e36 Wymiana silnika...

[Runi]

Witam,jak niektórzy wiedza posiadam Ładne Coupe ( kupiopne 3 tygodnie temu) z silnikiem 1.6 gaz... jest to Gó... nie silnik i nie jedzie dlatego chciałbym wywalić ten szit z mojego autka i wsadzić 2.0 150km i teraz moje pytanie jest takie czy jeżeli wymienie silnik cos jeszcze czeka mnie do wymiany czy nie ? ;> bo wiem ze przy duzych silnikach wymienia sie hamulce i zawieche i nie wiem jak jest w przypadku przejścia z 1.6 na 2.0

[Maras1122]

Przy takiej zmianie do wymiany masz na bank uklad wydechowy bo jest wieksza srednica rur , hamulce tylne rowniez ,komputer i wiązka silnika ,przeplywke, nie wiem jak chlodnica , półosie ,wał i skrzynia jedni mowia ze moze zostac inni ze jest do wymiany to tez Ci na 100% nie powiem

Duzo tansze rozwiazanie to wlozenie Is - a 140 km tez dobry i dynamiczny silnik i mniej zmian hamulcow nie ruszasz wtedy tylko uklad wydechowy silnik ,wiazka przeplywka ,komp silnika i smiga. Zastanów się bo z R6 masz wiecej roboty i większe koszty.

[Runi]

Is miałem i powiem ze byłem zadowolony skoro tak mówisz to nie pozostaje mi nic innego jak 1.8is

[Tomek v8]

Maras dobrze gada.Po drugie,byly by mniejsze koszty.Ale jak bedziesz przystawal przy R6 (co bardziej mi sie podoba) to jest przy tym wiecej zabawy.

Dobrze,ze nie zamarzyl Ci sie jakis M60 bo bys potrzebowal miske i pompe olejowa od Alpiny B8.

[Runi]

Wiesz Tomek marzy mi sie od zawsze 2.8 litra ale to niestety przy moim zarobkach dalej zostaje marzeniem

[Tomek v8]

Moze trafisz kiedys jakas 328i za przyzwoita kaske.

[Maras1122]

Tomku zakup zakupem ,ale to utrzymac przy normalnych zarobkach to nierealne niestety jest

[Runi]

Utrzymanie swoją drogą... ale inaczej człowiek spi jak wie ze w garazu stoi taki potwór Ahh... kiedys jedna sztuka będzie moja !

[Tomek v8]

Utrzymanie swoją drogą... ale inaczej człowiek spi jak wie ze w garazu stoi taki potwór Ahh... kiedys jedna sztuka będzie moja !

I to sie nazywa wlasciwe podejscie do zycia !

[Reeper]

Pol osie napewno sa takie same bo swego czasu zamawialem jedna pol os . Skrzynia ,wal i dyfer raczej napewno mozna pozostawic takze caly uklad przeniesienia napedu na tylne kola pozostaje bez zmian. Zmieniasz napewno sprezyny , hamulce ( z przodu wentylowane z tylu tarczo bebny) , caly silnik z EWS badz M50 bez EWS jesli u siebie nie masz EWS , zegary . Co do osprzetu sinika to musialbys sprawdzic na RealOEM jak sprawa wyglada tak czy inaczej najtanszym rozwiazaniem jest wlozenie M42B18 bo jesli masz M43 to nawet sprzeglo jest takie samo, trzeba tylko zdeaktywowac EWS jesli masz u siebie , wiekrzosc osprzetu pasuje jak nie wszystko.

Pozdro

Edytowane 5 Listopada 2011 przez Reeper

[krzysiu134]

W linku masz opisany swap jaki ja robiłem krok po kroku razem z cenami więc możesz sobie wszystko obliczyć tylko pamiętaj kupując silnik to tylko taki co jest w aucie i można go odpalić i sprawdzić http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=128821

[Gość grzesio]

Ja dodam co wymienialem w sedanie

Silnik z kompletnym osprzetem . wiazka z komory silnika cala komputer. do tego zalezy gdzie chcesz miec aku z przeodu czy z wiazka na tyl troche zabawy przy przepinaniu pinow jak stara wiazka zostaje z 1,6 wyzsza szkola jazdy

zmieniamy takze stabilizator przod + drazki stabilizatora , co do skrzyni lepiej zmienic wal troszke sie rozni ale nieznacznie . moze zostac stary gumy na wale miedzy skrzynia a walem standardowo nowa. dyfer moze zostac krotsze przelozenie to wieksze przyspieszenie ale predkosc max mniejsza wiec zalezy od Ciebie czy zmieniasz ... kolejnym problemem jest niepasujaca puszka od filtra powietrza jak wkladasz m50 roznia sie zaczepy ... kolejne jak nie masz w 1,6 pompy abs to wymieniamy serwo cale pompa itp na gratisie zeby bylo tego malo nie do pompy z absem nie pasuja weze metalowe wiec albo delikatnie gniemy albo wkladasz do trujnika na tyle auta z 2,0 . hamulce wymienic ! tu akurat nie ma problemow ... zawiecha zostaje licznik do zmiany i to by bylo na tyle do tego dokladamy czujniki abs na tyl itp . a i zapomnialem dodac oczywiscie pod maska nie ma takze zaczepow na pompe aks wiec bedzie albo wisiec albo sobie trzeba dospawac chlodnica moze zostac z 1,6 lecz przydalo by sie ja zmienic na z 2,0 bo jest wieksza i ma czujniki

Edytowane 5 Listopada 2011 przez grzesio

[Runi]

Fak... 2.0 odpada... za duzo dłubaniny i pieniędzy... Wole wsadzic 1.8is i miec 10km mniej ale wiecej pieniedzy w portfelu

[Runi]

Mam u Marasa z tego co pisze bardzo ładny silniczek 1.8is i chyba sie na niego skusze...

[Avacs]

Moim zdaniem to jednak jeżeli już kraść, to tylko miliony, a jeżeli spadać, to tylko z księżniczki... Opcja jest taka. Każdy SWAP wiąże się z dodatkowymi kosztami. Jeżeli chcesz zmieniać motor, to najlepiej wstrzymaj się chwilę, ochłoń i zastanów nad plusami i minusami całej operacji. 1.6 to faktycznie padaczka. Ja na Twoim miejscu poszukałbym jakiegoś anglika w całości z większym silnikiem. Minus jak wiadomo jest taki, że musisz wydać troszkę więcej kasy na wejściu. Jednak plusy są takie że masz wszystko co potrzeba do przekładki. Robisz swap,masz auto do jazdy i mnóstwo części które pozostały.... wystawiasz je w necie i koszty powoli się redukują!!!! Ja bynajmniej tak już robiłem kilka razy i dobrze to wychodziło. Obecnie mam E36 325i M52B25 z uszkodzonym silnikiem i szukam angola 2.8 na swap.

[nodi]

siemka przyłącze sie do rozmowy.Ja swapowałem swoja coupe 1.8 is na 2,5 m50 mianowicie silnik najlepiej cały z osprzętem,łapy, instalacja,sterownik,dwururka z gniazdem na sonde reszte przespawasz ze starego wydechu,skrzynia sprzęgło wał dyfer zostawiłem od 1.8,zegary od 6 cylindrówki w moim wypadku hamulce is ma jak 2.0

[nodi]

co do filtra powietrza to załozyłem stozek z tego powodu ze ciasno było z powodu filtra węglowego akumulator zostawiłem w starym miejscu pod maską autem jerzdze cały czas juz z 2 miechy i wszystko ok nie załuje <bmw_1>