e46 Jaka powinna byc optymalna temperatura pracy silnika 3.0d (M57) ?

[Forest]

Gdy jadę rano do pracy to praktycznie po jakichś 3 kilometrach wskazówka jest w pionie ale komp po 12-tu kilometrach wskazuje 78 st. Trasa Oława - Polkowice cały czas na odpalonym teście w kompie - temperatura dochodzi maksymalnie do 84 st. Tak powinno byc czy termostat do wymiany?

[Gość dirty.73]

cytat:

W M57 wskazowka stoi w pionie od 71`C tak ma byc i jest ok. (tak zaprogramowane sa zegary)

Normalna temperatura pracy tego silnika okolice 85 stopni (z tego co pamietam wlasnie taka temp otwarcia ma tez termostat). 100 stopni to dla tego silnika juz przegiecie

sorki za kolor,ale tak było

[Dyziu]

według nr z real oem to jest termostat na 88st C

http://www.motoneo.pl/t/z1/GATTH35188G1

[Kosa]

U mnie max 80 jak depne ale jak odpuszcze spada do 75 a przy niskich temp nawet 65. Jutro zmieniam termostat

Wysłano z GT-N7000 z użyciem Tapatalk

[kozin09]

Forest jest dobrze

1. Wskazówka stoi w pionie czyli jest git - chyba by Cie wkurzało jakby co chwile chodziła lewo/prawo (miałem tak Polonezie;))

2. Diesel ma większą sprawność czyli wydziela mniej ciepła niż silnik benzynowy dlatego wachania temperatury zawsze bedą, nie ma szans inaczej by zawsze było np 90 st bez zadnych skoków temp.

[Dyziu]

Kozin ale wskazówka w BMW ma dużą tolerancje od ok 60 st do ok115!!!! stoi w pionie!! starsze BMW np e34 nie ma tego i tam wskazówka troche się może odchylać

[kozin09]

No skoro inzynierowie BMW tak zaprogramowali licznik widzocznie tak ma być

[Gość dirty.73]

no może nie aż tak,jak Dyziu napisał,ale tak jest,oczywiście przy różnych silnikach jest to inna tolerancja(nie pamiętam już tych zakresów,raz to gdzieś widziałem i mi umknęło),taki bajer,żeby nie zwracać uwagi na wychylenia wskazówki,jest pion,jest OK,i szybciej wychwycisz jakąś niesprawność,wskazówka ma wychylenie w te lub w te,jakiś problem

[Dyziu]

5oul miał 114st i stała pionowo!!! m54m25:):4:

[Gość dirty.73]

no mówie,że nie pamiętam jakie to wartości,może i być tak jak napisałeś,mi się wydaje tylko,że to było od siedemdziesiąt ileś

[Dyziu]

no coś koło tego:) hehe też dokładnie nie pamiętam ale ok 60paru a 70:) dobra newermajnd wiadomo o co kaman...::4:

[Gość dirty.73]

:drunk:

[Kosa]

dzisiaj po wymianie termostatu mam tem ok 83 C (na BC), jutro sprawdze jak sie nagrzewa i czy nie gubi temperatury

[Dyziu]

Kosa w Twoim przypadku (bo masz automata) jest jeszcze jeden termostat (Termostat chłodzenia EGR) więc jeśli dalej będzie coś nie tak z temp to musisz tam zaglądnąć NR 14:)

RealOEM.com * BMW E39 530d Waterpump - Thermostat

[Kosa]

Tema juz znam. Poczekam na wyniki

Wysłano z GT-N7000 z użyciem Tapatalk

[Dyziu]

pardom Dirty:) test zrobiłem i u mnie od 75 równo stoi... jak 74 to jeszcze troche jej brak:)

[beaver79]

Forest, ja bym wymienił. i pamiętaj o zakupie nasadki 6,5 w razie czego. Albo kup i wpadnij to polecim z tematem

tu wskazówka:

http://www.maxbimmer.pl/f19/wymiana-termostatu-torkxa-nie-ma-w-sprzedazy-16423/

i tutaj mój post:

http://www.maxbimmer.pl/f69/e46-problem-z-ogrzewaniem-16439/

teraz mam cały czas 90-93 - niezależnie czy przegonię czy mulę d...

Kosa - jak nie wymieniłeś termostatu AGR to atakuj - w automacie nie ma sensu wymieniać jednego, a AGR/EGR jest na wierzchu także spox. Przy okazji wyczyść zawór EGR, i jak masz dostęp do Karchera to przeleć dolot (ja robiłem ręcznie i jest masakra). Tylko dobrze go wysusz Różnica szał - automat zbiera się od dołu bez porównania lepiej. Zobacz od razu czy masz klapki i czy nie są luźne bo mogą burdlu narobić. no i można przeczyścić filterki od turbo i EGR

Jak potrzebujesz to mam parę fotek z wymiany i moge wspomóc

Wszystko to jedna sobota u mnie była - z fajką, kawką itp (tzn pomijając problemy z kluczem)

[Kosa]

Dzisiaj wymienilem termostat egr. Temp 90-92 juz po kliku km i bez roznicy miasto-trasa. Wczesniej takiej temp nigdy nie widzialem

Wysłane z mojego GT-N7000 za pomocą Tapatalk

[beaver79]

A resztę czyściłeś? Tzn filterki i zawór?

Ja też mam taką temp

[Kosa]

Nie tym razem. Mialem 30 min a termostat jest na wierzchu. Takze jak ktos ma e46 czy e39 3.0d i dlugo mu sie nagrzewa to najpierw atakowac egr

Wysłane z mojego GT-N7000 za pomocą Tapatalk

[beaver79]

Tak jak mówili - EGr szybciej nagrzewa, a główny nie spada temp - w większości przypadków. Ale i tak uważam że nie ma sensu jednego wymieniać.

Ja i tak jeszcze raz będę rozbierał bo musze te cholerne klapki z dolotu wyp....

[DANIO]

a no bo ty masz automata i klapki posiadasz a ja manuala i klapeczek nie mam :lol: a warto je usunąć :dance:

[SEBEK73]

Może głupie pytamie ale czemu warto je usunąc

[Gość dirty.73]

tu masz mały cytat tego,co mu sie urwała klapka(a to jest częsta wada)

"Niestety u mnie awaria wystąpiła. Do wymiany tłok 4 zawory planowanie głowicy, nowy kolektor dolotowy koszt w okolicy 4-5 tysięcy. Jest to typowa awaria dla silników 2.0 i 3.0 diesel. "

[SEBEK73]

A teraz rozumiem o tym mówił mechank z Częstochowskiej we wrocku