e39 Drze oponę lewy przód, mataliczne stukanie.

[Zgibniew]

Witam szanownych forumowiczów i po raz kolejny zwracam się o radę.

Od kilku dni wjeżdżając w prawy zakręt słyszałem metaliczne stuki. Dziś do tego doszło darcie opony lewy przód od zewnętrznej strony. Sytuacja ma miejsce tylko przy skręcie w prawo przy prędkościach 30km/h wzwyż i dotyczy tylko koła LP. Nakręciłem krótki filmik jak to wygląda za kołem (oczywiście na postoju) i w 13 sekundzie widać, chyba półoś z której spadła guma, czy to może być to? Sprawa dotyczy e39 530d 2002r Touring.

[video=youtube_share;1sMElBse2jQ]

[ponury]

Guma to od układu kierowniczego - osłona drążka, popraw to bo syf ci leci do magla i zaraz będzie do robienia. W twoim przypadku obstawiam łożysko koła, ale to wróżenie z fusów, jedz na OSK i niech ci przetrzepią zawiechę będziesz wiedział co się posypało. Z tego filmu za mało widać.

[koko090681]

ten drążek stabilizatora też jakość nie ciekawie wygląda ,nie sądzisz???

[Zgibniew]

Stabilizatory faktycznie wyglądają mało ciekawie i je wymienię. Dodam jeszcze, że drze oponę przy skręcaniu, co głośno i wyraźnie słychać. Jutro jadę na stację przetrzepać zawiechę, to może coś się wyjaśni.

[Georgii]

Łączniki miałem wywalone tak,że ich praktycznie nie było i takiego dzwięku jak opisujesz nie było.Jedynie stuki na dziurach podobne do poluzowanej osłony tarczy hamulcowej...

Widzę,że do zawieszenie dawno nie było zaglądane,a więc po zimie zaczyna wychodzić Jak wyżej napisał kolegaa Ponury śmigaj niech przetrzepią całą zawiechę bedziesz wiedział co wymienić

[długi]

Jak chcesz to możemy się ugadać,mam garaż z kanałem to możemy popatrzeć.

[Zgibniew]

Dobra chopy, byłem dziś w OSK przetrzepali, sprawdzili zbieżność i oprócz łączników stabilizatora nic nie stwierdzili. Pojechałem więc do kolegi do warsztatu i tu mechanik zauważył jeszcze osłonę gumową, ale dalej nie wiadomo dlaczego drze oponę. Fachowiec ogląda oponę i to co znajduję się z tyłu niej i od niechcenia pyta jakie mam ciśnienia w gumach. Tu mnie zaskoczył, nie wiedziałem jakie mam, ale opona nie była ugięta więc chyba dobre, odpowiedziałem. Chłop poszedł po wskaźnik i zmierzył, wyszło że mam 1,7 bara. Dopompowaliśmy na miejscu, szybki test i problem się rozwiązał. Myślę, że temat można czasowo zawiesić (nie zamknąć) na wypadek gdyby problem wrócił.

[koko090681]

No tego się nie spodziewałem

[Zgibniew]

Jak chcesz to możemy się ugadać,mam garaż z kanałem to możemy popatrzeć.

Byłaby możliwość wymiany łączników na twoim kanale? Bo na lewarku może być ****owo.

[Georgii]

Zgibniew teraz sprawdzanie ciśnienia w oponach dołączysz do sprawdzania np.poziomu płynów itp.

Nie wiem jakie masz gumy u mnie w 225/55/16 ciśnienie daję 2,1 i jest ok.

[długi]

Byłaby możliwość wymiany łączników na twoim kanale? Bo na lewarku może być ****owo.

Pewnie że by byłabmw_1.

[ponury]

Byłaby możliwość wymiany łączników na twoim kanale? Bo na lewarku może być ****owo.

Bułka z masłem na lewarku tylko wahacz trzeba podeprzeć kobyłką, potrzeba ładnego dnia i 2h wolnego czasu, ale jak macie kanał to wiadomo

[długi]

Wiem że zawiechę trzeba dokręcać jak auto stoi na kołach a to tylko z kanału zrobisz jak należy ale nie wiem czy to tyczy też łączników.Ja to co można robię z lewara bo mi tak wygodniej a skręcam na kanale(zawiechę oczywiście).

[Zgibniew]

Pewnie że by byłabmw_1.

To jak kupię to się zgłoszę. :drunk:

[grzesiek2304]

Wiem że zawiechę trzeba dokręcać jak auto stoi na kołach a to tylko z kanału zrobisz jak należy ale nie wiem czy to tyczy też łączników

łączników to nie dotyczy, są na sworzniach

[Georgii]

Popieram łączniki możesz wymienić śmiało z lewara