e34 Przestała chodzić - co jest ?

[///M3]

no to tak .. wymieniony zostal czujnik polozenia wału efekt - odpaliła i nie zgasła jak wczesniej ze po wyjsciu z niebieskiego pola temp gasł silnik.. teraz chodzi ale nie bardzo chce sie wkrecac na obroty .

po podlaczeniu kompa z tego co slyszalem mowil cos o kodach bledu 3702 oraz 20162.

najdziwniejsze jest to ze instalacja gazowa nie chce sie wlaczyc.. znaczy sie kontrolki sie zapalaja ale nie przelacza na gaz... i tak tez sie stalo na samym poczatku.. nie wlaczyla sie instalacja gazowa i potem na benzynie tez przestala bzykac

[Dziki]

Cewkę na reduktorze sprawdz i cewkę przy zaworze w butli.

Trzeba by sprawdzić jak podpiął się gazownik z sygnałami dla (masz staga?)

Jeśli przypadkiem rozepnie się sygnał z wtrysku benzynowego to instalacja gazowa dla bezpieczenstwa sie nie powinna włączać.

Może tędy droga.

[///M3]

tak jest to stag 300

juz dzwonie do mechanika i przekaze mu co napisales bo wlasnie odjechalem od niego

[Gość Mordulec]

No tak jak Dziki napisał , jak sypnie się czujnik wału to wali odcięcie na pompę i wtryski a Stag ciągnie info z wtrysków benzynowych i stale koryguje mieszankę gazu w oparciu info z Pb.

[///M3]

czujnik walu wstawiony dziś nowy poprawa tylko taka ze nie gaśnie a na obroty i tak nie wchodzi

[Gość Mordulec]

Nie chcę być złym prorokiem , ale możliwe że padły Ci dwa czujniki tzn czujnik położenia wału ... oraz czujnik położenia wałka rozrządu .... masz zaufanie do tych mechaników ? bo coś mam mieszane uczucia odstawiasz dobrą furmankę i wyjeżdzasz za bramę i się pół samochodu sypie ..... takie akcje odchodziły w auto-chipie swego czasu

[///M3]

to moj znajomy jezdze do niego z kazdym autem . od jakiegos czasu ona byla nudna na 5 biegu a dzien przed odstawieniem zmuliło ją na 2jce .. nie wiem czy to ma jakies powiazanie

[mat]

ja miałem kiedyś spore problemy z autem przyczyną okazała się mieszanka sondy lambda, uszkodzonego czujnika wałka rozrządu i uszkodzonego silniczka krokowego.

[///M3]

mysle ze wpadl na to ze to moze być kilka usterek.. ale co tak na raz wszystko sie obsra*o ?

[E34-Patryk]

Ja bym jednak się zastanowił nad tym czujnikiem wałka rozrządu, skoro nie chce się wkręcać na obroty, ale jak to się stało, że nagle tak się posypało, hmm...

[///M3]

no wlasnie nagle.. przejechalem sie bylo ok wysiadlem zeby sie rozliczyc z arczim zatrzęsło ją i zgasla i end

[///M3]

a czy to moze być komputer ?

[///M3]

jutro spowrotem na warsztat walczyc z Helmutem czy ktos jakies pomysly ?

[///M3]

nowy news, odpiołem z ciekawosci przepływomierz i ? zaczeła chodzic jak nalezy ! wkreca sie na obroty pracuje jak trzeba... to znaczy ze przepływka siedzi ?

[mat]

jest duża szansa ,że to przepływka, zorganizuj sobie na podmiankę i sprawdź co się stanie.

[///M3]

wlasnie myslalem o podmiance ale nie mam takiej , mysle zeby kupic uzywke i oddac najwyzej

[mati]

na 95% walnieta przeplywka

[///M3]

a to mozliwe ze przez przepływke przestala na gazie latać ?

[///M3]

przepływka podmieniona i **** ... nie chodzi dalej...

[korni8808]

Żeby nie robić wydatków, wszelakie czujniki można sprawdzić za pomocą najtańszego miernika elektrycznego.

Ja w ten sposób doszedłem do uszkodzenia czujnika położenia wału (po wymianie kilku innych elementów sugerowanych przez mechaników).

Odpowiednie instrukcje i wartości oporności poszczególnych obwodów są w książce "Sam naprawiam"

Nie odpalanie na ciepłym jest spowodowane bodaj przez uszkodzenie któregoś czujnika temp wody lub powietrza. Nie pamiętam dokładnie.

Ale do większości wtyczek można spokojnie dojść więc pozostaje tylko brać miernik w dłoń i do dzieła.

Edytowane 28 Kwietnia 2011 przez korni8808

[///M3]

u mnie jest problem na ciepłym silniku nie chodzi ani na PB ani na LPG jak chce dodać gazu to sie dusi, jest mozliwe przemieszczanie sie gdy odepnę przepływkę ale to nie wina przeplywki bo wymieniłem i nic

[neophyte]

witam !

żeby nie zakładać nowego tematu podepnę się tutaj. mianowicie kumpel ma problem z M50b25 NV. silnik jest po wymianie głowicy. co mu dolega nie doszliśmy do tego. obroty na jałowym są rzędu 300-500. reakcja na gaz bardzo opóźniona. 3 świece dość mocno okopcone i śmierdzi paliwem z wydechu. po puszczeniu gazu silnik gaśnie.

cewki sprawdzone - są ok. świece nowe i stare zakładane - bez zmian. po odpięciu przepływki obroty wzrastają do 700. ale reakcja na dodanie gazu bez zmian.

podejrzewamy sondę, czujnik wału (choć dziwne że odpala gdyby okazał się uszkodzony) albo przestawiony rozrząd. kumpel mówił, że poprzednio ustawiony był na znaku T (czy coś podobnego), który znajdował się po jednej stronie znaku. po drugiej stronie znaku jest 0. on ustawił rozrząd na znaku . czy może to faktycznie być źle ustawiony rozrząd ?

za wszelkie podpowiedzi podziękowania.

[Dziki]

trzeba sprawdzić czy nie zamienił kolega wtyczek do czujników pwk i pwr.Mają inna oporność 550 Ohm i 1400 Ohm

Ale tez stawiam na rozrząd zle ustawiony.

Punkty O/T ja na nie mniej zwracam uwagę.

Ustawiam wałki rozrządu na krzywki 1szego cylindra przy odpowiednio zablokowanych "kwadratach".Kółka zębate są na fasolkach więc spokojnie sobie można manewrowac:) jak oczywiście sie zna:)

[neophyte]

dziś właśnie kumpel do mnie dzwonił. podobno faktycznie rozrząd ma przestawiony. miał ustawione na znaku a powinno być niby na 0. dlatego ma dużo wcześniejszy zapłon. jak będę wiedział na 100% to napiszę co było grane.

dzięki Dziki za podpowiedź uklon_bmw

[neophyte]

nadal nie chodzi dobrze. Dziki co to za wtyczki i gdzie one się znajdują ?

pali tylko na 1 i 3 cylinder. co tu może mieć winę ?

Edytowane 8 Sierpnia 2011 przez neophyte