e36 Stroker m50b25 (Vanos) na m50b28

[zdr]

Ostatnio poruszyłem temat podnoszenia momentu i jedna z wypowiedzi natchnęła mnie do poszukiwań w google gdzie napotkałem info że dosyć łatwo można zrobić stroker w m50b25 na m50b28, czyli po prostu podnieść pojemność silnika i wydusić bez problemu w granicach 240 KM co przy okazji podniesie moment w granicach 300nm (seria m50b25 bodajże 235-245nm??), rzekomo wystarczy przełożyć wał i korby ( może jeszcze wtryskiwacze z 2.8? ) . Pytanie czy ktoś to robił i drugie pytanie, jak do tej operacji ma się vanos i brak vanosa w m50b25? Temat ciekawy bo części nie są aż tak kosmicznie drogie

Mam Vanosa i muszę z tym żyć.. ale przy serii nie chcę zostać ;D

Edytowane 28 Lutego 2011 przez zdr

[pawelo]

po pierwsze,musisz wiedzieć jakiego masz kompa,bosch czy siemensa

po drugie

rzekomo wystarczy przełożyć wał i korby ( może jeszcze wtryskiwacze z 2.8? )

całość!!tłoki i wtryski też z 2,8 są wydajniejsze

tu jest całość opisana przez Sezam-a z BMW TEAM FZ

Przyszedl czas na remont a zarazem modyfikacje silnika.

We wrzesniu 2008 roku auto oddalem do warsztatu. Prace zaczeto od sprawdzenia bierzacych parametrow silnika na hamowni.

Na dzien dobry wyszedl uszkodzony przeplywomierz. Pierwszy wykres przestawia stan z uszkodzonym przeplywomierzem a drugi po jego wymianie

- Nastepnie przystapiono do dalszych prac. Oto kilka zdjec z ich przebiegu.

Co zostalo zrobione??

Oto lista wymienionych czesci:

- tloki kute 85mm, pierscienie - JE Pistons (http://www.jepistons.com/),

- korbowody (oryginalne od innego modelu BMW),

- wal korboy od silnika M52B28

- lekko ostrzejsze walki rozrzadu - dbilas (http://www.dbilas.de/index.htm),

- sruby glowicy,

- uszczelki i uszczelniacze,

- panewki,

- odswierzenie walu korbowego,

- lancuch rozrzadu,slizgi,

- rolki i napinacze, pasek,

- pompa wody,

- popychacze,

- swiece zaplonowe,

- oleje, plyny,

- sprzeglo seryjne,

- obrobka bloku,

- obrobka glowicy i kolektorow, dolotu,

- wydech kompletny od glowicy - kolektory rurowe, katalizatory sportowe (metalowe),

- tlumik koncowy - Ulter (http://www.ulter.com.pl/),

- sportowy kolektor wydechowy (rurowy)

- drobne zmiany konfiguracyjne hardware, inny soft,

- przeplywomierz,

- sonda lambda (oryginalna) - poczatkowo zalozyli uniwersalna, ale nie dzialala prawidlowo,

- naprawione kolo zamachowe - byla zniszczona powerzchnia traca, ale udalo sie uratowac,

- filtr powietrza oryginalny, przerobiona tylko puszka filtra. Mimo ze w bagazniku byl filtr stozkowy Raid'a, nie zostal on zastosowany,

- indywidualne strojenie programu.

Co to z tego wyszlo

- pojemnosc silnika 2860 l - chyba mozna by go nazwac M50B29 a auto BMW 329

- moment obrotowy 307 Nm (tutaj myslalem ze bedzie troszke lepiej, no ale nie jest)

- moc maksymalna 246 KM w zakresie od 6 do 7 tys. obr/min.

- odcinka przy 7200 obr.min - ciagnie do samego konca

Oto [glow=red]wykres z hamowni po zakonczeniu prac [/glow]nad autem.

Auto odebralem z warsztatu w kwietniu 2009 roku

[zdr]

Ale bez przesady chyba sprzęgło itd nie jest niezbędną rzeczą do wykonania tego? To tak samo jak swap z 1.8 na 2.5 i wymiana hamulców.. pomaga w jeździe ale nie jest niezbędna.

Bo z tego co widzę on robił Stroker plus dodatki, a mi na chwilę obecną chodzi o części potrzebne do samego strokera bo co do remontu to równie dobrze można kupić wszystkie części do silnika i złożyć go od nowa .. No i.. szczerze jak zobaczyłem na wykresie przekroczone 300nm to jeszcze bardziej mi się to podoba

Edytowane 28 Lutego 2011 przez zdr

[rush]

250KM i 300Nm w budzie ktora wazy lekko ponad 1300, musi byc kozacko ale zdr ma racje, duzej czesci z tych rzeczy nie trzeba bylo robic do podniesienia mocy, ciekawe ile modyfikacji/czesci jest potrzebnych tylko do osiagniecia tej mocy i pojemnosci....

[pawelo]

kompletny dół,barany,wtryski i programik powinny starczyć

[zdr]

Dobra teraz się nie śmiejcie bo ogarniam wiele tematów związanych z BMW ;D

Ogólnie przymiarki teraz do strokera, a nawet do uturbienia.. Ale jak ze swapem się udało to i resztę się da zrobić więc moje pytanie . co to są barany? pytanie_bmw

Czytałem 5e przez 10e że to podnosi moc ale nie do końca wiem co jest pięć.. ;D

mi się to kojarzy z jakimś kolektorem cały czas? Wybaczcie za tą niewiedzę ;D

[Gość Mordulec]

więc moje pytanie . co to są barany?

To usportowione kolektory wydechowe.

[darioital]

Dobra teraz się nie śmiejcie bo ogarniam wiele tematów związanych z BMW ;D

Ogólnie przymiarki teraz do strokera, a nawet do uturbienia.. Ale jak ze swapem się udało to i resztę się da zrobić więc moje pytanie . co to są barany? pytanie_bmw

Czytałem 5e przez 10e że to podnosi moc ale nie do końca wiem co jest pięć.. ;D

mi się to kojarzy z jakimś kolektorem cały czas? Wybaczcie za tą niewiedzę ;D

images.jpeg

[darioital]

Ale bez przesady chyba sprzęgło itd nie jest niezbędną rzeczą do wykonania tego? To tak samo jak swap z 1.8 na 2.5 i wymiana hamulców.. pomaga w jeździe ale nie jest niezbędna.

Bo z tego co widzę on robił Stroker plus dodatki, a mi na chwilę obecną chodzi o części potrzebne do samego strokera bo co do remontu to równie dobrze można kupić wszystkie części do silnika i złożyć go od nowa .. No i.. szczerze jak zobaczyłem na wykresie przekroczone 300nm to jeszcze bardziej mi się to podoba

Sprzęgło wysypie ci się pierwsze a co do hamulcow to podstawa przy podnoszeniu mocy no chyba ze chcesz umrzeć mlodo.

[zdr]

Co do sprzęgła to możliwe hamulce jakoś teraz będę robił , tył i przód od 2.8 ( na starych staram się zdejmować mocno nogę z gazu ).

Co do baranów to tak myślałem że chodzi o kolektory tylko nie do końca wiedziałem które ;D

Umrzeć młodo nie zamierzam ale na coś trzeba

[zdr]

Więc tak, chłopaki mówią że mogą się tego podjąć (silniki BMW znają niemal na pamięć), lecz nie robili tego ogólnie wcześniej więc jednak każda pomoc się przyda.. co wymienić (koniecznie) a co nie obowiązkowo. Muszę wyliczyć koszta części i robocizny Z góry thx za każdą pomoc

[rush]

kompletny dół,barany,wtryski i programik powinny starczyć

rozwin mysl "kompletny dol" prosze : )

[pawelo]

wał,korby i tłoki z m52b28(ew korby z m50b25NV o ile dobrze pamiętam maja taką samą wysokość ale są grubsze)

[darioital]

wał,korby i tłoki z m52b28(ew korby z m50b25NV o ile dobrze pamiętam maja taką samą wysokość ale są grubsze)

Korby z M50nv jak ma być pod doładowanie

[pawelo]

Korby z M50nv jak ma być pod doładowanie

tak jest:D

[zdr]

Czyli reasumując i podsumowując wypowiedzi: wał,korby i tłoki z m52b28 , plus coś co tym posteruje? I tutaj pytanie czy trzeba będzie to stroić jakoś specjalnie czy komp powinien to ogarnąć tylko np wgrać mapy z 2.8?, Ogólnie jeszcze muszę się mocno w to zagłębić bo nie wiem jaki mam sterownik (swapa robiłem jakieś 2 tygodnie temu) wiem że to jest m50b25 z 95 roku na vanosie, zaraz pogrzebie jakie tam stery szły, że się w offtopic pochwalę bo było o tym parę postów wcześniej, dzisiaj wymieniłem hamulce.. czyli cały komplet z 2.5 (niektórych) i wszystkich 2.8, żeby był hardcore został załadowany nowy most zespawany (e-szpera/100%) i robie się coraz ciekawiej, trzeba działać bo wiosna się zbliża

[zdr]

Widzę że temat umarł