e39 Drgania na kierownicy

[viktor1987]

pany taka sprawa: kazdy o tarczach i zawiasie,podstawa przy wiamianach kompletu hamulcowego jest mierzenie bicie piast jezeli jest to 0,03 badz powyzej,to wlasnie po 2 3 miechach dostaja krzywizne tarcze nowe z wiekszym czasem mocniejsze bicie. nie koniecznie moze byc wyczuwalne na hamulcu ale napewno na kole iz bicie piasty przenoszone na kola jest proporcjonalnoscia X razy wielkosc felgi a opony(na balonie mniej odczuwalne :mrgreen: ). dlatego kazdy laczy bicie z kazda pierdulka w zawieszeniu a tak naprawde trzeba oczyscic piaste z korozji mierzyc bicie,zalozyc tarcze mierzyc bicie bo uwierzcie mi na slowko co nowego nie jest 0,00 a bicie tarczy moze wynosic do 0,08 na piescie,przy wentylowanych trzeba mierzyc obustronnie i po to miedzy innymi dokreca sie kolo dynamometrem aby piasta byla obciarzona rownomiernie. a wiekszosc warsztatow wali na akord nie jakosc tam gdzie ja pracuje czas wymiany prostego ukladu hamulcowego przy dobrych wiatrach komplet tyl przod 3-4h a u was? godzinka?dwie?

[Prezi]

W dniu 4.07.2015 o 08:28, Krycha napisał:

Tez tak mysle, tarcze same w sobie musza miec bicie zeby klocki "odpic" od tarczy gdy puscimy hamulec. Tak ja to rozumuje. Moze jestem w bledzie.

Od tego jest uszczelka tłoczka. 

[Lasty]

W dniu 1.07.2015 o 10:55, michal134 napisał:

Czyli wychodzi, ze jednak magiel. Tarcze były krzywe ale sa juz wymienione, bylem na trzepakach i zadnych luzow, laczniki stabilizatora byly wymieniane jakies 5 tys. km temu. Dzieki!

Pewnie tak i u mnie będzie to samo. Wydałem na zawieszenie+hamulce+ podporę wału i każdą gumeczkę redukującą drgania ponad 10tys i nie dotknąłem tylko maglownicy, drgania są więc od nowego roku robimy dalej :)