e39 DSC brak kontroli toru jazdy

[koko090681]

być może należy przeprowadzić kalibracje,no nie wiem,tak czy siak,musisz gdzieś podpiąć kompa

to raczej nie bedzie kalibracja-przy lekkim przestawieniu skrętu mój czujnik odczytywał że mam stale skrecona koła i dsc wogle nie działało(kontrolki były stale zapalone)

jednak i tak trzeba podłączyć kompa bo nigdy nic nie wiadomo

[Dyziu]

co prawda mam tylko asc i dziś specjalnie zacząłem machać kierownicą na prawo i lewo chcąc auto postawić bokiem (bez gazu dotykania) i nie chciał wpaść w poślizg mocny tylko non stop mało uślizgi bokiem...i nic mi też nie mrygało a wiem ze latem normalnie jak przegiąłem w zakręcie to mrygnęła kontrolka...

[Georgii]

Mi na śniegu czy śliskim często zapala się kontrolka trakcji latem to praktycznie nie możliwe chyba że próbuje spalić laka na światłach ale zamiast tego auto jedzie a nie boksuje

[darkstar79]

Ponawiam temat. Auto bylo podlaczane do kompa, dsc nie ma bledow, czujnik skretu kierownicy dziala i pokazuje nawet drobny ruch kierownica a auto naprawde musi sporo "uciec" zeby dsc zaczelo reagowac, dodam ponownie za samo asc i abs dzialaja bez problemow. Myslalem ze mogloby byc cos nie tak z czujnikiem znajdujacym sie w osi pojazdu ale wtedy chyba powinien byc blad w dsc.

[grzesiek2304]

brak błędów nie oznacza braku uszkodzenia, podłączyć Inpe i jechać długi dystans (np 1km) na pierwszym biegu bez dodawania gazu, obserwować dokładnie odczyty z prędkości kół czy któryś się nie gubi, nie przerywa raz na jakiś czas, E39 miało wadę z padającymi piastami w których jest coś jak koronka magnetyczna z której czujnik odbiera sygnał. i pamiętaj by nie przekroczyć 20km/h bo powyżej tej prędkości stracisz komunikację ze sterownikiem

[darkstar79]

brak błędów nie oznacza braku uszkodzenia, podłączyć Inpe i jechać długi dystans (np 1km) na pierwszym biegu bez dodawania gazu, obserwować dokładnie odczyty z prędkości kół czy któryś się nie gubi, nie przerywa raz na jakiś czas, E39 miało wadę z padającymi piastami w których jest coś jak koronka magnetyczna z której czujnik odbiera sygnał. i pamiętaj by nie przekroczyć 20km/h bo powyżej tej prędkości stracisz komunikację ze sterownikiem

A widzisz, ogladac predkosci kol mozna w dwoch miejscach, DSC i czujnik skretu kol. Tu sa zdjecia odczytu czujnika skretu, a wg. dsc (zgodnie z prawda) auto stoi.

Edytowane 21 Lutego 2013 przez darkstar79

[darkstar79]

Czy te odczyty są właściwe? Auto stoi, wg czujnikow dsc jest ok a tu nie. Zastanawia mnie rownież różnica miedzy katem skrętu a syntetycznym kątem. Da sie coś na to poradzić o ile nie jest to normalne?