e36 Opadająca wskazówka temp przy szybszej jeżdzie!!

[ivan4]

Panowie może ktos tez miał podobny problem,mianowicie jak jechałem ostatnio autostrada to przy 140km/h wskaznik temp po prostu zaczoł opadać,az wkoncu polożył sie na niebieskim polu!!Po odpuszczeniu do 80km/h wskażnik podniósł sie spowrotem i tak w kółko.Dodam że ogrzewanie dzialało bez zarzutu a termostat jest świerzy (przejechane z 2tys.km),jak ktos wie czego szukac piszcie.thx

[Tomaszeks_88]

To ze wymieniles termostat nie oznacza ze jest on sprawny....

A Wentylator jest sprawny ?? Chodzi mi o visko, ktore powinno sie odlaczac w odpowiednim momecie...

[ivan4]

Wiesz co teraz ciezko mi powiedziec czy chodzil, bo po 700km takiej jazdy chu... strzelił silnik!!Kolesie z ADAC powiedzieli ze poszły cylindry i musiałem walnąć lawete do Pl,teraz bede wrzucał nowy silnik i tak wiesz chciałbym wyeliminowac od razu ten problem z falująca temp.Chyba kupie nowy termostat tak dla pewnosci

[Tomaszeks_88]

Termostatu nie trzeba wymieniac co tydzien, bo ten nastepny moze tez byc nie sprawny.... tak to juz maja termostaty...

Najlatwiej to wziasc wzucic do wrzatku i sprawdzic czy sie otwiera i zamyka, bedziesz mial wtedy pewnosc....

Co do silnika to nie jedzie sie autkiem na autobanie 700km przy granicy mozliwosci silnika miniaturki 1.6i, a szczegolnie gdy temperatura jest w okolicach niebieskiego pola, czyli silnik jest bardzo nie dogrzany...

Faktycznie cos sie moglo stac....

Moze odrazu wrzucisz tam jakis bardziej sensowny silnik ??

[Lijo]

termostat jest świeży (przejechane z 2tys.km),jak ktos wie czego szukac piszcie.thx

Może ktoś założył odwrotnie termostat? Jest to wykonalne i czasem się zdarza nawet u zaufanego mechanika

Ale nawet gdyby tak się stało to temperatura nie powinna spaść poniżej 1/4 skali!! Jedynym sensownym rozwiązaniem jest tak jak napisał Tomaszeks.

Wisko się nie rozłączało w odpowiednim momencie powodując jego spięcie "na stałe" (tzw. efekt V8;) ) Przy prędkości ok 140 np. przy 10 st to można "zaziębić" silnik.

P.S.

A zatrzymałeś się po tej akcji np żeby sprawdzić poziomy wszystkich płynów czy po prostu poleciałeś dalej?

[ivan4]

Po pierwsze to wybrałem opcje że jade dalej bo przejechane miałem juz 600km i wtedy to zaczeło mi sie dziać,wolałem jechac juz w strone belgi niz zawracać w srodku niemiec.Po drugie jasne że sie zatrzymałem posprawdzałem wszystkie płyny i było ok,odczekałem chwilke i pojechałem dalej po jakiejs godz jak temp spadła całkowicie wrzuciłem ogrzewanie w aucie i zaczeło lekko sie dzwigac ale w aucie grzało jak cholerka,a wskaznik na min!!Odpusciłem z predkoscia i jechałem juz jakies 100-120km/h ale i tak brakło mi 200km do dom:/A co do silnika to wrzucam mu teraz 1.8,wiem że szału nie ma ale tez M40 wiec nie popłyne z kosztami juz tak bardzo bo prawie wszytko spasi ze starego silnika.Nie che ładowac juz kasy w ta bercie ,ona potrzeban mi jest do jazdy tu do pracy i w kolo domu,wole oszczedac kaske bo nastepna bedzie na bank E-39:)