POTRZEBUJE PILNIE WASZEJ POMOCY !!!

[ROBSON 13]

Witam

Wiem że na forum siedzi dużo pasjonatów i osób związanych z motoryzacją, więc pomyślałem że może ktoś z was jest w stanie mi pomóc, bo autko to autko i niektóre rzeczy pojawiają się nie tylko w Waszych Buniach.

Konkretnie mam dwa problemy:

1. Na biegu jałowym słychać z komory silnika jakby małe delikatne przeskoki i przy tym przygasają światła mijania (myślę że to alternator - szczotki), ale nie jestem specjalistą, czy ktoś miał taki problem i co to może być?

2. Sporadycznie zapala się i gaśnie kontrolka (chyba od ABS-u) - kierownica, pierwsza opcja: objawy są takie, że kierownicą się kreci jak w traktorze (na dwie ręce) tak jakby nie było wspomagania, lub druga opcja: kierownicą się kręci na luźno (bez żadnego oporu) tak jakby wspomaganie działało podwójnie. Czy ktoś miał podobny problem u Siebie i wie co może boleć moje autko?

Proszę Was o pomoc i z góry bardzo mocno dziękuje :wink:

Pozdrawiam

[Lijo]

Nic o aucie, nic o silniku, Zarejestrowany w maju i postów 2...... ehhh

Ale tak czy siak wszystkie objawy tycza sie elementów zasilanych przez jeden pasek wieloklinowy. Czyli alternator, pompa wspomagania.

Może pompa się zaciera i przycina albo alternator sie przycina powodując przygasanie i problemy z ciśnieniem układu wspomagania.

[czechu]

Przede wszystkim nie ten dzial, a druga sprawa jest taka, ze latwiej bedzie Ci pomoc, jak napiszesz co to za auto.

[Sebo]

autko to autko

..hmmm, czy oby na pewno... Tico to też autko?

[Lijo]

Tico to też autko?

To resorak z matchbox'u

[ROBSON 13]

Auto to jeszcze Volkswagen Polo 9N "okular" silnik 1.2 64 KM (benzyna) - jeździ prawie jak wypasiona kosiarka :-] ale cóż zakup BMW 320D 150 KM po lifcie nie doszedł do skutku :-[...dzięki Forestowi i Krzychowi Majewskiemu za pomoc bo bym się wpakował w skarbonkę!!! ...ale poszukiwania nadal trwają :-]

[E34-Patryk]

Tak jak Lijo napisał, któryś z elementów napędzanych wspólnym paskiem klinowym się zaciera, np.łożysko alternatora albo pompa wspomagania, czy kompresor klimy i dlatego przyblokowuje na chwilę całość. A nie piszczy czasami pasek?

[ROBSON 13]

klimy nie ma, pasek był wymieniany (1 miesiąc temu) i nie piszczy [napięty tak jak trzeba], płyn od wspomagania było mało ale uzupełniłem i narazie jest ok, rozrząd na łańcuchu

[Lijo]

klimy nie ma, pasek był wymieniany (1 miesiąc temu) i nie piszczy [napięty tak jak trzeba], płyn od wspomagania było mało ale uzupełniłem i narazie jest ok, rozrząd na łańcuchu

Zatem może tak jak Patryk napisał siada łożysko(a) alternatora. Zatrzymuje/blokuje się na ułamek sekundy blokując pasek, przygasają światła i wspomaganie nie domaga.

Pytanie jest czy w tym VW jest to razem na jednym pasku(alt. pompa wspomagania i np. pompa wody)?

[ROBSON 13]

tak, w aucie jest jeden pasek od wszystkiego!

Dziękuję wszystkim za próbę pomocy reanimacji mojej polówki

[Lijo]

No to może pompa wody też coś do tego układu wnosi? Zawsze to 2 dodatkowe łożyska

Skoro pasek wieloklin-owy był wymieniany to to może zmiana naciągu spowodowała właśnie takie objawy.

A przed wymianą paska jak się auto zachowywało? Tak samo?

[ROBSON 13]

Przygasania świateł z przeskokami nie widziałem i nie odczuwałem do wczoraj, a kontrolka od wspomagania się zapalała sporadycznie lecz nie było czuć żadnej odczuwalnej różnicy podczas prowadzenia samochodu i kręcenia kierownicą do miej więcej tydzień/dwa temu!

Chyba wystarczy...we wtorek jadę z polówką na komputer to może coś wyjdzie (jak coś znajdzie to napiszę), a później w tygodniu do elektryka na obdukcje całej elektryki (jak coś znajdzie, to też dam znać) - jeszcze raz wielkie dzięki :-]

[Lijo]

No to ja stawiam na któryś z tych elementów: pompa wspomagania, alternator lub pompa wody.

Najprościej byłoby zdjąć pasek i sprawdzić opory toczenia tych elementów oraz luzy poprzeczne na osiach.

W każdym razie Powodzenia!!

[ROBSON 13]

Witam

Na kompie wyszedł błąd czujnika wspomagania, który prawdopodobnie może mieć wpływ na moje 2 wymienione problemy.

Czujnik na szczęście jest poza pompą, a nie w niej, bo bym musiał wymieniać całą pompę (teraz szukam czujnika) - jak założę i skasuje błąd to napiszę jakie są tego rezultaty!

Pozdrawiam :-]