e46 Wywalenie kata

[Markus9292]

Witam

Chciałbym wybebeszyć kata, wstawić tam rurki i zaspawać, podoba mi się dźwięk silnika bez kata dlatego chcę to zrobić. Polećcie mi jakiś warsztat gdzie zrobiliby mi to dokładnie Dyzio się zajmuje takimi sprawami? Jeszcze jedno, bo pewnie mam 2 sondy przed i za katem (M54B22 2002r.) po wywaleniu kata będzie tylko check engine czy coś więcej?

Pozdr

Edytowane 30 Grudnia 2014 przez Markus9292

[Leo]

oprócz tego że auto straci na mocy, a brak sond bedzie mieszał w steroniku adaptacjami to poza tym bedzie ok

[Steven92]

oprócz tego że auto straci na mocy, a brak sond bedzie mieszał w steroniku adaptacjami to poza tym bedzie ok

Kiedyś dowiadywałem się o to samo u Majewskiego w Brzegu do swojego M52B25TU i ostrzegł mnie przed tym, bo silniki M54 i M52TU mają po dwie sondy z przodu i z tyłu samochodu, więc po wywaleniu kata, będzie po pierwsze wywalało błąd, a po drugie tak jak pisze Leo, komp będzie świrował i możesz później mieć spore problemy żeby dojść z tym do ładu. Nie lepiej pomyśleć o jakimś ciekawie mruczącym wydechu?

[Dyziu]

ja tam mam patent na oszukanie sond i silnik działa normalnie.... w 99% zdaje egzzamin

[słodki]

miałem taką z wywalonymi katami :twisted: bład sond wywala wiec wrzucilem takie niby tulejki zeby oddalic sonde nic nie pomoglo , a po drugie tam masz katy metalowe wiec nic nie poprawi procz ****owego dzwieku bedzie jak w calibrze , szukasz mocy ale nie w tym kierunku

[Leo]

Sondy to ja Ci mogę wyciąć ze sterownika i to nie jest problem. Odłączamy i po temacie żadnych tulejek itd. Silnik działa tylko ze sterującymi a sprawdzających po prostu fizycznie nie ma (tak jak by igdy katów nie było)ale nie o to chodzi. Tu chodzi o to jak zmieni się charakterystyka silnika po całkowitym uwolnienieu wydechu na początku. Nie będę się tutaj zbyt mocno rozpisywał ale generalnie auto nie bedzie jeździło tak jak powinno a tym samym zamiast mocy będzie kupa...

Musiał byś sobie poczytać przynajmniej o tym jak działą fala w układzie wydechowym, jak się odbija, gdzie od czego i jaka jest jej zależność do mocy i przebiegu krzywej momentu obrotowego.

Wiadomo że jeśli będziesz chciał je wyciać to i tak wytniesz. Przejedziesz się powiesz że jest lepiej a później taki sam silnik obskoczy się spod wiateł a ty będziesz sobie pluł w brodę że nie posłuchałeś

[Kandyn]

A spalanie nie wzrosnie po wycieciu?

[michal_f]

Raczej nie. Ja nie zauważyłem różnicy w spalaniu po ponownym wspawaniu kata. Ale za to dół się znacznie poprawił. Lepiej zaczął ciągnąć od niższych obrotów.

[Kandyn]

ale ja pytalem o calkowitym wycieciu i wspawalniu rurki lub strumiennicy.

[Georgii]

Większość mechaników jest za tym by sprawne katy zostawić,aby nie było jaj.Jak chcesz poprawić dźwięk to zmień tłumik środkowy na np.przelot lub strumiennicę i końcowy na sportowy będzie ok

[Leo]

Jedynym sensownym rozwiązaniem jest kolektor rownoodleglosciowy, tzw barany. Wtedy przepływ gazów jest niezaklucony i spełnionych zostaje wiele praw fizyki i zasad dzięki którym wraz ze wzrostem mocy idzie w parze lepszy dźwięk. Spalanie nie wzrośnie bo to są sondy monitorujące stan monolitu w katalizatorze.

[Markus9292]

Jak chcesz poprawić dźwięk to zmień tłumik środkowy na np.przelot lub strumiennicę i końcowy na sportowy będzie ok

A jaki jest koszt wywalenia środkowego i wspawanie rurek? Dyziu robisz takie rzeczy?