e39 rozładowany akumlator

[suchy]

witam , wiem że i w tej sprawie coś mi poradzicie wczoraj pojechałem samochodem do reala na zakupy i po powrocie nie mogłem odpalic samochodu, rozładował sie mi akumlator w 20 min. a co ciekawe pomimo wyłączonego zapłonu słychać było wentylator jak chodzi cicho. Proszę was o pomoc gdyż mam BMW e39 525 tds od 2 tyg. i nie bardzo się orientuje co i jakpytanie_bmw

[Gość Mordulec]

No to szukaj nowego jeża

(rezystor / opornica dmuchawy )

[qolar]

i tak 20 minut to troche szybko padł sprawdz ładowanie alternatora

[Kevin]

Ładowanie z alternatora czy porządnie ładuje czy wcale, ale podlacz aku i zobacz czy na kabelkach nie ma zwarcia gdzies ze wentylator sam chodzi, czesto po stluczkach.

[suchy]

No to szukaj nowego jeża

(rezystor / opornica dmuchawy )

mówisz że będzie to rezystor?

objawy są takie ze jak nieraz wyłącze samochód to po ok.2-3 min zaczyna własnie słychać dmuchawe włancza sie i wyłancza i tak na zmiane nie wiem czy trwa to cały czas ale zdaje sie mi że nie powinna sie włanczać jak jest samochód wyłączony

[NetSerwer]

Kiedy otwierasz samochód pilotem zawsze słychać szum przy klimatroniku. To normalne, załącza się wraz z otwarciem zamków drzwi i wyłącza się po kilku minutach od zamknięcia samochodu, kiedy samochód wchodzi w stan uśpienia. To nie wyładuje akumulatora. Sprawdź stan akumulatora (czy się nie skończył), ale też jak wygląda pobór mocy po ok 20 minutach od wyłączenia i jak wygląda ładowanie podczas jazdy. Coś z tych trzech rzeczy winne jest za pad pod hipermarketem... Bez elektryka z kompem możesz zgadywać rok...

[suchy]

Kiedy otwierasz samochód pilotem zawsze słychać szum przy klimatroniku. To normalne, załącza się wraz z otwarciem zamków drzwi i wyłącza się po kilku minutach od zamknięcia samochodu, kiedy samochód wchodzi w stan uśpienia. To nie wyładuje akumulatora. Sprawdź stan akumulatora (czy się nie skończył), ale też jak wygląda pobór mocy po ok 20 minutach od wyłączenia i jak wygląda ładowanie podczas jazdy. Coś z tych trzech rzeczy winne jest za pad pod hipermarketem... Bez elektryka z kompem możesz zgadywać rok...

pojade jutro do goscia co sprzedaje akumlatory i sprawdzi mi ładowanie bo może akmulator poszedł sie paść. a z tym że wiatrak sie włancza to mówisz że te typy tak mają , wiecie pytam bo nie mam zielonego pojęcia w takich sprawach bo w mojej pierwszej e36 nie było czegoś takiego;)

[eko-vit1]

Kiedy otwierasz samochód pilotem zawsze słychać szum przy klimatroniku. To normalne, załącza się wraz z otwarciem zamków drzwi i wyłącza się po kilku minutach od zamknięcia samochodu, kiedy samochód wchodzi w stan uśpienia. To nie wyładuje akumulatora. Sprawdź stan akumulatora (czy się nie skończył), ale też jak wygląda pobór mocy po ok 20 minutach od wyłączenia i jak wygląda ładowanie podczas jazdy. Coś z tych trzech rzeczy winne jest za pad pod hipermarketem... Bez elektryka z kompem możesz zgadywać rok...

kolega ma racje.

proponuje zalozyc amperomierz miedzy + a klema w miejscu widocznym i zamknac Z KLUCZA bunie.

pobor pradu,jesli dobrze pamietam to:

-ok. 4-7 A przaz 12-18 min

- ok.0,02 A po tym czasie,.Jesli nie spadnie po tym czasie to pewnie "jez"

moze byc tez klimatronic

z gosciem od aku to uwazaj,bo bedzie ci chcial ozenic nowy.

CENTRA NIE UZNAJE GWARANCJI W AKU MONTOWANYCH W BMW!!!!!!

[Forest]

Ja sprawdził bym tak jak pisał Mordulec jeża. Ja tak miałem, Kozin to przerabiał dzisiaj. Ja miałem właśnie tak, że zostawiałem auto w garażu, wracałem po jakimś czasie i słychac było szum wentylatora klimy. Czasem auto odpalało bez problemu po kilku dniach w garażu a czasem wracałem z pracy, jadłem obiad, pokręciłem sie po domu, chciałem gdzieś pojechac i lipa - rozładowany akumulator. Niepotrzebnie kupowałem nowy aku bo problem i tak się powtarzał. Wymieniłem jeża i jak ręką odjął

Edytowane 28 Stycznia 2011 przez Forest

[kozin09]

Dokładnie, dzisiaj wymieniałem jeża w swojej E39 z 2001 roku a dwa lata temu jeża wymieniałem w swojej E39 z 98' Dwa razy przerabialem ten temat. Aku mi wysiadł do zera, ze nawet centralka nie podniosła zamków. Wymiana jeża zajmuje maks. 30 min. Warto zwrócić uwage na jedna rzecz - mianowicie jak zabierałem sie do wymiany jeża nawiew niby nie chodził, ale jak sie położyłem pod schowkiew było słychac delikatne obroty nawiewu. Nie ma siły, aku musiał wysiąść. Osobiście polecam jeża Valeo. Po wymiane od razu cisza i panel climatronika zaczął szybciej reagować na zmiane siły nawiewu i kierunku.

[suchy]

Dokładnie, dzisiaj wymieniałem jeża w swojej E39 z 2001 roku a dwa lata temu jeża wymieniałem w swojej E39 z 98' Dwa razy przerabialem ten temat. Aku mi wysiadł do zera, ze nawet centralka nie podniosła zamków. Wymiana jeża zajmuje maks. 30 min. Warto zwrócić uwage na jedna rzecz - mianowicie jak zabierałem sie do wymiany jeża nawiew niby nie chodził, ale jak sie położyłem pod schowkiew było słychac delikatne obroty nawiewu. Nie ma siły, aku musiał wysiąść. Osobiście polecam jeża Valeo. Po wymiane od razu cisza i panel climatronika zaczął szybciej reagować na zmiane siły nawiewu i kierunku.

oki tylko jak sprawdzić czy jeż jest sprawny? jesli go podepne pod kompa to wykaże co jest uszkodzone? bo nie chce wywalac 200zł na część która może sie okazać dobra

[kozin09]

Na kompie raczej nie wyjdzie. No sprawdź czy huczy CI cos w okolicach nawiewu, naljepiej nawiewu tego w okolicach nog. Mozesz też po jeździe wyjać sterego jeża i sprawdzić czy nie jest zbyt gorący. Ale wszystkie znaki na niebie i ziemi wkazuja ze jest to jeż. Standart w E39 i e46 z tych lat.