e46 Wahacz

[Songo]

Witam. Coś ostatnio mam pecha z tym moim autkiem - dzisiaj poluzowana kostka chodnikowa uszkodziła mi wahacz Coraz bardziej się przekonuję do tego, że gwint nie jest dobrym rozwiązaniem na codzień.

Mam kilka pytanek:

1. Czy będzie ok jeśli wymienię tylko tylko jeden wahacz? Problem w tym, że nie wiem jakiej firmy wahacze mam w tej chwili na aucie (wymieniane przez poprzedniego właściciela).

2. Mogę kupić sam wahacz czy razem z tuleją?

3. Co z wymianą? Dam radę sam czy potrzeba fachowca?

4. Czy wahacze są takie same dla wersji standard i M-Pak?

[BASTARS]

jeden możesz wymienić , tu polecam Lemfordera , sam dasz radę jak masz jakiś kanał , jak kupisz to on jużbędzie cały uzbrojony , m pakitowe są takie same kształtem może tylo inne tuleje jakieś bardziej wytrzymałe dawali

[Livin]

Ja u siebie wymieniałem oba wahacze a myślę, że mamy takie same. Od siebie polecam Meyle HD albo TRW naczytałem się masę opinii i w przystępnej cenie można mieć bardzo dobrą część.

Co do wymiany to nie ma żadnej filozofii odkręcasz kilka śrubek problem może być w zapieczeniu bo sworznie bardzo ciężko wyłażą. Po wymianie i tak będziesz musiał jechać zbieżność ustawić.

Co dokładnie uszkodziłeś w wahaczu?

[Songo]

Co dokładnie uszkodziłeś w wahaczu?

Co dokładnie uszkodziłem to nie wiem - wczoraj było już późno więc nie miałem jak tego dokładnie sprawdzić - nie jest pęknięty czy złamany (auto normalnie prosto jeździ), trochę obity/przerysowany no i coś mi odstaje przy mocowaniu i boję się żeby nie zahaczyć o jakaś dziurę i nie pogorszyć sprawy. Nie wiem czy to jakaś osłona się odgieła czy coś innego - dzisiaj po pracy sprawdzę.

[Songo]

Analizując zdjęcie podwozi w google to raczej cieżko było by mi uszkodzić wahacz płytką chodnikową w miejscu mocowania tulei. Chyba niepotrzebnie panikuję i to osłona silnika uległa uszkodzeniu w miejscu zaznaczonym na czerwono:

[SoulRea]

No niestety raczej na pewno panikujesz podepniesz nowe kostki i ze dwa wkręty i będzie jak nowa

[BASTARS]

Po wymianie i tak będziesz musiał jechać zbieżność ustawić.

no pierwsze słyszę ,żeby po wymianie wahacz robić zbierzność w E46

[Jaro]

No też mnie to dziwi, no chyba, że już taki wy***any, że pływał po całej drodze, ale zbieżność, to po wymianie drążków kierowniczych, a nie wahacza...

[Dudek]

końcówki drążków całe drążki maglownica to wtedy ustawiasz zbieżność ale po wymianie wahacza czy samych tulei nie robi się zbieżności

[Livin]

No nie wiem ja wymieniałem jeden wahacz to zaczęło mi delikatnie ściągać auto na prostej drodze więc pojechałem zrobić zbieżność a że kosztuje mnie to 40zł to nie było źle. Związane jest to z faktem, że miałem duże luzy na sworzniach po założeniu nowego wahacza wszystko jest sztywne wiec zbieżność jest do korekty. Przy samym uszkodzeniu wahacza pewnie nie trzeba tego robić.

[Songo]

Na moje szczeście uszkodzeniu uległa osłona a nie wahacz.

Ale skoro już jestesmy przy wahaczach to mam pewne informacje, które moga się komuś przydać:

- wahacz od M-pakietu jest prawie o 200zł droższy niż standardowy, nieststy nie znalazłem potwierdzonego info czym te wahacze się różnią. Jedni mówią, że tuleja jest sztywniejsza, inni, że kąty są inne itp. Osoby, które zamontowały standardowy wahacz do obinżonego zawieszenia nie zauważyły aby coś się zmieniło. Trzeba by było głębiej pokopać alby znaleźć konkretne różnice.

[SoulRea]

Z tego co się orientuje to jeżeli nie opuszczasz auto niżej niż 4 cm to nie potrzeba nic zmieniać. Jeśli jednak kładziesz na glebę na maxa do wymiany dochodzą łączniki stabilizatora na krótkie. Co do samych wahaczy nic mi także nie wiadomo.

Także zawieszenie gwintowane nie pasuje do M-ki tak że wnioskuje ze coś tam jest innego.