e34 Problem z domykaniem szyby u kierowcy e34 M60B30 06.94

[Paweł_530]

Witam! Chciałbym na wstępie poinformować że korzystałem niejednokrotnie z wyszukiwarki, a nawet ślęczałem nad pokrewnymi tematami jednakże nadal mam wątpliwości.

Szyba od kierowcy domyka się na siłę, aż pewnego dnia szyba wyskoczyła z prowadnic. Po ściągnięciu boczka i złożeniu do kupy odnalazłem wyłącznik krańcowy na silniczku (mały mikrowyłącznik na stałe przylutowany do wiązki). Po klikaniu na niego, a potem ucięciu go i próbie zwarcia na krótko, nie przerywało to pracy silnika. Aha, gdy go nie było szyba zaczęła pracować skokowo co 5 cm (co oznacza błąd) a po przykręceniu z powrotem wróciło do "normy"

Podczas klikania na zamykanie zamkniętych szyb, słyszymy cyknięcie w każdym z silniczków. Jednakże u kierowcy jak wspomniałem pracuje do oporu (aż wygina blachę drzwi), a w lewej tylnej po kliknięciu słychać cyknięcie... u kierowcy.

-Czy to jednak mikrowyłącznik? Nie można go nigdzie dostać chyba że za kosmiczne pieniądze

-Może coś nawalonego w module komfortu, że tylna szyba czyta sygnał z przedniej lub coś w tym rodzaju?

-A może to po prostu włącznik szyb?

Proszę o pomoc, jeśli dla kogoś sprawa ma oczywiste rozwiązanie. Nie chcę kupować niepotrzebnych fantów lub co gorsza płacić dwie dniówki partaczom za samo zdjęcie boczka na chama.

[ATTACH=CONFIG]27398[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27399[/ATTACH]

Tu widać mechanizm (to pomarańczowe to kostka którą dodałem po ucięciu) oraz wiązkę pod kanapą

Edytowane 4 Listopada 2013 przez Paweł_530
Zdjęcia

[Paweł_530]

Pomocy!!! Już ponad miesiąc jeżdżę bez boczka... nikt nie wie czy za bardzo zabazgrałem?

Jeszcze jedno... czy komfortowe zamykanie szyb (za jednym kliknięciem do końca) działa tylko u kierowcy? Wydaje mi się że działało wcześniej co najmniej u pasażera...

Edytowane 6 Listopada 2013 przez Paweł_530

[Szpadyzor71]

Jak na moje oko to krańcówka padła, poszukaj może jakiejś używki na necie, na pewno się coś znajdzie za nieduże pieniądze. A co do nie podnoszącej się samoczynnie szyby pasażera to chyba każde E34 tak ma, że tylko po pojedynczym kliknięciu podnosi się tylko kierowca.

[sagui]

czy komfortowe zamykanie szyb (za jednym kliknięciem do końca) działa tylko u kierowcy?

u mnie też tylko kierowce domyka "automatycznie"

[Paweł_530]

Dzięki chłopaki za odpowiedź

u mnie też tylko kierowce domyka "automatycznie"

No to mnie przynajmniej uspokoiło. Ale z drugiej strony trochę mały wypas, chyba trzeba w nich poprawić ten fabryczny mankament (jeśli się da w miarę łatwo)

happy_bmw

Co do tej krańcówki, to po którymś z liftów krańcówka nie wyglądała tak

WYŁĄCZNIK KRAŃCOWY BMW E34 (3641016754) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

lecz była częścią wiązki i wyglądało to tak:

BMW E34 E4830D Micro Switch Sensor

RealOEM.com   BMW E34 530i VARIOUS MICRO SWITCHES

E4830D

I tutaj gorąca prośba CZY MA KTOŚ COŚ TAKIEGO NA ZBYCIU??

Na przykład z jakiejś uszkodzonej wiązki drzwi, czy może całą wiązkę choć wolałbym nie pruć swojej...

Edytowane 7 Listopada 2013 przez Paweł_530

[Dziki]

Zapytam kolegę czy ma jeszcze mechanizmy z wiązkami z e 34 to w razie czego byłaby część.

Co do poprawiania fabryki w tym przypadku to ja bym odpuścił ze względów bezpieczeństwa.

Komfortowo zamykasz okno kierowcy jako kierowca ,który jedną rękę ma na kierownicy a drugą na przycisku i wie,że skoro zamyka szybkę to i nie wkłada tam paluchów.

Jeżeli przerobisz układ że każdy przycisk tak będzie reagował to nie masz kontroli nad tym co i gdzie wkładają Twoi pasażerowie.

W przypadku zamykania okna pasażerowi jako kierowca słysząc krzyk puszczasz przycisk=szyba staje.

Przerabiając układ-zanim ponownie znajdziesz przycisk i ponownie naciśniesz to oprócz krzyku będzie krew:)

[Paweł_530]

Hehe

Jednak Niemcy pomyśleli. Myślałem raczej o tym żeby pasażerowie mogli sobie pyknąć szybką (chyba że np. z tyłu działają tak włączniki) no i szyba u pasażera z przodu, często używana np. pytając o drogę. Tu raczej małe ryzyko przytrzaśnięcia bo widać co ten obok robi z paluchami

O ile się nie mylę to w e39 jest w każdej szybie dwuskokowy przycisk, ale tam podobno jest zabezpieczenie że szyba staje jak coś przytrzaśnie.

A teraz zgłupiałem, bo byłem przekonany że w mojej działa tak przynajmniej u pasażera... na szczęście opuścić można wszystkie pyknięciem.

Co do wiązek to jestem zainteresowany (najlepiej sama kosteczka, nie chodzi tu bynajmniej o koszt a o wyciąganie mojej wiązki z elegancką taśmą "munchen"

I do tego odłączanie zamka itd. obym nie przedobrzył. Szkoda że nie jest to osobny element (jak w przedlifcie), który mógłbym nawet przymierzyć gdyby nie daj Bóg okazało się że to nie to, a tak to nie chcę ciąć całości bez pewności.

Już wtedy chyba powoli zaczynali przymierzać się do aut o ograniczonej żywotności, gdzie nie wszystko da się wymienić...

Edytowane 7 Listopada 2013 przez Paweł_530

[Paweł_530]

Co do mechanizmów to właśnie wypadnięcie ze ślizgu skłoniło mnie do rozgrzebania sprawy - kupiłem w ASO nowe ślizgi, trochę podgiąłem ramiona i teraz powinno być kolejne 20 lat spokoju... pod warunkiem że silnik znowu ich nie wyrwie. Przydałby się jeszcze taki smar jak był: gęsty, szary (grafitowy?)

Aha, i do tego wyczyściłem szmatą gąbkowe prowadnice - to było najważniejsze, bo teraz szyba płynnie zjeżdża, a nie ciężej pod koniec. Polecam ten zabieg każdemu kto rozbebeszy drzwi. Czy ktoś zna może lepszy sposób? Podejrzewam że nasmarowanie da efekt na krótką metę, z czasem złapie więcej brudu. Najlepiej byłoby wymienić gąbki na nowe

Co do wiązek to nie wiem, czy różniły się po lifcie z 1992, czy z 1994 (ja mam po tym ostatnim)

A chodzi tu właśnie o ten wyłącznik krańcowy E4830D (jak opisałem wyżej)