e39 zla praca na zimnym silniku

[Arek1985]

[h=2]siema. mam maly problem z moja 5. odpala elegancko tylko na zimnym silniku przy zmianie z P na R lub D przysiadaja obroty do takiego stopnia ze prawe gasnie i wracaja odrazu do normy,rowniez w czasie jazdy na zimnym silniku wogole nie ma mocy jedzie bo jedzie ale jak sie nagrzeje to wszystko jest ok tylko na zimnym szwankuje moze ktos wie co moze byc tego przyczyna[/h]

Edytowane 11 Października 2012 przez Arek1985

[Georgii]

Na początek podłącz pod kompa autko bo może być wiele przyczyn a może wyjdzie na kompie coś.

[Dyziu]

przepływomierz powietrza

[Arek1985]

ok. innego wyjscia chyba nie mam

[Arek1985]

przepływomierz powietrza

raczej nie bo jak zlapie troche temp. to jest ok

[Dyziu]

miałem to samo w e39 528 starej w automacie była.... z rana gaz w podłoge a auto nie chciało sie zbierać po jakimś kilometrze może półtora odblokowywało się coś i jechał normalnie... ale palił 20L przy okazji

[Arek1985]

miałem to samo w e39 528 starej w automacie była.... z rana gaz w podłoge a auto nie chciało sie zbierać po jakimś kilometrze może półtora odblokowywało się coś i jechał normalnie... ale palił 20L przy okazji

da sie to jakos sprawdzic bez kompa ze to akurat przepływomierz powietrza

Edytowane 11 Października 2012 przez Arek1985

[Dyziu]

racze nie.... widze że jesteś z wrocka więc napisz do Kamcia on iem że działa z kompem coś

[Gość dirty.73]

odepnij go,pojeździj,i zobacz,czy są jakieś zmiany

[Arek1985]

sprawdzilem tak jak dirty.73 pisales i to przepływomierz powietrza odpiolemi bylo ok potem go zgasilem i zapiolem go spowrotem i niby tez jest ok moze zle stykal? zobacze jeszcze jutro narazie wielkie dzieki chlopaki dyziu jestem twoim dluznikiem.pozdro

[Gość ChriS.]

Takie sprawdzanie z odpinaniem jest bez sensu, u mnie nie wyszlo nic. W poprzednim temacie zadalem pytanie czy podlaczales auto pod komputer i odpisales mi - zacytuje ".". Sory, ale w tych autach 90% problemow sprawdzisz w 15 minut nawet INPA. Jak mi sie cos dzieje to pierwsze co robie podlaczam kompa i sprawdzam bledy, a nastepnie wartosci poszczegolnych elementow i tak juz w wiekszosci przypadkow wiem co sie dzieje wiec wez poprostu jedz do kogos na kompa jak sam nie ogarniasz inpy i sprawdz co w aucie jest nie tak. Przeplywka powinna miec jakies 18-20 czegos tam na godzine, natomiast na pelnym bucie ponad 700. Moja stara miala 30 na jalowym i 500 pod butem, po wymianie auto przestalo gasnac przy dojezdzaniu do krzyzowki i odzylo.. Sondy powinny pracowac tam 0.1-1v bodajze, wazne ze pracuja. Jak stoja na 0.45 podczas jazdy to sa martwe.. Czasem komp nie pokaze. I tak wiele wiele innych rzeczy mozna sprawdzic kompem wiec pytanie o to co sie dzieje jest imho bez sensu w tym momencie bo mozliwe, ze juz masz w kompie zapisany blad i pewnie mialbys juz auto naprawione jakbys go podlaczyl. Peace bmw_2

[Gość dirty.73]

Takie sprawdzanie z odpinaniem jest bez sensu

nie zgodze się z tobą,prawda,jeśli przepływka umarła całkiem,komputer i tak bierze ,można powiedzieć,uśrednione wartości,i w większej mierze korzysta ze wskazań innych czujników,więc jej odpięcie,niczego nie zmieni,ale może być tak,że komp cały czas bierze z niej dane,a ona po prostu oszukuje,np zaniża pomiar powietrza,więc komp tyle też daje wachy,a jak ją odepniesz,wyeliminuje ją ,zrobi j/w,i to zmieni pracę silnika

[Gość ChriS.]

Ale i tak najlepiej podpiac pod kompa bo moze juz ma zapisany blad i dawno naprawilby auto inna sprawa, ze przeplywka nie zawsze wywala blad wiec trzeba sprawdzic jak pracuje.

[Gość dirty.73]

Ale i tak najlepiej podpiac pod kompa

no to oczywista oczywistość:lol:

[browar]

lolol​siemka odepnij przepływkę na zapalonym silniku(tryb serwisowy do testów)