e36 Lekkie drgania na kierownicy przy 100 Km/h po zmianie tuleji

[hall]

Siema

Przed napisaniem posta naczytałem się wielu opinii w necie na temat krzywych tarczy , felg , opon, wyważenia itd.

W moim wypadku jest jednak trochę inaczej gdyż przed wymianą tuleji nie było tego problemu.

Więc teraz moje pytanie czy po zmianie tuleji na acentrycznę konieczna jest zbieżność , słyszałem opinie że w tym przypadku nie zmienia się kąt i zbieżność nie jest konieczna.

Osobiście jednak chyba skoczę i zrobię tą zbieżność by mieć spokój ale czekam na opinie by być w 100% pewnym że to ta przyczyna.

Pozdrawiam

[Gość dirty.73]

nie wiem,czy to jest akurat przyczyną,ale ktoś mądry kiedyś powiedział,że każda ingerencja,nawet najmniejsza,przy zawieszeniu,powinna się skończyć na ust zbieżności,więc też od tego bym zaczął

[grzesiek2304]

sprawdzić nie zaszkodzi, na stacji diagnostycznej powinni Ci sprawdzić za darmo

[pawel83]

Jesli wymieniles tuleje z centrycznych na acentryczne to bez wzglednie musisz jechac na ustawienie zbieznosci... Po ustawieniu problemy z drzeniem kiry znikna...

[hall]

Jesli wymieniles tuleje z centrycznych na acentryczne to bez wzglednie musisz jechac na ustawienie zbieznosci... Po ustawieniu problemy z drzeniem kiry znikna...

Tak właśnie jest

[pawel83]

Wiec jedz jak najszybciej na stacje i przekonasz sie jaka masz teraz zbieznosc...

[hall]

Dzięki za odpowiedz , dam znać po zbieżności

[tazunio]

moze tez byc to problem z wywazeniem kol przednich - co nie zmienia faktu ze po zmianie tych tulei powinienes zbieznosc zrobic

[Gość staszek]

Dzięki za odpowiedz , dam znać po zbieżności

Ale najpierw pomyśl o wyważeniu kół i sprawdz ciśnienie w oponach

[SoulRea]

Wymieniłeś tuleje bo były wybite teraz wstawiłeś nowe twarde luzy znikły na nich ale tym samym pojawiły się w innych miejscach. I masz odczuwalne drgania kiedyś to się maskowało

[hall]

Wymieniłeś tuleje bo były wybite teraz wstawiłeś nowe twarde luzy znikły na nich ale tym samym pojawiły się w innych miejscach. I masz odczuwalne drgania kiedyś to się maskowało

Jak mam to rozumieć ze pojawiły się luzy w innym miejscu i teraz tego nie usunę ?

[Fuji71]

Nie, chodzi o to że wcześniej wszystko chodziło tak jakby bardziej miękko. Teraz masz sztywniejsze nowe tuleje i mogą być bardziej wyczuwalne inne luzy w zawieszeniu. Ale i tak po zmianie na acentryczne myślę, że chodzi o zbieżność. Najlepiej jakbyś pojechał najpierw na trzepaki (15zł nie wydatek), a później ew. na zbieżność. W innym wypadku mogą Ci ustawić zbieżność, ale przy luzach i tak ta zbieżność będzie zmienna. Trochę zamotałem ale chyba wiesz o co chodzi?

[SoulRea]

Nie, chodzi o to że wcześniej wszystko chodziło tak jakby bardziej miękko. Teraz masz sztywniejsze nowe tuleje i mogą być bardziej wyczuwalne inne luzy w zawieszeniu.

Tak jak pisze Fuji jeśli wymieniamy coś to najlepiej kompletami Np. nie wymienia się łączników stabilizatora nie wymieniając gum pod spodem . Tak samo wymienia tuleje wahacza to wszystkie oraz wszystko inne w ich okolicy. Nowy materiał jest sztywny a pozostałość w jakimś stopniu wyrobiona tym samym na tych wyrobionych pokazują się większe luzy niż były odczuwalne wcześniej przed wymianą.

Trzepaki i zbieżność ,a być może wyważenie koła ma tu jakieś znaczenie może odpadł jakiś ołowik.

[hall]

Siema

Wymieniłem drążki wraz z końcówkami oraz łączniki stabilizatorów i jest git , teraz tylko jeszcze zbieżność i myślę że będzie dobrze .

Najbardziej były wyrąbane drążki.

Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Pozdro

[hall]

Siema

Byłem dziś ustawić zbieżność obu osi lecz dostałem informacje że kąt pochylenia jest za duży i nie ma możliwości ustawienia gdyż auto jest obniżone (Gwint) .

Zbieżność została ustawiona kąt pochylenia nie.

Jednocześnie zostałem poinformowany że może mi bardziej ścinać opony od wewnątrz .

Moje pytanie jest takie czy faktycznie nie idzie ustawić w E36 kąta pochylenia i jest on stały ? , czy to kompletna bzdura i gość po prostu nie wie co mówi .

PS :

Mogę dodać wydruk który otrzymałem .

Edytowane 27 Października 2012 przez hall

[pawel83]

Siema

Byłem dziś ustawić zbieżność obu osi lecz dostałem informacje że kąt pochylenia jest za duży i nie ma możliwości ustawienia gdyż auto jest obniżone (Gwint) .

Zbieżność została ustawiona kąt pochylenia nie.

Jednocześnie zostałem poinformowany że może mi bardziej ścinać opony od wewnątrz .

Moje pytanie jest takie czy faktycznie nie idzie ustawić w E36 kąta pochylenia i jest on stały ? , czy to kompletna bzdura i gość po prostu nie wie co mówi .

PS :

Mogę dodać wydruk który otrzymałem .

gość ma jak najbardziej racje nie da sie ustawić kąta kół w e36 no chyba zę kupisz cambery wtedy można ustawić kąt koła...

[Fuji71]

Dokładnie, możesz kupić cambery i wtedy będziesz miał możliwość ustawienia kąta. Ale tak będzie lepiej wyglądać U mnie też ścina opony od wewnątrz, ale licze się z tym bo wolę to i lekki negatyw