e46 E46 316i falujące obroty, nie działa kontrola trakcji, rozszyfrowanie VIN-u

[sweet_noiser]

Witam,

Moje BMW to e46 rocznik 200, 316i 1,9 benzyna 105KM, mój VIN to WBAAL11050AX18702 i pierwsze pytanie czy może go ktoś rozszyfrować?

Drugie pytanie to co może być przyczyną falujących obrotów od 500 do 1000 tylko na rozgrzanym silniku jak np. podjeżdżam do świateł?

Podłączyłem bunie do kompa i mam błędy 147, 119 oraz 135 w programie INPA wymieniłem świece i czujnik położenia przepustnicy ale jest bez zmian.

Odkąd kupiłem auto świeci też cały czas kontrolka kontrolka kontroli trakcji, abs działa normalnie co można z tym zrobić?

Ostatnie pytanie to jaki powinienem zalać olej do skrzyni biegów i tylniego mostu, ponieważ chcę wymienić. W skrzyni olej ma czerowny kolor i nie mam żadnej naklejki na niej ale jest go troche mało,

a w tylnym moście olej jest już czarny.

Byłbym wdzięczny za wszelkie odpowiedzi,

pozdrawiam Maciek

[sagui]

[TABLE=width: 712]

[TR]

[TD][TABLE=width: 100%]

[TR]

[TD]Dane pojazdu

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][TABLE=width: 100%]

[TR]

[TD] Art.

[/TD]

[TD] Wartość

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] Numer podwozia

[/TD]

[TD] WBAAL11050AX18702

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] Kod typu

[/TD]

[TD] AL11

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] Typ

[/TD]

[TD] 316I (EUR)

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] Typoszereg E

[/TD]

[TD] E46 (4)

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] Seria

[/TD]

[TD] 3

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] Rodzaj konstrukcji

[/TD]

[TD] LIM

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] Układ kierowniczy

[/TD]

[TD] LL

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] Drzwi

[/TD]

[TD] 4

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] Silnik

[/TD]

[TD] M43/TU

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] Pojemność skokowa

[/TD]

[TD] 1.90

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] Moc

[/TD]

[TD] 77

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] Napęd

[/TD]

[TD] HECK

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] Skrzynia biegów

[/TD]

[TD] MECH

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] Kolor

[/TD]

[TD] COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] Tapicerka

[/TD]

[TD] STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT)

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] Data prod.

[/TD]

[TD] 2000-06-13

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[TABLE=width: 712]

[TR]

[TD][TABLE=width: 100%]

[TR]

[TD]Wyposażenie

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][TABLE=width: 100%]

[TR]

[TD]Kod

[/TD]

[TD] Nazwa (interfejs)

[/TD]

[TD] Nazwa (ETK)

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S255A

[/TD]

[TD] SPORTS LEATHER STEERING WHEEL

[/TD]

[TD] Kierownica sportowa ze skóry z poduszką

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S411A

[/TD]

[TD] WINDOW LIFTS, ELECTRIC

[/TD]

[TD] Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S423A

[/TD]

[TD] FLOOR MATS, VELOUR

[/TD]

[TD] Dywaniki podłogowe Velours

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S428A

[/TD]

[TD] WARNING TRIANGLE

[/TD]

[TD] Trójkąt ostrzegawczy i apteczka

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S431A

[/TD]

[TD] INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D

[/TD]

[TD] Lusterko wewn. ściemniane automatycznie

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S433A

[/TD]

[TD] INTERIOR TRIM

[/TD]

[TD] Listwy wewnętrzne

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S465A

[/TD]

[TD] THROUGH-LOAD SYSTEM

[/TD]

[TD] System załadunku

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S473A

[/TD]

[TD] ARMREST, FRONT

[/TD]

[TD] Podłokietnik przedni

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S494A

[/TD]

[TD] SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER

[/TD]

[TD] Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S508A

[/TD]

[TD] PARK DISTANCE CONTROL (PDC)

[/TD]

[TD] Park Distance Control (PDC)

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S520A

[/TD]

[TD] FOGLIGHTS

[/TD]

[TD] Lampa przeciwmgłowa

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S534A

[/TD]

[TD] AUTOMATIC AIR CONDITIONING

[/TD]

[TD] Klimatyzacja automatyczna

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S550A

[/TD]

[TD] ON-BOARD COMPUTER

[/TD]

[TD] Komputer pokładowy

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S660A

[/TD]

[TD] RADIO BMW REVERSE

[/TD]

[TD] Radio BMW Reverse (C42)

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]L801A

[/TD]

[TD] GERMANY VERSION

[/TD]

[TD] Wersja krajowa Niemcy

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Kod

[/TD]

[TD] Nazwa (interfejs)

[/TD]

[TD] Nazwa (ETK)

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S863A

[/TD]

[TD] EUROPE/DEALER DIRECTORY

[/TD]

[TD] Spis dealerów, Europa

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S879A

[/TD]

[TD] GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET

[/TD]

[TD] Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]P972A

[/TD]

[TD] COMFORT PACKAGE

[/TD]

[TD] Pakiet komfort

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[TABLE=width: 712]

[TR]

[TD][TABLE=width: 100%]

[TR]

[TD]Wyposażenie seryjne

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][TABLE=width: 100%]

[TR]

[TD]Kod

[/TD]

[TD] Nazwa (interfejs)

[/TD]

[TD] Nazwa (ETK)

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S548A

[/TD]

[TD] SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING

[/TD]

[TD] Licznik kilometrów

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]S851A

[/TD]

[TD] LANGUAGE VERSION GERMAN

[/TD]

[TD] Wersja językowa, niemiecki

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[Gość e34t]

Witam mam podobne auto jak twoje tylko słabsze wyposażenie i rocznikowo trosskę starsze.

Falujące obroty : siknik krokowy jeśli nie wymień zawór odmy u mnie to pomogło.

Jeśli sprawdzałeś diagnostyke INPA to jaki masz błąd , a jeśli nie ma żadnego to co się dzieje.

Olej jeśłi chcesz wymieniać to w każdym poważnym warsztacie wymiany oleju mają katalog jaki olej do jakiego auta i gdzie.

Oleje obecnie są mieszalne tylko nie zagwarantuje w jakim stopniu

na pewno mineralne z mineralnym a syntetyk z syntetykami podobnie z pół syntetykiem

[sweet_noiser]

Dzięki za odpowiedź, błędy w INPIE to 119, 135 oraz 147.

[Gość dirty.73]

wszystkie te błędy dotyczą przepustnicy,tam musisz szukać przyczyn

[Lijo]

Sprawdź przy przepustnicy czystość przewodów(styków) oraz stan wszystkich wężyków podciśnieniowych. Również sprawdź szczelność rury gumowej od filtra do przepustnicy.

Skoro masz dostęp do interfejsu to sprawdź przez INPA czy czujnik przepustnicy się przełącza kiedy zmienisz jego położenie ze spoczynku w "otwórz".

Nie wiem jak dokładnie jest w M43 ale W M40 było słychać przełączanie (klik-klik) jak w przekaźniku.

119

Throttle position sensor 2; plausibility check sensor 1 to mass air flow meter. Rationality check with mass air flow meter.

Signal range is checked against predetermined diagnostic limits.

2 czujnik położenia przepustnicy. Należy również sprawdzić przepływomierz

135

Limp home position adaptation necessary

Limp home position must be in specified range. If range is exceeded, a fault is set.

Tu nie do końca kumam o co kaman (ang. limp - bezwład, utykanie) -

Zatem należy poprawić ustawienie czujnika bezwładnościowego? Hmmmm.

147

Range check voltage supply pedal sensor 2 and throttle position sensors

Supply voltage for sensors must be within a specified range.

Zakres wartości dla napięcia z czujnika pedału gazu oraz czujników położenia przepustnicy.

[sweet_noiser]

Póki co udało się ustalić, że do czujnika przepustnicy nie dochodzi prąd w ogóle więc muszę sprawdzić czujnik na pompie absu i przewody czy nie są przerwane.

W programie Dis pokazuje że czujnik przepustnicy jest ciągle otwarty w 100% i mimo jego odpięcia ciągle tak jest, oraz jest jeszcze jakiś problem z 3 cylindrem, że dostaje za dużą dawkę

paliwa. Sondy lambdy są w porządku, świece wymienione, a przepływomierz mierzy 2 wartości? Bo jedna jest podobno odczytywana prawidłowo a druga nie.

Silnik chodzi tez troche dziwnie, jak diesel przy odpalaniu i czuć wibracje w aucie na wolnych obrotach czy to może być wina przepływki?, oj zaczynają się problemy z bunią...

[Sebo]

jeśli nie wiesz jaki olej zalać do skrzyni polecam podjechać do warsztatu, który zajmuje się naprawą skrzyń wszelakich. Warsztat ów mieści się na wylocie z Wrocławia w kierunku Oławy, tuż za "Zajazdem pod dębami". Kumaci kolesie jeśli chodzi o skrzynie, doradzą Ci jaki olej i na miejscu wleją, mają różne w beczkach i sprzedają nawet 0,5l:) Co do trakcji może być walnięty czujnik ABS-u, ale do końca nie jestem pewien, bo gdyby na pewno czujnik poszedł to wówczas świeciłoby się również kontrolka ABS i hamulca.

[darioital]

Przepustnica byla czyszczona?

[Leo]

a powiedz mi kolego co ma przepustnica do tego że komp nie ma komunikacji z czujnikiem? Bo ja jakoś nie bardzo rozumiem...

[darioital]

A tak rozmyślałem M43 lubi miec czyste gardło.Problem leży gdzieś pomiędzy pedalem gazu a przepustnicą albo sterownik padł

[sweet_noiser]

Przyczyną dolegliwości było zamieszanie w mojej instalacji elektrycznej i źle podłączone wtyczki (do czujnika przepustnicy i alternatora). Na szczęscie mój dobry kumpel ze studiów ogarnia BMW, wszystko zrobione wyszła ******ła bo zamienione wtyczki. Na koniec spiliśmy dobrą herbatkę i temat został zamknięty.

Edytowane 30 Stycznia 2012 przez sweet_noiser

[darioital]

Szacun dla mechanika Jetronik za takie akcje bierze 4 stówy