e36 Wymiana + zamiana tarcz hamulcowych tylnych

[streetracer!]

Witam. Moje bmw to e36 m52b20. Jako że kończą mi się klocki z tyłu, a tarcze też już nie są za bogate rozważam wymianę tarcz z klockami na takie od bmw_02.8. Posiadam nawet tarcze od 2.8 tylko zastanawia mnie fakt budowy tarczy, moje są pełne a te od 2.8 są wentylowane. Czy muszę zmieniać jarzma i zaciski, czy też podejdzie bez problemu?

[Lijo]

Wentylowane albo pełne są z przodu. Tylko pełne z tyłu.

Jeżeli mówimy o tyle i tarczach to szły takie same od 316 do 328.

RealOEM.com - Part Search

Jeżeli mówimy o przednich to musisz zmienić jarzmo. Zacisk jest taki sam.

[streetracer!]

Tutaj są tarcze wentylowane tył,

BMW E85 Z4 Z3 E36 E46 TARCZE HAMULCOWE ASO ATE (5071294069) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

BOSCH tarcze BMW 3 E46 tył kpl (5496840374) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

a ja posiadam w zapasie coś podobne do tych:

TARCZE PRZÓD TYŁ MIKODA GT BMW E36 323 325 328 WWA (5373651406) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

[ponury]

Też cos mi świta że w e36 były montowane na tył wenty w niektórych modelach. W standardze jeśli dobrze pamiętam z tyłu są 280x10mm (dla 6cylindrów) na litej tarczy, z tego co wkleiłeś to wentylowane mają inny rozmiar węc zaciski też trzeba wymienić, lub rzeźbić jakiś ulep z jarzm i zacisków.

Jak dla mnie szkoda zachodu bo i tak największą siłę podczas hamowania bierze przód. Tył w e36 robi robotę na standardzie. Ja bym zrobił moda na zaciskach z e46 330d lub wstaw doble nawierty z nacięciem na przód, dobre klocki, serwis układu i masz kotwice.

Ja u siebie zrobiłem remont hamulców ze zmianą zacisków na regenerowane (piaskowane, szkiełkowane, malowane proszkowo i wymienione gumki) wymiana tarcz i klocków na zwykłe TRW, nowe przewody elastyczne i troche nowej sztywej miedzi, efekt taki że na kopycie 225 bronuję asfalt pod kołami.

[Pawel4freak]

W 328 są wentylowane z przodu i z tyłu. Polecam Mikody GT.

[wisnia1419]

Ja w Turingu 323i też mam z tyłu wentylowane

[drucik]

Czy ktoś wie jak je wymienić samemu w domowych(garażowych) warunkach? jakiś poradnik ?

[Andrii]

Prosta sprawa. Odkrecasz dwie śruby na imbus z tyłu zacisku, zazwyczaj ukryte pod zaslepka, luzujesz jakimś śrubokrętem zacisk, ściągasz go wraz z klockami. Odkrecasz dwie śruby mocujące jarzmo i zdejmujemy jarzmo. Między otworami śrub trzymających koło na piascie będziesz miał małą srubke na imbus, Odkrecasz ją i ściągasz tarczę.

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[drucik]

Prosta sprawa.

hahah łatwo powiedzieć jak sie człowiek zna, cackałem się z tym pare godzin ! ale zrobiłem to i dziaaaałaaa ! dziekuweczka Andrii

[Andrii]

Następnym razem będzie łatwiej No chyba ze się trafi objechany łeb śruby od jarzma, śruba się urwie przy odkrecaniu, albo gwint zerwie przy dokrecaniu

Cieszę się że pomogłem i że się udało

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka