Wymiana klocków i tarcz hamulcowych w e39 Touring FOTORELACJA

[Zgibniew]

Witam, dziś opiszę jak wymienić klocki i tarcze. Niby nic takiego, ale nie znalazłem takiego DIY, więc wstawiam swoje.

Ło taki zestaw zamontowałem u siebie.

Na dzień dobry dostajemy się do zbiorniczka z płynem hamulcowym w celu upuszczenia go w ilości około 50 ml (upuszczamy bo lubi się cofać podczas chowania tłoczków, a nie chcemy jego kontaktu z lakierem).

Ściągamy uszczelkę oraz tunel powietrza.

Następnie ściągamy zawleczkę i wszystko wyjmujemy.

Widzimy już zbiornik z płynem. Upuszczamy płyn za pomocą strzykawki.

Jak już mamy to za sobą zabieramy się za odkręcenie koła (ja zacząłem od tyłu).
Po zrzuceniu koła wykręcamy śrubę imbusową i za pomocą kombinerek lub śrubokręta ściągamy blaszkę z zacisku.

Teraz zaglądamy za zacisk i odkręcamy dwie śruby imbusowe (7mm), ale wcześniej ściągamy z nich plastikowe osłonki. Gdy je wykręcimy ściągamy zacisk.

Następnie wykręcamy i ściągamy jarzmo.

Teraz ściągnięte jarzmo piastę i zacisk oczyszczamy z rdzy (foto tylko piasty).

Zakładamy nową tarczę, a jarzmo w miejscu styku z klockiem smarujemy smarem miedziowym (UWAGA SMAR NIE MOŻE ZNALEŹĆ SIĘ NA TARCZY, ANI NA OKŁADZINIE KLOCKA!!!).

Jeżeli mamy do czynienia z kołem prawy tył musimy jeszcze wymienić czujnik zużycia klocków. Jest on wciskany w zacisk w jeden z klocków z drugiej strony wpięty jest w złączkę koloru czarnego.


Składamy wszystko w odwrotnej kolejności i zabieramy się za drugie koło, a następnie za koła przednie.

PRZÓD:
Ściągamy koło i wykręcamy śrubę imbusową mocującą tarczę.

Teraz zaglądamy za zacisk, wykręcamy dwie śruby imbusowe i ściągamy zacisk.

Odkręcamy jarzmo.

Ściągnięte jarzmo piastę oraz zacisk czyścimy z rdzy.

Po wyczyszczeniu smarujemy jarzmo smarem miedziowym w miejscu styku z klockiem.

W kole lewy przód wymieniamy jeszcze czujnik zużycia klocków (identycznie jak w kole PT).
Składamy wszystko w odwrotnej kolejności z nowymi klockami i gotowe.

Trzy uwagi ode mnie:

1. NIGDY NIE DOPUSZCZAMY, ABY ZACISK DYNDAŁ SOBIE NA WĘŻYKU!!! MUSIMY PODWIESIĆ GO NA CZYMŚ TAKIM JAK NA ZDJĘCIU.

2. Chowanie tłoczka w zacisku może być dość ciężkie, dlatego skonstruowałem sobie takie "koromysło". (Tylko proszę się nie śmiać bo zdało egzamin)

3. Klocki zakładamy w następujący sposób. Jeden ten z blaszkami wciskamy w tłoczek zacisku, a drugi zakładamy na jarzmo. Dopiero teraz na całość zakładamy zacisk.

Liczę, że docenicie mój wysiłek, ponieważ w trakcie pracy zostałem ciężko ranny.

POWODZENIA!!!

Edytowane 22 Listopada 2016 przez Zgibniew

[Dudek]

Liczę, że docenicie mój wysiłek, ponieważ w trakcie pracy zostałem ciężko ranny.

DOCENIAMY ZA TRUD

świetna fotorelacja

ale chyba ostatnia bo jak ciężko ranny to może już palców nie ma :)

[Zgibniew]

Palce są, tylko muszą się zagoić :bag:. Bardzo poważne dwa skaleczenia prawej dłoni, nawet trochę krew leciała

Edytowane 26 Maja 2014 przez Zgibniew

[drxz]

Pewnie jak piwo otwierał to się pokaleczył lolol

Super fotorelacja:)

[D0_DOMEL]

jeszcze trzeba wyciągnąć śrubę prowadnic zacisku i nasmarować specjalnym smarem.

[Zgibniew]

jeszcze trzeba wyciągnąć śrubę prowadnic zacisku i nasmarować specjalnym smarem.

Domel sprecyzuj bo ich nie nasmarowałem. Chodzi o te imbusowe w gumowej osłonce? Żadnych innych oprócz tych i od jarzma nie zauważyłem.

[ponury]

Zapewne o te własnie na imbus 7, bo ja też je zawsze smaruję. Co do smaru, miedziowego nie lubię, kupuje specjalny do zacisków hamulcowych, a najlepszy to jest jakiś z ATE

Twój wyciskacz tłoczków mi się podoba Chociaż francuz poniższego typu daje też radę

Klucz francuski ? Wikipedia, wolna encyklopedia

Pokaż te pourywane łapy po robocie, porównam sobie czy moje też tak dostają po robocie

[Zgibniew]

Pokaż te pourywane łapy po robocie, porównam sobie czy moje też tak dostają po robocie

Nie mogę. To byłoby zbyt drastyczne. :bag:

[Pirooz]

Nie mogę. To byłoby zbyt drastyczne. :bag:

Ale poważnie aż tak bardzo się poraniłeś?

[Zgibniew]

Ale poważnie aż tak bardzo się poraniłeś?

Nie jest tak źle. Sądziłem, że wezmę was na litość i więcej piw postawicie. :twisted:

[D0_DOMEL]

Domel sprecyzuj bo ich nie nasmarowałem. Chodzi o te imbusowe w gumowej osłonce? Żadnych innych oprócz tych i od jarzma nie zauważyłem.

[ATTACH=CONFIG]30246[/ATTACH]

smarujesz te prowadnice i zacisk ma możliwość płynniejszej pracy.

[bogus]

co do samej wymiany klocków hamulcowych, podrzucam Wam taki filmik nawet fajnie goście tłumaczą jak tego dokonać

mi się przydał ostatnio

[Zgibniew]

Jeszcze mam pytanie. Przez ile kilometrów je docierać?

[tomek325e46]

cos slyszalem kiedys ze kolo 100km

[ponury]

Na instrukcji z TRW klocków albo tarcz- nie pamiętam widniało że ok 500km.

[Georgii]

Ja również słyszałem,że do ok 500 km docierać i unikać ostrego hamowania.