e46 zagotował się plyn w chlodnicy i WYCIEKŁ

[mirasextra]

Witam!

Wczoraj po troszke ostrej jezdzie, gdy zaparkowałem auto nagle pojawił sie dym z pod maski. Otworzyłem ją i okazało się ze plyn w chłodnicy sie zagotowal i wyciekł pod samochód. Prosze o podpowiedz co moglo byc przyczyna wystapienia takiej sytuacji i co moglo sie uszkodzic...chłodnica do wymiany ?

[Gość dirty.73]

jakie auto?może chłodnica do wymiany,może termostae a może głowica,blok

[Grzechu]

A może pompa wody.

Edytowane 28 Sierpnia 2011 przez Grzechu

[mirasextra]

e46 330d. Pompa wody była wymieniana poł roku temu wiec mysle ze jest sprawna...

[Gość dirty.73]

jest kilka podstawowych przyczyn gotowania wody-awaria termostatu,zbyt mała ilość płynu w chłodnicy,pompa wody,awaria wentylatora-teraz raczej martwiłbym się,czy nic sie nie stało,po takiej przygodzie.Zalej,odpowietrz odpowiednio,i szukaj przyczyny,ja stawiam termostat

[Grzechu]

Dokładne tak jak mów dirty sprawdz termostat i czy załancza Ci wentylator chłodnicy.

[mirasextra]

A jak mam sprawdzic termostat... Z tego co sie orientuje to sa dwa temostaty... Jeden przy pompie a drugi przy zaworze ERG... nie wiem czy dobrze mysle...

[Piotr]

Podstawowe pytanie, którędy uciekł płyn?

[eLJot]

Ten termostat przy EGR możesz sobie darować. On tylko służy do schładzania spalin. Ja też bym stawiał na termostat główny. Poziom płynu chłodniczego kiedy ostatnio sprawdzałeś i czy był ok przed awarią ?

[Gość Mordulec]

Witam!

Wczoraj po troszke ostrej jezdzie, gdy zaparkowałem auto nagle pojawił sie dym z pod maski. Otworzyłem ją i okazało się ze plyn w chłodnicy sie zagotowal i wyciekł pod samochód. Prosze o podpowiedz co moglo byc przyczyna wystapienia takiej sytuacji i co moglo sie uszkodzic...chłodnica do wymiany ?

Hmm trochę enigmatycznie to brzmi co napisałeś .... doprecyzuj ZAGOTOWAŁ .... na zegarach miałeś czerwone pole ??

Może po prostu korek od chłodnicy upuścił nadmiar ciśnienia i stąd ta biała chmurka ??

Tak jak Piotrek napisał zacznij od zlokalizowania wycieku zanim wymienisz pół silnika

[mirasextra]

Zajrzałem dzis do auta i okazuje sie ze zbiornik wyrównawczy pękł z góry do dołu prawie na calej dlugosci....

Ciekaw jestem czy mozna go wymienic oddzielnie bez wymiany chlodnicy...mam nadzieje ze tylko to. Odpalilem auto i wiatrak sie kreci wiec sterownik jest okej..

[Gość dirty.73]

http://moto.allegro.pl/zbiornik-wyrownawczy-bmw-e46-e53-x5-1-8d-2-0d-3-0d-i1772703771.html

[mirasextra]

Zajrzałem dzis do auta i okazuje sie ze zbiornik wyrównawczy pękł z góry do dołu prawie na calej dlugosci....

Ciekaw jestem czy mozna go wymienic oddzielnie bez wymiany chlodnicy...mam nadzieje ze tylko to. Odpalilem auto i wiatrak sie kreci wiec sterownik jest okej..

[Grzechu]

Nie pij tyle przez ten zbiornik lolol

Podwójna odpowiedz :4:

[mirasextra]

Przepraszam....po prostu mój idealny samochód ma jednak wady...rozczarowałem sie troszke

[Gość e34t]

Nie wiem Jak jest w dizlu ale ogólnie BMW ma słabe głowice.

Jeśi po wymianie termostatu nie będzie można go właściwie odpowietrzyć i będzie wywalać albo ubywać płyn może być do wymiany głowica.

Choć tego tobie nie życzę

niestety mnie to czeka ale taniej mnie chya wyniesie kupno 2 silnika dlatego ten dojadę.

Pozdrawiam

[Tomski]

Pekl mi tak samo w e36,probowalem go kleic ale to pomoglo na 5 minut.Nie mozna go wymienic wiec kupilem uzywana chlodnice.Moze byc podobnie w e46.Mialem gdzies wyciek i jak sie plyn skonczyl to ten zbiornik sie nadymal i pekl podczas stania w korku.Dym i spuszczona glowa zjezdzajac na pobocze

[Gość dirty.73]

właśnie o to chodzi,sam zbiornik wyrównawczy to pikuś(chyba da się wymienić bez chłodnicy),tylko czy głowica nie dostała,pękła,odkształciła się

[Tomaszeks_88]

A jaka miales temperature na wskazowce tzn w ktorym miejscu ona byla, bo czasem zbiornik jest oslabiony i peka nawet przy powiedzmy 100C.... ?? ??

[mirasextra]

A jak sprawdzic po wymianie zbiornika czy glowica jest cala....

[mirasextra]

nie wiem jaka byla temperatura..po prostu nie spojrzalem na zegar...

[Gość dirty.73]

A jak sprawdzic po wymianie zbiornika czy glowica jest cala....

jak z nią będzie coś nie tak,napewno to zobaczysz,problem może się pojawić już przy odpowietrzaniu

ale to taki czarny scenariusz,nic nie musiało się stać

[mirasextra]

Wyjąłem zbiornik...nie bylo łatwo... widac peknięcie...

Uploaded with ImageShack.us

Edytowane 30 Sierpnia 2011 przez mirasextra

[mirasextra]

WitAM!

Wymieniłem zbiorniczek i podjąłem próbe odpowietrzenia, ale nie wiem czy sie udało...

Wskaznik tempertury silnika osiągnął pion gdy temperatura na podstawie testu 7 osiągneła 79 stopni. Nie wiem czy to dobrze czy źle wiec prosze o podpowiedz . W czasie jazdy okolo 20 minut temperatura osiągneała ok 85 stopni. Dłuzszy czas nie mogłem podniesc temperatury. Nastepnie po ok 10 minutach jazdy temperatura przekroczyła 90 stopni. Zauwazylem ze w czasie jazdy temperatura dochodzila nawet do 98 stopni. Gdy zatrzymalem sie na parkingu temperatura spadała, jak zatrzymymwałem sie na skrzyzowaniu to miejscami temperatura wzrastała o jakies 3 moze 4 stopnie...

Wrzucilem filmik prosze o ocene czy visco dziala okej. Temperatura silnika 94 stopnie i w momencie wylaczenia silnika widac jak wiatrak sie zatrzymuje z niewielkim ruchem .

http://mirasextra.wrzuta.pl/film/3kLldBxzHSO/video1_-_visko_temp_94_stopnie

Poniżej wrzucam filmik jak tem. nie osiagnela 90 stopni bylo okolo 86. Jak widac zdazylem wylaczyc silnik i nagrac jak zatrzymuje sie wiatrak

http://mirasextra.wrzuta.pl/film/6FIeORFa5wm/video02_visko_temp_ponad_80_stopni_ale_nie_90

W momencie gdy mialem odkrecony korek nie widzialem w nim strumienia cieczy chlodzącej tryskajacej pod cisnieniem... Pompa wody wymieniona jakis rok temu ...

A jaka jest maksymalna temperatura pracy silnika, bo nie wiem przy jakiej temperaturze mam uwazac na silnik i kiedy np wyłączyc itd. Bede obserwował przez jakis czas temp. w tescie 7

Edytowane 2 Września 2011 przez mirasextra

[kozin09]

Za wiele nie widac

Chcesz miec pewnośc czy jest dobrze odpowietrzony sprawdź:

- czy ze wszystkich kratek leci ciepłe powietrze.

- czy po osiągnięciu temp przy której załącza sie wiatrak dolny wąż i chłodnica jest gorąca.

- na wolnych obrotach po odkreceniu odpowietrznika nie powinno tryskać ani "pluć" a po dodaniu gazu powinno wywalić sam płyn - znakiem tego ze pompa ok.

Co do temp - napewno może sie wachać od 80 np w zimie w trasie do nawet 110 st w korku w upał. Wskażnik analogowy, ten na desce jest w pionie nawet w tym zakresie temperatur by nie w***ać kierowcy, ale wszystko tak naprawde ok. Jesli auto Ci sie nie grzeje, wiatrak się załącza to jeździj i obserwuj przez przez jakiś czas temp.