e39 przygaśnięcie podświetlenia zegarów jak i wszystkich elementów świecących

[Shaft]

Witam ostatnio borykam się z problemem, że przygasło mi podświetlenie zegarów jak i otwierania szyb oraz diod które oświetlają skrzynie biegów ( te koło centralnej lampki). Natomiast te od radia w ogóle się nie świecą co to może być ?? dodam że alternator ma może z 1 miesiąc od nowości a i jeszcze zauważyłem że przy szybkiej jeździe czyli tak od 180 km/h w górę zaczyna mi lekko świecić kontrolka akumulatora tak jak by nie było ładowania gdy zwolnię powoli przygasa aż zejde do 160 i gaśnie całkowicie, dodam też że jeśli jadę na długich światłach to jeszcze mocniej się zapala, w necie czytałem że to może być regulator napięcia czy ktoś miał taki problem kiedyś ?? p.s gdy włączam światła to podświetlenie klimatronika świeci mocniej ! ;(bmw_0

[pidey]

Miernik w garść i musisz pomierzyć napięcie na aku, a jak nie umiesz albo nie nie masz miernika (za 20 zeta w większości hipermarketów kupisz) no to do kogoś kto się zna bo to ewidentnie coś z altkiem lub z samym regulatorem napięcia. Bez włączonych świateł i innych dużych pożeraczy prądu na aku musi być przy włączonym silniku 14,3 - 14,4V, przy pełnym obciążeniu może max spaść do 14,0V.

Zakładam że przy włączonym silniku i pełnym obciążeniu spada Ci napięcie do np. ok 12V.

Ale bez pomiarów to jak wróżenie z fusów.

[Georgii]

Alternator kupiłeś bez nowego regulatora napięcia...Przełożyłeś stary ? jeśli tak to może być jak najbardziej przyczyną.

[tomasso12]

Jak wyżej, drugi alternator nie oznacza lepszy. Jak wyżej koledzy zasugerowali, miernik wszystko powinien załatwić. Włącz wszystko elektryczne w aucie i na biegu jałowym sprawdź ładowanie. Nie powinno wynosić niżej jak 13,9-ale takie to już tylko na pograniczu żywotności.

[Georgii]

2X u mnie na wszystkim włączonym co możliwe pokazuje 14,1-14,3 a robiłem całego altka razem z nowym regulatorem napięcia,komutatorem i łożyskami.

Jakbyś jechał w moje strony to mam altka ori z silnika m52 razem z regulatorem.

[DrzewoRMT]

Test nr 8 lub 9 pokazuje napięcie aku. Wiec jeżeli napięcie jest niższe niż 13,9 to alternator do wymiany?

Edytowane 3 Sierpnia 2014 przez DrzewoRMT

[Georgii]

Jeśli ładowanie jest poniżej 14V słyszałem,że aku będzie nie doładowany i szybciej go trafi...

Nie wież do końca w testy tylko miernikiem sprawdź jaki prąd jest na klemach przy aku.

Sprawdź bez włączania odbiorników a potem włącz wszystko co bierze prąd.Długie,krótkie,awaryjne,grzanie szyb,foteli jak masz,radio i zobaczy ile wyjdzie.

Powinno spaść tylko po przecinku czyli jak bez odbiorników masz 14,3 to może spaść 14,0-14,2 to będzie ok.

U mnie jest 14,4 spada do 14,2-14,3 jest git.