e34 2.5TDS turing 143KM 93r.Silnik ciężko odpala-zwłaszcza gorący.

[RAPTOR]

Witam. Gdy silnik jest zimny,po zagrzaniu świec odpala po kilku obrotach rozr. ,z tym że musze lekko dodać gazu,inaczej odrazu gasnie. Problem zaczyna się gdy jest gorący,zaskakuje dopiero po 30-40sek. kręcenia,pod warunkiem że wcześniejsza jazda była 'delikatna' (towarzyszy temu obłok ciemnego dymu z tlumika i falowanie obrotów),jeżeli dam mu bardziej w d...e wtedy nie zagada WOGÓLE! Odpali dopiero jak przestygnie do temp.grzania świec. Do tej pory wymieniłem: pompe paliwa,filtr,przelewy. Czyściłem również układ preparatem Liqui Moly. Znajomy mechanik,sugerował mi uszkodzenie zaworu odcinającego paliwo(na pompie wtryskowej),z koleji inny magik upiera się przy 'lejących' wtryskach. Może ktoś podpowie,co może być przyczyną tego zamieszania:?:

[Jaro]

Prawie napewno wina leży po stronie pompy. Typowy objaw ie palenia na ciepłym. Chociaż powiem Ci, że u znajomego w A6 pomogła wymiana czujnika temperatury...

[Nem]

Najprawdopodobniej pompa wytryskowa ci umiera.

[shczurek]

z tego co sie orientuje to jest to typowy objaw uszkodzonego tlokorozdzielacza pompy wtryskowej,po rozgrzaniu nie trzyma cisnienia, duzo tematow mozna znalezc na forach poswieconych BMW, czesta usterka w TDSach, niestety znalezc uzywany tlokorozdzielacz to jak gra w lotka.

[Leo]

Nie zgodze sie do końca z moimi przedmówcami.

ALE mają po części rację że pompa to częsta przypadłość.

Ja sprawdził bym na początku jaki jest kat wtrysku na pompie.

Dodatkowo czestą bolączką w TDSach jest to że jak silnik jest cieply to świece nie grzeją i silnik ciężko zapala. Jest na to lekarstwo. Wlutowuje się układ który zawsze przy odpaleniu będzie podgrzewał świeczki, nie ważne czy silnik ciepły czy zimny. Jest tego jeden minus że skróci się na pewno żywotność świec żarowych ALE świece w TDSie są na tyle duże i mocne że i tak większej różnicy się nie poczuje.

[shczurek]

Nie zgodze sie do końca z moimi przedmówcami.

ALE mają po części rację że pompa to częsta przypadłość.

Ja sprawdził bym na początku jaki jest kat wtrysku na pompie.

Dodatkowo czestą bolączką w TDSach jest to że jak silnik jest cieply to świece nie grzeją i silnik ciężko zapala. Jest na to lekarstwo. Wlutowuje się układ który zawsze przy odpaleniu będzie podgrzewał świeczki, nie ważne czy silnik ciepły czy zimny. Jest tego jeden minus że skróci się na pewno żywotność świec żarowych ALE świece w TDSie są na tyle duże i mocne że i tak większej różnicy się nie poczuje.

No tak w sumie to masz racje, nie wziolem pod uwage faktu ze na zimnym auto rowniez ciezko pali, problem z tlokorozdzielaczem zazwyczaj wystepuje tylko na cieplym silniku a na zimnym to moze byc kat wtrysku, moj TDS po ustawieniu kata od razu zaczal lepiej palic, wartosci jakie mialem przed ustawieniem nie pamietam ale wiem ze bardzo odbiegaly od normy.

Co do grzania swiec to powiedz mi od czego zalezy czy swiece grzeja na cieplym silniku czy nie ?? czy jest jakis czujnik za to odpowiedzialny ??

U siebie mam to ustrojstwo podpiete pod swiece i wiem ze duzo dluzej grzeja niz normalnie ale po wymianie swiec bede je chcial zdemontowac i zobaczyc co bedzie bez, w tej chwili autko mi odpala bez problemow na zimno, ale nie na wszystkich cylindrac na raz, ale jak sie zagrzeje to juz chwilke musze pokrecic, ale sa to jakies 2,3 sekundy

[Leo]

Wydaje mi się (nei jestem tego na 100% pewien) że on po prostu bierze sobię temp silnika i wie kiedy grzać a kiedy nie grzać świec. Wiem że te magiczne czarne puszki lubieja się psuć. Działają one w ten sposób że oszukują czujnik temp silnika i zawsze grzeja świece przy odpalaniu. Nie ważne czy ciepły czy zimny. Na Ciepłym nigdy nie grzeją, zaczynają jeśli temp spadnie poniżej jakiejś wartości.

[RAPTOR]

Póki co wkręciłem czujnik temp.(jednego nie było wcale),ale nie przyniosło to żadnej poprawy. Doszedłem również do tego,że siedzi zawór podciśnienia(ten z jednym wyjściem),po odpieciu wtyczki obroty przestają falować. Napisze jak będe wiedział już coś wiecej.pozdro

[RAPTOR]

Dokładnie nazywa sie to MAP SENSOR. Czy to ustrojstwo może być odpowiedzialne za cały ten bałagan ?

[Gość e34t]

Napewno podgrzewanie świeczkami pomoże ale bym się skłaniał ku sprawdzeniu nastawnika pompy i naregulowaniu kąta wtrysku.

Sprubuj w jakimś dobrym warsztacie .

Niewiem jak w stando ale napewno sprubój w Twardogórze Magicy tam uratowali nie jednego tdsa moim znajomym.

[RAPTOR]

Powiedz mi kolego jak sie ustawia kont wtrysku na elektr.pompie? Podobno te pompki same to kontroluja... Jak to jest z tym ustawianiem i jaki ewentualnie sprzęt potrzebowałbym do tego?

[shczurek]

Kat wtrysku pompy trzeba ustawic z komputerem lub za pomoca zegara ale nawet nie wiem dokladnie jak to sie nazywa, wiem ze w jednym warsztacie ustawiali mi za pomoca wlasnie zegara czyli bez potrzeby podlaczania komputera a w drugim juz za pomoca kompa ustawiali kat wtrysku i regulowali nastawnik czyli dawke paliwa. Po dobrym ustawieniu na kompie autko o wiele lepiej pracuje.

[RAPTOR]

Gdzie we Wrocku zrobią to dobrze i nie zedrą przy tym ze mnie skóry?

[shczurek]

Ja robilem na przedmiejskiej i jestem bardzo zadowolony, co do ceny to musisz zadzwonic lub podjechac.

[RAPTOR]

Mam dostęp do KTS 550 Boscha... Może da rade na nim cos ustawic?