e46 Moja pierwsza Bawarka

[Pierwszak]

Witam wszystkich.

Właśnie jestem posiadaczem e46 2.0 150 KM. r. 2003

Trochę przestraszony ale juz pod dużym wrażeniem dziewczyny.

Przyszła z niemiec, na liczniku 200 tyś ma oryginał ( sprawdzone w ASO).

Na dzień dobry dwumasa i płyny itp.

Prawdopodobnie coś jeszcze w zawieszeniu szwankuje bo po 110 km trzęsie kierownicą , 140 km nie jest stabilna na drodze ( pływa) i w czasie jazdy po puszczeniu kierownicy lekko ściąga na prawo.

Jeśli możecie mi coś doradzić w sprawie eksploatacji i na co zwracać uwagę byłbym wdzięczny.

I jeszcze. Może ma ktoś instrukcję obsługi radia ( taśma magnetofonowa) i compa z nawigacją?

[Jaro]

Powymieniasz elementy zawiechy tył i przód i będzie gitara.

[Popi_90]

Ja bym podjechał na stacje diagnostyczną - na rozciągarki i trzepaki - będziesz wiedział na czym stoisz, bo wymiana wszystkiego co może w zawieszeniu stukać to spory koszt sprawdź też geometrie

[Kamcio]

Pierwszak instrukcji nie musisz mieć do nawigacji, mogę Ci wgrać język polski w samą nawigację i całe menu radia plus polski głos do nawigacji... Co do pływania i szarpania wyważ koła, zrób zawiechę i problemy znikną.

Edytowane 28 Maja 2013 przez Kamcio

[Songo]

Pierwszak jaki masz rozmiar opona na aucie? Na początek podjedź na stację diagnostyczną niech Ci sprawdzą luzy w zawieszeniu, jak nie ma to wyważyć koła i geometria.

[Dudek]

tak jak wyżej koledzy piszą bo jak nie ma jakiś stuków to może zbieżność zobacz opony

na trzepaki to koszt 20-30 zł i będziesz wiedział na pewno co do roboty

powodzonka i bezawaryjności

[Pierwszak]

No wiec tak. Amortyzatory ok, wyważyłem koła i ok.

A do roboty jeszcze - wymiana sprężyn ( jedna pęknięta ) i tulei pływających z tyłu.

Samochód podczas hamowania ( nie zawsze głównie na zimnych hamulcach ) ciągnie w lewo

Coś stuka w prawym przodzie ale nie można ustalić co.

Jak to wszystko zrobię to jadę na zbieżność i zobaczę.

Już poszło 4 tyś a końca nie widać. Mam nadzieje, że to będzie koniec wydatków.

15 tys dałem 5 włożę - no cóż BMW

[Pierwszak]

Przepraszam - podczas hamowania ciągnie w prawo i po puszczeniu kierownicy tez ściąga.

[Songo]

Właśnie jestem posiadaczem e46 2.0 150 KM. r. 2003

15 tys dałem 5 włożę - no cóż BMW

No jak dałeś 15 to nie dziw się, że 5 musisz włożyć

[Kamcio]

Jak ciągnie w prawo to geometrie i zbieżność trzeba ustawić.

[koko090681]

hehe 5 kola to jest kropla w moczu - kasa leci na fure jak szalona i ostatnio tak sobie podliczylem wazniejsze sprawy ktore zrobilem w niej to prawie 20 kola w pare miesiecy - szerokosci i nie zalamuj sie ,bedziesz pan zadowolony :lol:

[mariusz13]

w tym roczniku to i powyżej 20tysi chodzą tak że 5tyś włożysz to jeszcze nie tracisz chciałeś tanio kupić to kupiłeś :lol: przynajmniej wiesz co napewno będzie zrobione

[E34-Patryk]

Co do ściągania w prawo, sprawdź po przejechaniu paru km czy prawe przednie koło sie nie grzeje (dotknij śrub). Ostatnio robiłem koledze zacisk w prawym przednim kole (bmw), bo się zatarł i ciągnęło go w prawo. Robiłem już kilka takich przypadków, a także zatkany przewód hamulcowy gumowy(lubi spuchnąć i nie przepuszcza płynu z powrotem). Co do stukania w zawieszeniu przód, zależy w jakich momentach stuka. Na dziurach zwykle łącznik stabilizatora, sworzeń, tuleje, przy skręcie łożysko amortyzatora. Ciężko zgadnąć nie wiedząc jaki to dźwięk i w jakich warunkach się pojawia. Ustawienie zbieżności tylko po usunięciu wszelkich luzów w zawieszeniu.

[Pierwszak]

Stuka na kostce to takie drgania rezonansowe, furczenie. Myślałem , że to amortyzator ale po badaniu wyszło , że jest ok.

Będą majstry szukały chociaż nie wiedzą co to.

Może znacie dobrych fachmanów od zawieszenia?

I proszę może ktoś podeśle mi polska instrukcję o obsłudze tego kompa

[Jaro]

No jak dałeś 15 to nie dziw się, że 5 musisz włożyć

Dokładnie. Ja za swoją będę wołał przynajmniej 3 dychy a to i tak z dużą stratą, a też mam 2003 rok

[Pierwszak]

Myślę, że ta moja nowa pani nie jest taka zła. No wiadomo po 10 latach nie ma chyba samochodu któremu nie trzeba wymienić głównych podzespołów o ile ktoś kocha samochody a ja je kocham.

Myślę, że naprawdę trzeba się naszukać aby kupić w miarę, powtarzam w miarę dobry samochód i to nie ważne jakiej marki.

To jest mój trzeci kupiony od handlarza samochód. Gdybym policzył ile musiałem włożyć kasy w każde auto , żeby się cieszyć z jazdy to pewnie bym już nigdy nie kupił samochodu. Ale cóż. Trzeba je kochać i płakać.

Chciałbym dożyć czasów, w których ktoś kto sprzedaje samochód nie wciska Ci szrotu i nie chce Cię oszukać.

Piękne marzenie co?

Mnie na kolana rzuciła cisza w BMW.160 km/h i cicho.

[Kamcio]

I proszę może ktoś podeśle mi polska instrukcję o obsłudze tego kompa

Nie widziałem jeszcze polskiej instrukcji obsługi komputera w E46, jedynym chyba ratunkiem, jeśli nie ogarniasz o co chodzi jest wgranie PL menu do niego. Tak jak Ci pisałem mogę Ci to ogarnąć.

[Pierwszak]

Dobrze dziekuję. Tylko ile to kosztuje?

Na razie skupiam sie nad doprowadzeniem Pani do stanu zadowalajacego mnie.

W poniedziałek wymieniam spręzyny tył, tueje pływajace i łącznik z lewej strony przód. Potem zbieżność i mam nadzieję , że to koniec.

Mam jeszcze jedno pytanie. Wskazanie kompa VERB 1 i VERB 2 - co to jest? I dlaczego średnie spalanie na kompie jest aż o 2 l mniejsze od rzeczywistego przy dystrybutorze? Tego nie łapię?

[Kamcio]

Komputery w BMW często kłamią. Zadzwoń do mnie, numer znajdziesz tutaj: Kodowanie i diagnostyka samochodw marki BMW/MINI a na pewno się dogadamy tak, że będziesz zadowolony.

VERB1 i VERB2 to są dwa spalania średnie (każde możesz niezależnie skasować, aby naliczało się od nowa).

[Kondziu]

No właśnie Kamcio, a jak te wskazania skasować - muszę INPE zapodać czy jest jakaś inna metoda?

[Kamcio]

klikasz prawym pokrętłem i dajesz "przelicz", VERB1 kasujesz z OBC lub właśnie poprzez "przelicz" a VERB2 tylko poprzez "przelicz"

[Kondziu]

Dzięki wielkie szefie ale szczerze to nie kumam, a w mojej e39 2002 r. tak samo jak w e46?

[Kamcio]

Dzięki wielkie szefie ale szczerze to nie kumam, a w mojej e39 2002 r. tak samo jak w e46?

Odezwij sie do mnie na PW nie będziemy robić syfu w temacie

[Pierwszak]

No i mam diagnozę mojej Pani.

Wymiana wahacza lewego, wymiana sprężyn tył, wymiana tulei pływających, wymiana tulei wahaczy przednich, wymiana drążka przód.

Potem ustawie zbieżność i mam nadzieję, że pływanie ustąpi.

I będę się mógł cieszyć jazdą.

Wymontowałem klapki gaszące w kolektorze i trzepie budą podczas wyłączania silnika. Widziałem, że można wstawić przepustnicę z EGR od innego modelu BMW i po problemie.

Może ktoś podzieli się ze mną swoim doświadczeniem w tej sprawie.

Czy to działa i jak te zrobić bo szkoda mi nowego sprzęgła i poduszek.

[Kamcio]

Wyjmowałem klapki w kilku M47N i nigdy nie trząsło aż tak budą, żeby było to odczuwalne. Można zamontować EGR z klapą gaszącą z E60 (odpowiednio przerobiony), odezwij się do "Krzysiek669" a pewnie Ci podpowie co i jak.