Wymiana łożyska tylnego w e-36 320-325-328

[mariusz13]

z racji tego że byłem zmuszony wymienić łożysko które niesamowicie wyło a w google tylko opisy to zrobiłem fotorelację z wymiany jeżeli coś za słabo opiszę to pytać na pw bo poeta ze mnie żaden

a więc zaczynamy

1. wiadomo koło zdejmujemy odkręcamy szczęki hamulcowe klucz numer 15 na dole musi być oczkowy lub płaski bo przeszkadza wężyk od zacisku i nasadka raczej nie wejdzie :lol:

2. odkręcamy tarczę hamulcową imbusem numer 6

3. rozginamy zabezpieczenie półosi na nakrętce i odkręcamy półoś klucz nr 30 12-sto kątny

[ATTACH=CONFIG]19510[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]19487[/ATTACH]

4.odkręcamy stabilizator w dwóch miejscach przy wachaczu i z tyłu [ATTACH=CONFIG]19488[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]19491[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]19489[/ATTACH] i w dół nie jest naprężony tak że spoko nie odbije klucz nr 13 inaczej nieda się wyjąć półosi

5. odkręcamy 6 śrub z podkładkami scalonymi przy dyfrze klucz nr 12 taki dziwny

[ATTACH=CONFIG]19490[/ATTACH]

6. półoś wyjmujemy

[ATTACH=CONFIG]19489[/ATTACH]

7. wybijamy piastę klucz nr 30 od wewnętrznej strony pasuje idealnie tylko trzeba uważać na dyfer i

na czujnik ABS

na [ATTACH=CONFIG]19492[/ATTACH] ja zmontowałem takie coś tym wybijałem

7. zdejmujemy pierścień zigera czy jak to się tam piszę od zewnętrznej strony łożyska [ATTACH=CONFIG]19493[/ATTACH]

8. i mamy taką dziurkę

[ATTACH=CONFIG]19494[/ATTACH]

9.pózniej duża rura 42mm od wewnętrznej i wybijamy łożysko ja jeszcze zdemontowałem wydech bo było łatwiej ,6 śrub numer 13 klucza,w wydechu cztery z przodu dwie z tyłu [ATTACH=CONFIG]19495[/ATTACH]

10. Łożysko wychodzi dwuetapowo przynajmniej u mnie nie dało się wybić łożyska dwurzędowego na raz najpierw leci strona zewnętrzna z koszykiem przy wybijaniu piasty wewnętrzny pierścień też ładnie wychodzi

11. teraz następuje etap odwrotny czyli wszystko dokładnie w tej samej kolejności ja wprasowałem łożysko śrubą fi 20 od stodoły:mrgreen: wiem będzie śmiech ale ja wolę sam zrobić niż jakiś tam artysta mechanik który zapomni coś przykręcić ,może komuś po za mną się jeszcze to przyda

[ATTACH=CONFIG]19496[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]19497[/ATTACH]

na zdjęciu rurka do wybijania i lekki młoteczek którego należy użyć łożysko samo ne wypada życzę cierpliwości :lol:

[ATTACH=CONFIG]19509[/ATTACH]

Edytowane 15 Kwietnia 2012 przez mariusz13

[dcmastiff]

Czy nowe łożysko trzeba jakoś smarować? Czy z racji, ze jest to łożysko zamknięte, montować jak leci? Dzisiaj chcę się za to zabrać

[tomek325e46]

nie nie trzeba tylko ewentualnie z zewnatrz by fajnie weszlo w wachacz

[dcmastiff]

Dzięki

[dcmastiff]

Jak wydostać wieloklin półosi z piasty?

Odkręciłem dwunastokątną nakrętkę 30 przy piaście, odkręciłem półoś od dyfra i opuściłem ją, żeby mogła się spokojnie przesunąć, jak wieloklin będzie się wysuwał z półosi. Niestety, mimo usilnych próśb moich młotków (od 3 do ok 10 kg), wieloklin powiedział, że dobrze mi się siedzi w piaście i że się nie ruszy Jest na to jakiś sposób? Trzeba ściągaczem to wycisnąć? Czy jeszcze jakoś inaczej?

Będę bardzo wdzięczny za wskazówkę

[Andrii]

Spryskaj jakimś wd40,zostaw na chwilę i dalej popróbuj młotkiem. Jak nie puści to albo sciagasz albo prasa

[tomek325e46]

ten sam problem mialem jak robilem w jednej caly wieczor stracilem na samo wyciagniecie przegubu z piasty... pomogl dopiero sciagacz i to jeszcze za***iscie duzy

[dcmastiff]

Chyba jednak się poddaję... Nie mam skąd załatwić ściągacza... Dzięki za rady