Wymiana odmy M54 fotorelacja

[Jaro]

Witam wszystkich.

A więc jako, że zmieniłem furę i doprowadzam do należytego stanu postanowiłem wymienić odmę. W necie jest sporo na ten temat, ale albo źle szukałem, albo faktycznie nie ma opisu ze zdjęciami które wiadomo, że ułatwiają pracę. Dlatego też postanowiłem cyknąć parę fotek i stworzyć właśnie taki opis...

A więc na początek możemy odkręcić osłonę z prawej strony silnika (podważamy zaślepki i odkręcamy śrubki 8 lub 10 już nie pamiętam).

Mamy wtedy taki oto widok...

[ATTACH=CONFIG]27222[/ATTACH]

Następnie demontujemy obudowę filtra powietrza (będziemy potrzebować klucz 10 i śrubokręt płaski żeby odkręcić opaski z węży)

Po zdemontowaniu obudowy filtra i przepływomierza (wtyczkę wypinamy i odkręcamy opaskę, schodzi lekko) mamy taki oto widok.

[ATTACH=CONFIG]27223[/ATTACH]

Następnie przy użyciu torx25 odkręcamy to czarne pudełko (nie wiem co to, ale trza odkręcić )

[ATTACH=CONFIG]27224[/ATTACH]

Teraz wypinamy wtyczkę z tego zaznaczonego elementu i za pomocą torx25 odkręcamy śrubki trzymające ten uchwyt. On nadal się trzyma, ale już można go odchylić co da nam później lepszy dostęp do odmy.

[ATTACH=CONFIG]27225[/ATTACH]

Później odkręcamy tą czarną skrzyneczkę z której wychodzą wszytkie kabelki... jej też całkiem nie usuniemy, ale po jej odgięciu będziemy mieli jako takie pole manewru. Tu mamy do odkręcenia 2 nakrętki 10, jedna jest na wierzchu a druga z prawej strony na dole przy przepustnicy. Wogóle jej nie widać dlatego trza wymacać palcami :lol: Na foto zaznaczyłem gdzie jej szukać

[ATTACH=CONFIG]27226[/ATTACH]

Dobra teraz wywalamy krokowca. 2 razy torx35. Po odkręceniu ich trzeba tak obruszać bo dodatkowo siedzi w kolektorze...

[ATTACH=CONFIG]27227[/ATTACH]

Teraz mamy dostęp do przepustnicy. Do jej demontażu należy odkręcić 4 śruby (są na narożnikach) rozmiar 10.

[ATTACH=CONFIG]27228[/ATTACH]

No i w tym momencie nareszcie mamy w miarę dostęp do odmy, którą odkręcamy przy pomocy torx25...

[ATTACH=CONFIG]27229[/ATTACH]

Oczywiście żeby wyjąć odmę należy usunąć wszystkie wężyki, które są do niej podpięte. Niestety raczej Wam się to nie uda, a więc wart zawczasu zaopatrzyć się w komplet nowych. Moje były naprawdę kruche, a dodatkowo dojście jest tak kiepskie, że praktycznie trza je było łamać żeby móc jakoś je stamtąd wywalić

Miłej zabawy

[Zgibniew]

Trochę inaczej niż w moim traktorze. bmw_1

[Jaro]

Ano inaczej. W moim poprzednim M47N o wiele mniej roboty i kosztów...

[zyto]

No w końcu jakaś fotorelacja, przymierzam się właśnie do wymiany i to trochę ułatwi sprawę uklon_bmw

[Zgibniew]

No w końcu jakaś fotorelacja, przymierzam się właśnie do wymiany i to trochę ułatwi sprawę uklon_bmw

Jak pomocne to powinieneś postawić piwo :!:

[Jaro]

Chciałem tylko dodać, że przy montażu odmy i rurki tej górnej która wychodzi u góry między żebrami kolektora, należy ją najpierw wetknąć w odmę i przekręcić (najlepiej na starej zobaczyć mniej więcej o co chodzi) bo inaczej nie wejdzie.

I tu naprawdę ważna sprawa jak wetkniesz nie w tym momencie przekręcenia co trzeba to już jej nie okręcisz a co za tym idzie będzie źle bo rurka jest plastikowa... a ponowne jej wypięcie jest na tyle trudne że istnieje ryzyko połamania !!!

[Flashback]

a tu na żywo można podglądnąć jak to się wymienia w M52TU i do M54 podobnie.

[video=youtube;BSKuZFgAdWU]

[zyto]

Jeszcze takie podstawowe pytanie jakie są przesłanik do wymiany odmy w benzynce, bo nie wiem czy nie jestem zbyt nadgorliwy chcąc ja wymienić u siebie, odłaczajac przewów pokazany na rysunku co prawda scianki sa troche oklejone mazią oleistą ale czuje jak zasysane jest powietrze w kierunku przewodu

[ATTACH=CONFIG]27244[/ATTACH]

[Jaro]

U mnie tam nie było wogole mazi ale dla pewności wymieniłem

[pidey]

Jaro a zdradź jeszcze tajemnicę - jeśli możesz - jaki był koszt (tak w zarysie) wszystkich części i gdzie się w nie zaopatrzyłeś - Alledrogo czy sklep firmowy?

[Jabol]

Pidey jak to gdzie? Jest kolega na forum ktory sie tym zajmuje ;-)

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalk

[Jaro]

Jaro a zdradź jeszcze tajemnicę - jeśli możesz - jaki był koszt (tak w zarysie) wszystkich części i gdzie się w nie zaopatrzyłeś - Alledrogo czy sklep firmowy?

Oczywiście bralem u Krzyska. Polecam, bo ceny mega promocyjne. Czyli superbmw.pl

[tyxck]

Dokładnie poszło jak w opisie. Jeszcze przy okazji sprawdzić można bagnet czy nie zapchany jest bo u mnie był tak zawalony syfem, że 1,5h prawie czyściłem.

[tyxck]

Mam pytanie. Czy po wymianie musiałeś dolać oleju, miałeś ubytek. U mnie muszę prawie 0,5l dolać.

[Jaro]

W sumie to nie wiem, bo od razu po wymianie odmy wymieniłem olej na nowy, była to moja pierwsza wymiana w tym aucie i wszystko robiłem tuż po zakupie. Teraz po roku użytkowania mogę tylko powiedzieć że od zmiany do zmiany (około 9-10 tyś.km) nie muszę robić dolewek delikatnie jest mniej na bagnecie, ale nie na tyle żeby uzupełniać.

[Georgii]

Przy wymianie odmy warto odkręcić rurkę bagnetu wyjąć ją do góry wyjdzie bez problemu i wyczyścić te cieńszą rurkę na którą idzie wężyk dolny z odmy i wchodzi do tej rurki lubi się tam zalepić masełkiem i nie ma przepływu.Ja przepychałem cieńkim drutem,a potem kilka razy lałem ekstrakcyjną aby odpływ był w pełni drożny.

Co do odmy w m52 mniej roboty jak ktoś ma małe dłonie wciśnie pod kolektor od przodu i zboku po ściągnięciu obudowy filtra powietrza to da się szybko zrobić.

[tyxck]

Czyściłem też bagnet. Był całkowicie niedrożny. Możliwe, że go źle osadziłem i teraz nie wchodzi w całości jak powinien?

[Jaro]

Jest to możliwe. Sprawdź dokładnie żeby się upewnić. U mnie akurat było czysto, ale też demontowałem żeby sprawdzić

[Stifler]

Siema. Ja wczoraj wymieniałem odme w m52 . najłatwiej bylo wyciągnac cały kolektor przy okazji go dobrze umyć.odrazu wymiana uszczelki pod kolektor czyszczenie przepustnicy i krokowca. dodatkowo mamy fajny dostęp do odmy i jej wszystkich węży co przy montażu umożliwia nam idealne podpięcie wszystkich przewodów bez uszkodzenia zadnego z nich. cala zabawa trwa jakieś 2 godziny i jest różnica. Jeżeli odma i jej przewody są brudne czy już nawet zapchane to kolektor też ma w sobie sadze którą warto wyczyścic.

[Georgii]

Tylko po co w m52 ściągać kolektor i pakować się w koszty nowej uszczelki...Przy sprawnych rekach da się to zrobić bez ruszania kolektora,a przy okazji warto wyjąć krokowca i wypsikać go w środku sprayem do czyszczenia przepustnic dwie pieczenie na jednym ogniu

Co do rurki bagnetu to raczej nie ma możliwości źle wsadzić,bo wtedy nie dałoby się jej przykręcić i trzeba pamiętać o oringu na końcu aby się nie zgubił,można też dać nowy.

[tyxck]

Chodzi o to, że przed wymianą miałem 3/4 stanu a dzień po już na bagnecie prawie nic a kiedyś jak miałem minimalny stan to się kontrolka żółta oleju zapaliła.

[Georgii]

Jeśli wepchałeś rurkę do końca tak,że trafiłeś w stare miejsca w,których była przykręcona to nie ma opcji aby źle pokazywał bagnet.Może stałeś w innym miejscu albo sprawdzałeś olej na ciepłym silniku,a potem na zimnym i olej jeszcze do miski nie spłynął...

Olej na zimnym silniku będzie miał większy stan jak na ciepłym sprawdzisz od razu po zgaszeniu auta będzie mniej