e34 Przestała chodzić - co jest ?

[///M3]

Witam

Odstawiłem moją e34 M50B25 do warsztatu na wymiane hamulców , chlodnicy oraz uszczelki pod klawiaturą. Gdy przyszedłem mechanik kazal sie bryknąc sprawdzic hamulce, czy chlodnica chłodzi i ogolnie czy jest git. Przejechalem sie bylo wszystko super i elegancko, wrocilem na warsztat nawet jej nie gasiłem poszedlem sie rozliczyc i zaczela sie trzasc i w koncu zgasła... po odpaleniu na poczatku trzymala obroty lecz nie bardzo reagowala na pedał gazu potem po odpaleniu powolutku przygasała az zgasla calkowicie.. dodawanie gazu co jakis czas przyduszalo ją dziwnie.. co jej jest ? auto zostalo na warsztacie bo jej nie bede pchał do domu i do poniedzialku tam zimuje zanim znowu otworza warsztat.:help:

[Gość dirty.73]

sprawdz pompke paliwa

[mati]

mialem podobne objawy jak mi przeplywka zdechla

[///M3]

w pompke nie chce mi sie az wierzyc.. ma 2-3 lata i nigdy nie miala rezerwy ktos ma jakies pomysly ?? tak nagle strzelilo ??

[Gość dirty.73]

możliwe ,że to nie pompka,ale obawy,jakby auto przestało dostawać paliwo

[E34-Patryk]

Na gazie czy na benzynie? Może źle ją odpowietrzył i zamarzł parownik? Może jak wymieniał chłodnicę to jakiś kabel źle założył i odpadł w czasie próbnej jazdy, nie wiem czujnika położenia wału czy coś, może jakiś wężyk od podciśnienia, to mogło by pasować.

[///M3]

wlasnie na zadnym paliwie nie lata..

[Dziki]

Mechanicy po kolei sprawdzą to co robili.

-prewencyjnie sprawdź wężyk do serwa

-kostki cewek

-mocowanie cewek

-fajki i świece.

-tunele dla każdej świecy

-uchwyt wężyka odmy

Sprawdź czy aby nie dokonano podmiany:

-cewek

-świec

-fajek

-przepływki

-czujnika przepustnicy

-sterownika DME

Wiadomo-nie zawsze jest czas ale jak tylko jest to patrz na łapy mechanikom.

[///M3]

to jest znajomy warsztat kumają czacze z samochodami szczegolnie BMW .

Ojciec odstawiajac ja na warsztat na te wymiany o ktorych wspominałem mowil ze podczas drogi na miejsce na 2jce ją zmuliło ale myslal ze ja z tą usterką ja odwoze... wiec nie wiem co myslec.. czy to mozliwe ze zaobserowalem ze na 5 biegu zmulona jest ? potem to ze podczas gdy ojciec jechal zmuliło ja na 2jce ma jakis zwiazek ? podczas jazdy probnej jechala normalnie ... i jak wrocilem na warsztat zatrzesla sie i koniec

[Gość Mordulec]

Czujnik położenia wału , możliwe że go uszkodzili jak demontowali chłodnicę.

[///M3]

a to są objawy na sonde ?

[Gość Mordulec]

a to są objawy na sonde ?

Raczej wątpię , przy walniętej sondzie mogła by dostać czkawki , dziwnie pracować , ale raczej by nie zdechła ... najprościej odkręć wtyczkę od sondy i zobacz czy odpali.

Mimo wszystko dla mnie to ewidentnie czujnik powiedział bye bye ... albo go uszkodzili , albo zmarł śmiercią naturalną

[///M3]

a jesli to czujnik to mozliwe ze od jakiegos czasu umierał ? bo ona od miesiaca nie chciala czasami na 5tce ciągnać tzn nudna byla

a ma ktos zdjecie gdzie ten czujnik jest ?

[Dziki]

Fotki nie mam narazie,jutro zrobie:)

A tak na szybko to ten czujnik znajduje się na obwodzie koła(tego z wycięciami )

Ten czujnik jak padnie odrazu to nie odpala silnik.

Jeśli uda się,że powoli się psuje to przy pewnych obrotach jest błędny sygnał więc DME na krótko odcina iskrę i odłącza pompkę.

[///M3]

to ja bym poprosil jak najszybciej ten czujnik dokladne foto a moze byc czujnik korbowego i wałka rozrzadu ?

[mat]

fotki nie mam, ale z zestawem narzędzi sam sobie poradzisz.

[Gość Mordulec]

Czujnik jest pod pompą wody przy kole pasowym , ... narzędzia ??? właściwie żadnych nie potrzeba , wystarczy klucz imbusowych 5 albo 6 , roboty jest na 15 minut.

[E34-Patryk]

Tutaj masz od kogoś z allegro ściągnąłem, nie ten silnik, ale bardzo podobnie to wygląda, takiego czegoś szukaj.

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Acha tak sobie myślę, że ja też miałem problem z E36 jak zdechła mi sonda, że jechała, słabła i umarła. Ale po wyłączeniu zapłonu odpaliła normalnie i jakiś tam odcinek jechała normalnie, później się historia powtarzała.

Edytowane 18 Kwietnia 2011 przez E34-Patryk

[///M3]

bylem na warsztacie i nie wyglada na uszkodzone . ALE na zimnym ja dziś odpaliłem i chodziła... gdy tylko wskazówka termometru wyszla poza niebieskie pole zatelepała sie i over

[Gość Mordulec]

To odłącz zupełnie sondę i odpal , przynajmniej będziesz miał pewność.

[mat]

w v8 bez łamanych przejściówek ciężko by było coś zrobić przypuszczam ,że tutaj też nie jest za dużo miejsca.

[///M3]

komp pokazal sondę wymienilismy sonde i ch**jest to samo

[Dziki]

Z tego co obserwuje od jakiegoś czasu to z 90% wymian sondy lambda jest bezpodstawnych lub po złej interpretacji błędu na diagnostyce.

Błąd w którym pojawia się O2 Sensor lub sonda lambda nie oznacza że jest uszkodzona.(większość obsługujących komputery nie odczytuje dokładnie błędu a zadowala się nazwą elementu)

Wystarczy wypiąć 1cewkę a po niedługim czasie pojawi się błąd sondy mimo że ona działa rewelacyjnie.

Najszybciej ją odłączyc to DME ustali dla sygnału powrotnego ok.0,5V a silnik będzie stabilny tylko bez korekcji po spalaniu.

A jak wskazówkę masz w pionie to też telepie,muli,gaśnie?

Ja przy okazji ustawiania LPG podejżałem jak pracuje sonda i po 130000km(tyle ja zrobiłem a napewno dłużej siedzi w aucie) robi dalej świetny wykres.

Wykorzystaj interfejs u gaziarza i podglądnij wartości ciśnienia w kolektorze bo to może wiele powiedzieć o "krokowym" lub lewym powietrzu

[Dziki]

Przez kilka minut zimny silnik działa bez sondy a dawka ustalana jest na podstawie przepływki,temperatury silnika dla dme i czujnika położenia przepustnicy i jest odpowiednio wzbogacona.

Zrób pomiar czujnika przepustnicy,temperatury dla DME,i czujnika położenia wału korbowego.

Zdarzały się przypadki że od temperatury wariował sygnał z czujnika PWK i silnik stawał.

Pomierz rezystancje czujników

[///M3]

odziwo samochod na zimnym odpala i jest wszystko ok jak wskazówka wyjdzie poza niebieskie pole zaczyna gasnac i gaśnie całkiem po odpaleniu ponownym trzepie budą i dodawanie gazu nic nie daje poza wibracjami motoru