piasty na 5 srob w e30?

[Enzo]

Slyszalem o takie pzrerobce. ktos wie co i jak?

[Piotr]

cała zawiecha od E36 łącznie z wachaczami, tylko po co :?: :evil:

[trolu]

gwint BILSTEIN - AC Schnitzer z e36 M3

hamulce od M3 e36 - tarcze 315mm

tylne wachacze od compacta

szrociki szukaj szukaj

Po co aby mic wiekszy wybor felg ...

[Maniek]

tyl od e36 nie pasi w zaden sposob .... musi byc od compacta tak jak pisze trolu . bardzo fajny pomysl ktory miesci sie w ramach porzadnego tuningu i z pewnoscia nie zaszkodzi wlasciwosciom jezdnym auta ... a mysle ze wprost przeciwnie

[Enzo]

Piotzre a po co w M3 E30 jest 5 srob? :wink:

[Piotr]

Piotzre a po co w M3 E30 jest 5 srob? :wink:

no właśnie po co, może wyjaśnisz, do takich mocy jeszcze daleko :wink:

[maltarn]

Piotzre a po co w M3 E30 jest 5 srob? :wink:

żeby było trudniej podpieprzyć felgi jedna śruba na koło więcej to w sumie jakieś 3 minuty dłużej, przez ten czas właściciel może już udaremnić złodziejowi jego pracę :lol: :lol: :mrgreen: :mrgreen:

[Enzo]

Piotzre a po co w M3 E30 jest 5 srob? :wink:

żeby było trudniej podpieprzyć felgi jedna śruba na koło więcej to w sumie jakieś 3 minuty dłużej, przez ten czas właściciel może już udaremnić złodziejowi jego pracę :lol: :lol: :mrgreen: :mrgreen:

Mysle ze t uchodzi o co innego

[Maniek]

no jasne ....

-wybor felg - mozna zalozyc 17 od alpiny

-duze heble

-swietny design (glupi nie zauwazy a madry bedzie podziwial)

-tuningowac znaczy: przerabiac - udoskonalac

-a niech ktos powie dlaczego nie ....

enzo ... jesli masz cash i ochote to dzialaj gdyz sa to przerobki ktore tygrysy lubia najbardziej

powodzonka ....

[maltarn]

Piotzre a po co w M3 E30 jest 5 srob? :wink:

żeby było trudniej podpieprzyć felgi jedna śruba na koło więcej to w sumie jakieś 3 minuty dłużej, przez ten czas właściciel może już udaremnić złodziejowi jego pracę :lol: :lol: :mrgreen: :mrgreen:

Mysle ze t uchodzi o co innego

to byo takie pół żartem Enzo :wink: Ale zakłądaj zakladaj, Twoja <bmw> już jest jak z moich snów, ale Ty nie spoczywasz na laurach :twisted:

[Enzo]

Mi sie wydaje, ze 5 srob zastoswoan ojuz w M3 ze wzgeldu na moc

[Piotr]

Mi sie wydaje, ze 5 srob zastoswoan ojuz w M3 ze wzgeldu na moc

a myslałem że faktycznie wiesz

dalej nie widze sensu stosowania 5 śrub tylko po to żeby mieć większy wybór felg, za cene przróbki możesz mieć piękne fele 4x100 ... ale to nie ważne każdy robi co chce <bmw_2>

[Kosa]

wieksze kola - nizszy profil - sztywniejsze auto i lepsze prowadzenie w poslizgu

buni z BK robil taka operacje

http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?p=178097&highlight=#178097

[Piotr]

to ja też cytat: " cala modyfikacja kosztuje ok 5 tys PLN " bez felg oczywiście,

wiadomo że pow. 15" cieżko znależć ale są: http://www.allegro.pl/item183536582_komplet_alu_4x100_16_pilne_.html

ale już 17 i 18 to tylko 5x120,

[Kosa]

17 te sie znajda ciekawe jakie et tylko

http://www.allegro.pl/item182198939_piekne_alu_17_intra_z_oponami_sam_sprawdz_.html

[Maniek]

felgi ladne , ale pasuja najlepiej do golfow po plastiktjuningu ... koledzy chyba zapomnieli za to co tygrysy lubia najbardziej czyli alpina , acs , hartge czy bbs w rozmiarze 4 x 100 to tylko w erze ale felgi to nie wszystko ... mozna znacznie poprawic heble (juz w e36 m50 sa lepsze niz najlepsze w e30 ... nie mowiac o topowych - m) , zalozyc gorne zwrotnice od m zmieniajac kat pochylenia mcphersona , mozna wyrwac jakies dobre zawieszenie (amorki) do e36 o ktore juz latwiej niz do e30 (bilstein , koni o gwintach nie wspomne ...)

a koszt .... pewnie mozna obleciec temat za kilka stowek (uzywki) . a zakup np . nowych tarcz czy amorkow :?: .... do e30 tez kosztuja i to wcale nie mniej :idea:

przerabiajac zawias na 5 srub mamy mozliwosc zalozenie kol jakich normalnie nie zalozymy , poprawienia hamulcow ... i to znacznie , poprawienia - wzmocnienia zawieszenia a o niebanalnym wygladzie nie wspomne.

minusem sa - dodatkowe koszta , naklad pracy oraz dociazenie auta o mase 4 szpilek do kol

obecnie robie e24 i tez jestem w trakcie przerabiania zawiasu na e32 - obecnie jest identyczne jak w e28 . bede zakladal tarcze i zaciski od v12 . ktos by zapytal ... po co?

wiec po to aby sie pobawic i aby autem mozna bylo pohamowac nawet kilka razy z rzedu bez utraty skutecznosci . nawet nie pokusilem sie o to by mierzyc tarcze od 635 i 750 ... wystarczyl rzut oka by stwierdzic ze to przepasc . a jesli ktos hamowal 750 to wie o czym mowie