłem i nic...
Dodam że teraz motor zdecydowanie lepiej pracuje jak już się zagrzeje. 
Sprawdzę jeszcze gumę przy krokowym tak jak kolega wyżej powiedział.

Ewentualnie ma ktoś komputer żeby podpiąć i sprawdzić o co jej tak naprawdę chodzi?

[Touras]

To raczej lewe powietrze, bo jak już sie zagrzeje to zaczynają pracować sondy i koryguje dawkę wtedy

[Lijo]

Zapomniałem dodać o czujniku na kablu zapłonowym na 4tym cylindrze. To jest tzw. impulsator.

On musi być! W zestawach nie ma tego elementu - zobacz tu:

http://allegro.pl/przewody-zaplonowe-bmw-3-5-316-318-518-m40-bosch-i5840363167.html

"bez impulsatora"

Zobacz ten zestaw:

http://allegro.pl/przewody-zaplonowe-ngk-bmw-3-e30-316-i-88-91-i6336257194.html

Jedna wtyczka jest rozłączona właśnie po to żeby przeciągnąć impulsator.

Edytowane 8 Sierpnia 2016 przez Lijo

[ILoveMyKTM]

O cholera...
To właśnie o ten czujnik pytałem.
Wychodzi na to że dałem prawie 150zł na złe kable...
Nie da się tego jakoś obejść?

[Lijo]

Jeżeli kable były oryginalnie zarobione i żadna fajka nie była luzem to próba rozłączenia fajki zniszczy kabel.

Nie jesteś jedyną osoba która tak miała

Sam przez to przechodziłem......

[ILoveMyKTM]

Niestety kable są zrobione tak na stałe...
No słabo wyszło.
Dzięki za info, spróbuję zamotać jakieś inne

Dodam tylko, że jak silnik w pełni się nagrzeje to pracuje w miarę równo, raz na jakiś czas troszkę go przydławi. 

Edytowane 9 Sierpnia 2016 przez ILoveMyKTM

[Lijo]

Możesz spróbować przylepić impulsator, jeżeli go posiadasz, na taśmę izolacyjną do kabla i zobaczyć. Ja tak przez chwile miałem. Potem kupiłem kable nkg za ok 350zł.

Założenie impulsatora też nie było łatwe

[ILoveMyKTM]

Mam jeszcze stary kabel z impulsatorem 
W takim razie spróbuję to 'założyć' w ten sposób
Dzięki za pomoc!

[Lijo]

I jak tam? Jakieś nowości na froncie walki z obrotami?