światła dzienne i inne ustawienia NCS

[beaver79]

Jeżeli ktoś potrzebuje to nowy lapt śmiga jak ta lala i można wpadać Głogów, Polkowice na światła dzienne, odczyt i kasowanie błędów, indywidualizacja (selektywne otwierania, Easy Entry itp). Wcześnij prosze o info na PW. Jeżeli mam czas to dla aktywnych forumowiczów za free, jak nie mam to i tak Was stać

Jeżeli jest opcja że się czegoś nauczę to super happy_bmw

Dotyczy też grupy Fałweja i Opli (tutaj możliwe też korekty wskazań licznika )

Do Moderatorów - to nie reklama :-P tylko zachęta do korzystania z forum

[Gość dirty.73]

...

Edytowane 14 Września 2013 przez dirty.73

[bobi_Bmw5]

pewnie większość to ma,ale może się przyda

Aktywacja świateł do jazdy dziennej w E46 po i przed liftem oraz E39

1 Oczywiście potrzebujemy interfejs do podłączenie się do bmw i program NSC-expert

2 Uruchamiamy NSC musimy stworzyć profil tak więc klikamy File-load profile – expertmode – OK

następnie File- Edit prifl – hasło: repxet – ok

sprawdzamy,czy Nettodata-Trace jest ON(jeśli nie,to Coding i ptaszek przy tym)

wybieramy w car/key memory przycisk Individualisierung i zaznaczamy wszystkie 3 opcje czyli :

individualierung aktiv, kernfunktionen, trace individualizable FSW/PSW – ok

conistance check = sprawdza czy wszystko

klikamy przycisk FSW/PSW i zaznaczamy ptaszkiem FSW/PSW-Manipulate with FSW_PSW.MAN

OK OK

możemy zapisać ten profil żeby za każdym razme tego nie robić File -save i nazywamy np E46

3 W katalogu ncsexpert/work utwórz pusty plik FSW_PSW.MAN (np. w notatniku)

4 Kliknij F1 (VIN/ZCS/FA), następnie kliknij F3 (ZCS/FA f.ECU)

5 Wybierz swój samochód w oknie które się otworzy- E46 oczywiście

6 Wybierz ECU do komunikacji, ja wybieram ALSZ

7. Teraz wciśnij F6, czyli Back

8. Wbierz F4 “Program ECU”, w tym przypadku kodujemy światła, a więc w oknie, które się pokaże wybieramy moduł ALSZ

9 Następnie wybieramy F5 (Basic functions) która to funkcja odczytuje nam do pliku wszystko co mamy w samochodzie zakodowane i następnie w oknie które ci się pokaże zjedź suwakiem niżej i kliknij dwa razy na „coapireadsggetfswpsw”, następuje odczyt/kopiownaie FSW_PSW.TRC

10 W katalogu ncsexpert/Work znajdziesz teraz plik FSW_PSW.TRC, skopiuj go gdzieś w inne miejsce na dysku, zmień nazwę na FSW_PSW.MAN, wyedytuj w notatniku i zmień:

E46 po lifcie

DRL_DIMMUNG

wert_01

TAGFAHRLICHT_ECE

nicht_aktiv

GED_FL_ALS_DRL

nicht_aktiv

na

DRL_DIMMUNG

wert_02

TAGFAHRLICHT_ECE

aktiv

GED_FL_ALS_DRL

aktiv

E39

FL_DIMMUNG_ALS_DRL

wert_02

GED_FL_ALS_DRL

aktiv

E46 przed liftem

jednak tu się też zapalają kierunki

FERNLICHT_DRL

aktiv

EINZEIT_DRL

wert_01

TAGFAHRLICHT

aktiv

PROGRAMMPARAMETER_LSZ_1

us

PROGRAMMPARAMETER_LSZ_2

us

PROGRAMMPARAMETER_LSZ_3

us

PROGRAMMPARAMETER_LSZ_4

us

PROGRAMMPARAMETER_LSZ_5

us

PROGRAMMPARAMETER_LSZ_6

us

PROGRAMMPARAMETER_LSZ_7

us

PROGRAMMPARAMETER_LSZ_8

us

PROGRAMMPARAMETER_LSZ_9

us

PROGRAMMPARAMETER_LSZ_10

us

PROGRAMMPARAMETER_LSZ_11

us

PROGRAMMPARAMETER_LSZ_12

us

PROGRAMMPARAMETER_LSZ_13

us

11. Następnie po zrobieniu w/w zmian zapisz plik FSW_PSW.MAN i wgraj go do katalogu ncsexpert/Work, podmieniając wcześniej utworzony.

12 wciskamy Execute Job, po chwili światła się nam zapalą, długie i ustawią się nam.

Od tej pory mamy już światła długie świecące słabiej niż normalnie jako dzienne. Zapalają się po włączeniu zapłonu. Jeżeli ustawimy na pokrętle na A (Automatyczne włączane przez czujnik zmroku) czyli pokrętło w lewo, w ciągu dnia 50% długie będą jako dzienne, a jak się ściemni same przełączą się na ksenony.

wert_01 w tym przypadku to światła wyłączone (0% światła)

wert_02 to coś około 18 % (tylko nie jestem pewien, czego – czy światłości czy poboru prądu; i tylko ten jest alternatywnie dostępny w LCM2)

wert_03 to coś około 20-22%

(przy korzystaniu z BMW-klub.pl)

robie wszystko po kolei i do momentu wybrania modułu do komunikacji wszystko jest ok, gdy wciskam F6 to wyskakuje ERROR 1020 can not open file for reading C:\NCSEXPER\WORK\FSW_PSW.MAN , i wtedy nie mam opcji F4 PROGRAM ECU , w folderze work w tym momencie utworzył sie plik FSW_PSW.TRC i są tam zczytane wszystkie te opcje i jak zmienie zgodnie ze schematem te opcje i podmienie pliki to i tak nie mam executive job, dodam że mam NCS EXPERT TOOL ale to chyba o tego chodzi

[Gość dirty.73]

nieprawidłowe rozszerzenie pliku .MAN,zmieniłeś tylko nazwe,sprawdź we właściwościach pliku

[bobi_Bmw5]

nieprawidłowe rozszerzenie pliku .MAN,zmieniłeś tylko nazwe,sprawdź we właściwościach pliku

no tak ale przecież mam utworzyć pusty plik w edytorze tekstowym , tworze go w notatniku i nazywam go FSW_PSW.MAN i co mam jeszcze zmienić we właściwościach coś

sory za takie banalne pytania ale nie moge sobie z tym poradzić

i czy jak wyedytuje ten plik trc to czy po zmianie moge tylko skopiować jego zawartość do pliku MAN czy musze go podmienić

z góry dzięki za odpowiedz

[Gość Mordulec]

no tak ale przecież mam utworzyć pusty plik w edytorze tekstowym , tworze go w notatniku i nazywam go FSW_PSW.MAN i co mam jeszcze zmienić we właściwościach coś

Sprawdź bo jeśli robisz w edytorze to mogłeś zapisać np jako FSW_PSW.MAN.txt niekiedy w systemie nie pokazuje rozszerzeń plików jeśli tak masz ustawione.

Najlepiej takie pliki robić przez TotalCommandera albo WinCommandera.

[beaver79]

wystarczy wejść w .TRC, zmienić co się chce, "zapisz jako", zmienić w nazwie rozszerzenie na MAN i w rozwijanym menu na dole zmienić "plik tekstowy .txt" na "Wszystkie pliki" i będzie ok

[Gość dirty.73]

no i Mordulec z beaverem wytłumaczyli ci to najlepiej jak można

[Gość dirty.73]

...

Edytowane 14 Września 2013 przez dirty.73

[beaver79]

trochę wkurza, ale wygląda jak fura z F1

[freex]

dirty.73: a nie wiesz czy w LCMI w e39 gdy mam alarm to mrugaja kierunki przy zamykaniu lub otwieraniu auta? bo byc moze jednak mam lcmII

pozdr.

[Gość dirty.73]

o,tego to ci nie powiem,kupuj kabelek,najtańsze są już po 50zł,instalacja inpy to chwila,i sobie sprawdzisz,a tak to nie wiem,ale zastanawiam się,czy w e39 wogóle było LCM I?

[beaver79]

LCM I nie widziałem, ale miganie można dowiązać do alarmu lub samego centralnego, jak kto woli

[5oul]

Koledzy poszukajcie takiej funkcji :

ENTSICHERN_CENTERLOCK : Release central locking

U mnie ta funkcja nie działa... chyba że coś jeszcze trzeba zmienić.

[beaver79]

znaczy masz ale po aktywowaniu nie hula?

może być uzależnione od kluczyka (nie wystarczy że zmieniłeś w Car Memory) i trzeba też poszukać podobnej funkcji dla Key

[Gość dirty.73]

to,że funkcja jest,to niekoniecznie będzie hulać,ja na przykład mam funkcje wyświetlania biegów(w manualu)

[beaver79]

jasne, ale funkcja może być zdublowana dla kluczyka, jak np selektywne otwieranie czy zamykanie centralnego po przekroczeniu xx km/h

[Gość dirty.73]

no tak,to też trzeba sprawdzić,ale akurat w tym przypadku,twierdziłem od początku,że to dla e46 i to po chyba 2002(ale moge sie mylić)

[5oul]

Dla kluczyka nie ma tej opcji, sprawdzałem. Rzeczywiście, może być tak że ta funkcja działa tylo w nowszych modelach. Tylko zastanawia mnie po w takim razie mam to w opcjach... Będę zgłębiał temat a w między czasie, chciałbym się dowiedzieć czy ktoś posiada działającego GT1 v44. Walczylem z tym ale niestety nie udalo mi się połączyć interfejsu do tego programu. Może ktoś wie jak to uruchomić?

[Gość dirty.73]

masz wykrywanie zapłonu w swoim fejsie?

[5oul]

masz wykrywanie zapłonu w swoim fejsie?

trudne pytanie, ale jestem przekonany że coś takiego ma. Inaczej chyba INPA i NCS by nie działały. Mój fejs wygląda mniej więcej jak ten poniżej. Różnica jest taka że do kompa mam przewód USB a do samochodu RS232. Poza tym jest bez mała identyczny.

[Gość dirty.73]

he,he,chodzi oto,czy jak podłączysz się do auta,to w inpie,te dwie kropy,duże,zasilanie i zapłon,robią się czarne

[5oul]

Tak, robią się czarne Myślałem że to chodzi o jakieś diody na interfejsie

[Gość dirty.73]

to fejs dobry do DISa,na czym utknąłeś?

[5oul]

sam DIS nie widzi interfejsu i w żaden sposób nie potrafię go skonfigurować.