e46 [e46] zmiana oleju 15W40 na 10W40?

[dawid111]

Witam,

Otóż chciałbym się zapytać, bo co człowiek to inna opinia.

Ale wracając do tematu. Jeżdżę na oleju Valvoline 15W40, mam teraz do wymiany teraz praktycznie wszystkie uszczelki silnika: pokrywy zaworów, rozrządu, miski itp. bo silnik się zaczął pocić.

I moje pytanie brzmi. Czy mogę spokojnie jeszcze przed zmianą uszczelek zrobić płukankę i po remoncie zalać Valvoline Maxlife 10W40?

Pozdrawiam

[BASTARS]

No jak nie jak tak, zmienić zawsze można, nie powinno się przeskakiwac np z mineralnego lolol na syntetyk

[ponury]

Zmieniaj jak najszybciej. Co to za silnik? Swoją drogą nagroda nobla dla kogoś kto zalał e46 mineralnym.

[dawid111]

1.9

No był już wcześniej zalany mineralnym więc nie chciałem nic ryzykować i kupiłem również 15W40 ale Valvoline.

Zrobię płukanie i 10W40

[ponury]

Zmieniaj na 10W40 jak nic się nie będzie działo to na następną wymianę 5W40.

Tu sobie sprawdź na czym powinien ten piec jeździć:

Mobil™ w Polsce | Narzędzie doboru oleju silnikowego | Znajdź odpowiedni olej do Twojego samochodu osobowego, dostawczego, cieząrowego lub maszyny roboczej

Niestety wcześniej twoje auto serwisowała jakiś absolwent technikum rolniczego z doświadczeniem w FSO. Zazwyczaj mineralny w tych silnikach zalewali "znawcy" i handlarze opierając się o legendy PRL - "do auta ponad 200tyś tylko mineralny".

Piszesz że masz do wymiany uszczelki, więc na dzień dobry odkręć dekiel klawiatury rozrządu i zobacz w jakim stanie jest silnik, jak będzie agonia to goń to. Jak zdrowy to nowa uszczelka i 10W40.

[sebo293]

Moje e36 m52b20 było zalane 15w40 przeszedłem na 10w40 i szlag trafił ten silnik. po jakiś 2 tyś zapaliła się kontrolka od oleju i na wolnych obrotach prawie nie było ciśnienia.Też czytałem po forach i było zmieniaj zmieniaj..... i zmieniłem.... ale silnik. Zmiana na + bo piec większy:wink:

[długi]

Zmieniaj na 10W40 jak nic się nie będzie działo to na następną wymianę 5W40.

Tu sobie sprawdź na czym powinien ten piec jeździć:

Mobil™ w Polsce | Narzędzie doboru oleju silnikowego | Znajdź odpowiedni olej do Twojego samochodu osobowego, dostawczego, cieząrowego lub maszyny roboczej

Niestety wcześniej twoje auto serwisowała jakiś absolwent technikum rolniczego z doświadczeniem w FSO. Zazwyczaj mineralny w tych silnikach zalewali "znawcy" i handlarze opierając się o legendy PRL - "do auta ponad 200tyś tylko mineralny".

Piszesz że masz do wymiany uszczelki, więc na dzień dobry odkręć dekiel klawiatury rozrządu i zobacz w jakim stanie jest silnik, jak będzie agonia to goń to. Jak zdrowy to nowa uszczelka i 10W40.

Dokładnie jak pisze kolega.Do silnika przez jego całą żywotność TYLKO TAKI OLEJ JAKI ZALECA PRODUCENT!To nie polonez.Tam są popychacze zaworów hydrauliczne i zmiana na minerał nie robi dobrze,zatyka kanaliki itp. sprawy,zresztą jest miliony tematów w necie.

[dawid111]

Owszem są miliony tematów i każdy ma inne zdanie niestety

Może ktoś z naszych mechaników coś podpowie?

Sezon temu jak zmieniałem olej to sprawdziłem pokrywę zaworów. Kolega mówił, że wałek nie był wytarty.

[michal_f]

Owszem są miliony tematów i każdy ma inne zdanie niestety

Może ktoś z naszych mechaników coś podpowie?

Sezon temu jak zmieniałem olej to sprawdziłem pokrywę zaworów. Kolega mówił, że wałek nie był wytarty.

Zmieniaj i się nie zastanawiaj nawet nad tym. Powinno się lać taki jaki jest zalecany, niezależnie od przebiegu.

[dawid111]

Zmieniaj i się nie zastanawiaj nawet nad tym. Powinno się lać taki jaki jest zalecany, niezależnie od przebiegu.

Ja o tym wiem, ale ktoś nie wiedział i zalał 15W40

[ponury]

Moje e36 m52b20 było zalane 15w40 przeszedłem na 10w40 i szlag trafił ten silnik

Może był uszlachetniony Motodoktorem, albo bez względu na olej pisana była mu agonia.

4 zawory na cylinder+hydrauliczne kasowanie luzu oraz nasz klimat =syntetyk. Wiec 10W40 to nawet słabo będzie, ale po mineralce innego wyjścia nie ma (no chyba że remont).

[dawid111]

Może zadzwonić do Leo?

On pewnie obeznany

Kupiłem 10W40 Valvoline Maxlife.

Oby wszystko dobrze poszło

Jak nie to swap!

Edytowane 12 Kwietnia 2016 przez dawid111

[łazik]

Zbiorę gromy ale:

Silnik 1.8 m40b18 w e30.

Ja osobiście zrobiłem nim 220.000 km

Olej 15w40 Lotos

Wymiana co 10.000km

Po zakupie tego auta wymieniłem hydrauliki bo trochę biły.Po przeczytaniu od groma tematów o oleju zostałem jednak przy mineralnym z ciekawości i do końca nic się nie działo.Ale starsze silniki mają inną tolerancję i do nowszej konstrukcji minerała bym raczej nie lał.Zresztą temat rzeka ale na twoim miejscu bym zmieniał,obecnie mam e34 z m43b18 i jeżdżę na 5w40.Auto ma 355.000 km(tyle to na liczniku a ile kręcone to nikt nie wie) i od początku jeżdzi na syntetyku

[dawid111]

No kupiłem 10W40, pytanie teraz. Robić płukanie czy też nie?

Edytowane 12 Kwietnia 2016 przez dawid111

[yab]

Moje e36 m52b20 było zalane 15w40 przeszedłem na 10w40 i szlag trafił ten silnik. po jakiś 2 tyś zapaliła się kontrolka od oleju i na wolnych obrotach prawie nie było ciśnienia.Też czytałem po forach i było zmieniaj zmieniaj..... i zmieniłem.... ale silnik. Zmiana na + bo piec większy:wink:

myślę, że ktoś kto zalał to 15W40 to dokładnie wiedział o tym problemie i dlatego zalał silnik 15W40 + motodoktor. Jak dla mnie jeśli jakieś auto jeździ na 15W40 to raczej można spodziewać się remontu blisko.

[ponury]

pytanie teraz. Robić płukanie czy też nie?

Nie jestem zwolennikiem dolewania czegokolwiek do oleju, jeśli na poprzednim oleju (mineralnym) zrobiłeś ok 10 tyś km, ja bym się nie bawił w płukanki. Zalej w końcu te 10W40. Masz jakieś objawy złej pracy silnika? Telepanie, dymienie? Cackasz się z tym olejem niemiłosiernie, pół polski zmienia olej raz na dwa lata i to najczęściej na okazyjny castrol z allegro lub mobil z tesco. Zmieniaj ten olej i nie pytaj więcej czy zmienić.

[dawid111]

No i bez pierd***nia

Potrzebowałem takiego kopa!!

[sebo293]

myślę, że ktoś kto zalał to 15W40 to dokładnie wiedział o tym problemie i dlatego zalał silnik 15W40 + motodoktor. Jak dla mnie jeśli jakieś auto jeździ na 15W40 to raczej można spodziewać się remontu blisko.

Problemu nie było żadnego bo latałem ponad 4 lata na takim oleju auto było hamowane i trzymało zdrową serię.Nic z silnikiem się nie działo do momentu wymiany oleju. Dlatego tyle czasu latałem na takim oleju bo wiedziałem aby z minerala nie przechodzić na rzadszy olej bo szlag może ten silnik trafić. I trafił :wink: Ale nie znaczy że każdemu może się tak stać.

[Touras]

BMW MUSI jeździć na 5W30 lub 5W40 ! Wiem, że mnóstwo sprzecznych opinii, ale ludzie których cenię wszyscy mówią to samo, że to pozostałości z PRLowskiej szkoły z tym zalewaniem mineralnymi i że jak już zaczniesz jeździć na takim to już na rzadszy nie można przzechodzić. Goowno prawda. Sam też ten temat długi czas studiowałem po problemach z 520D. W bmkach są twarde silniki i jakiś czas przetrwają na takim oleju, ale prędzej czy później taki silnik padnie, bo nie ma smarowania w najbardziej newralgicznym momencie czyli przy rozruchu. Tak jak Koledzy pisali, cała hydraulika i średnica przewodów olejowych dostosowana jest do określonej gęstości oleju.

Wymień stare uszczelki, zalej dobrą płukanką (Millers, Liqui Moly) i lej olej syntetyczny, albo przynajmniej taki, który ma zalecany indeks lepkości czyli 5W30 lub 5W40 ( nie wszystkie to syntetyki). Płukanki się nie bój. Ja wielokrotnie robiłem i w zdrowym silniku nic sie nie dzieje a pracuje ciszej i lepiej. Syf nie jest od uszczelniania.

Generalnie jeśli chcesz długo i bezproblemowo jeździć swoim BMW to na oleju nie oszczędzaj. To, że dużo ludzi jeździ na jakimś chłamie z marketu to nie oznacza, że my musimy to robić. Przynajmniej takie jest moje podejście

Edytowane 13 Kwietnia 2016 przez Touras

[kaszell]

@Touras Może być też 5w50. Specyfikacja przewiduje także indeks 0. Ważne żeby zalać dobrym olejem.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[Touras]

Jasne. Moze byc o lepszych parametrach. Grunt zeby nie byly gorsze

[michal_f]

Rób plukanke, przecież to obowiązkowy temat przy zmianie wcześniej zalanego złego oleju. Robi się po to żeby usunąć cały syf który znajduje się w silniku. Co z tego, że motor będzie jeździł na syntetyku jak wewnątrz będzie dalej krążyć całe gowno po mineralnym.

[Touras]

Uprzedzając obawy, że syf pozatyka kanały olejowe: to co potem wylatuje jest rzadkie jak woda, także niczego nie zatyka

[ponury]

Ludzie przeczytajcie cały wątek od początku, najlepiej ze zrozumieniem. Olej już pewnie dawno wymieniony, a wy dalej się tu spinacie. Na syntetyk jak kolega będzie chciał przejść to może najlepiej po semisyntetyku (który już zakupił), czyli proponuję za rok lub 10tyś.

[długi]

Dokładnie kolego ponury.Tym bardziej że w necie miliony tematów na ten temat i każdy ma milion stron :wink: