więcej KM i momentu bmw e34 520i

[piotrunio89]

witam koledzy macie jakiś pomysł jak można zwiększyć mocy w bmw e34 520i ? coś przerobić itp?

[Lijo]

Uzbierać 4kzł, wymienić silnik i ECU.

Jest duża szansa ze wiązka podejdzie 1:1 więc np. silnik z 528, podmieniasz tylko silnik i ECU. Ale tu jakiś fachman musiał by się wypowiedzieć, żeby mieć pewność

Normalny tuning mechaniczny np. z kolektorami, wydechami, wtryskami i strojeniem ECU na hamowni kosztował by plus/minus 2,5-3kzł Zatem odpowiedz sobie sam

No chyba że pójdziesz w magnetyzery hehehe

[mati]

popieram kolege jesli masz wsadzic kase w wirusa i podniesc przez to moc o ok 40km (i po paru miesiącach bedzie ci brakowac mocy) to zastanow sie nad swap-em. wydaje mi sie to lepszym rozwiazaniem. przy silniku 2.8 seryjnie masz 192km a i pozniej mozna go jescze zawirusowac... zrobisz jak zechcesz ale ja proponuje swap na na 2.8

[PiterOKL]

Jest duża szansa ze wiązka podejdzie 1:1 więc np. silnik z 528, podmieniasz tylko silnik i ECU

juz teraz moge powiedziec ze tak nie jest bo 2.8 nie byly montowane w e34 (mowa o m52), a z kolei 2.0 to m50 (wiadomo byly tez m20), a 2.8 to m52 - inny silnik

[E34-Patryk]

w bmw e34 520i

w sumie to nawet nie wiemy czy to M50 czy M20. Może napisz co massz za motor, będzie łatwiej. Przy M20 najlepsze będzie uturbienie

[Gość Mordulec]

jesli masz wsadzic kase w wirusa i podniesc przez to moc o ok 40km (i po paru miesiącach bedzie ci brakowac mocy)

Takie rzeczy to tylko w Erze :lol: to nie dizel , tyle koników softem nie podniesiesz

w sumie to nawet nie wiemy czy to M50 czy M20. Może napisz co massz za motor, będzie łatwiej. Przy M20 najlepsze będzie uturbienie

W innym temacie pisał o M20 wiec przy dobrych wiatrach 129KM

Sorki ale dla mnie w tym wypadku to jedyny tuning to sprzedaż auta i kupno czegoś mocniejszego

[czechu]

Tez bym tak proponowal, zeby podniesc moc chociaz o 50 koni troche kasy wladujesz, a na pewno tyle, ze kupisz jakas mocna serie a podejrzewam, ze taki podciagniety motor bedzie swoje palil.

[E34-Patryk]

W sumie przy M20 to dobrze robi wymiana świec, kopułki, palca, przewodów WN, filtrów, sprawdzenie szczelności dolotu i wydechu, zazwyczaj różnica w mocy jest odczuwalna. A jeśli jest zagazowane jeszcze to przełączenie na benzynę też daje niezły efekt P.S.o ile druga część postu może być uznana za żart o tyle pierwsza dotycząca wymian jest jak najbardziej sprawdzona.

[mati]

Takie rzeczy to tylko w Erze :lol: to nie dizel , tyle koników softem nie podniesiesz

to jestem w szoku... myslalem ze benzynka jest bardziej podatna na wirusy i 40-50km to lekko mozna wycisnac...

[edu2301]

to jestem w szoku... myslalem ze benzynka jest bardziej podatna na wirusy i 40-50km to lekko mozna wycisnac...

hehe to zle myslales nie jest tak hop siup jedyne co mi przychodzi do glowy z najtanszego przybycia mocy to wtrysk metanolu choc dziala to jakies 20-30 s ale konikow grubo pod maska a wiec zostaje tylko swap bo szkoda kasy na mody bo i tak spalanie wzrosnie bo inaczej mocy nie uzyskasz

[Forest]

to jestem w szoku... myslalem ze benzynka jest bardziej podatna na wirusy i 40-50km to lekko mozna wycisnac...

:shock::shock::shock::shock: :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: :lol::lol::lol::lol:

[woz]

Mati0788, ojoj, kto by nie chcial zeby w benzynie tak szlo do gory?? :) Diesel na turbinie mocno podniesiesz - ja w tdsie za 800zl (cena cos w tych okolicach, nie pamietam juz dokladnie..) przemapowalem i byly spore zyski. Fabrycznie 143KM i 260Nm, po modach 181KM/372Nm. Samochod straaaasznie wymiatal. W benzynie nigdy takich zyskow nie wyciagniesz..

[E34-Patryk]

W benzynie trzeba założyć turbo i też można fajnie się pobawić z podnoszeniem mocy.

[woz]

Tak, ale wiesz jakie to koszta...

[edu2301]

Tak, ale wiesz jakie to koszta...

Min Kwota To tak 10tys wiec chyba wszystko jasne

[Gość Mordulec]

Nie ma sensu pakować się w turbo

Za 10tyś masz kompresor i dokładnie z takiego samego silnika M20B20 ze 129KM robi się 220KM , bez zakuwania , na doładowaniu 0.3 bara

2 lata temu na tuningowisku jeszcze na rakietowej , gość miał właśnie taki maszinen .... pięknie to chodziło

[edu2301]

Nie ma sensu pakować się w turbo

Za 10tyś masz kompresor i dokładnie z takiego samego silnika M20B20 ze 129KM robi się 220KM , bez zakuwania , na doładowaniu 0.3 bara

2 lata temu na tuningowisku jeszcze na rakietowej , gość miał właśnie taki maszinen .... pięknie to chodziło

przy kompresorze tez nie jest tak tanio cooler wydech sam kompresor okablowanie sprzeglo i wiele innych rzeczy a kompresor jest poprostu wiele latwiej wystroic

[Gość Mordulec]

przy kompresorze tez nie jest tak tanio cooler wydech sam kompresor okablowanie sprzeglo i wiele innych rzeczy a kompresor jest poprostu wiele latwiej wystroic

Ale za 10tyś masz na gotowo auto z kompresorem .... a przewaga moim zdaniem kompresora na turbo jest taka , że jak wysra się silnik to cały osprzęt zostaje i wymieniasz tylko kolejne M20B20 za pare złotych i latasz dalej .... a jak zakujesz silnik to już lekka kiszka bo tych części w większości możesz nie odzyskać po jakiejś awarii

[edu2301]

Cos zacos chcesz miec moc musisz zakuc a jak nie masz kasy na takie zabawy to i szkoda kompresor wkladac bo moze byc i tak ze po tyg motor wypluje tlok jak ktos nie ogarnia takich robotek . i trzeba doliczyc tego goscia co zakazdym razem bedzie przekladal te manele

[edu2301]

http://www.racingforum.pl/index.php? zaloguj sie tutaj a napewno wszystkiego sie dowiesz od a do z

[mat]

wozu gdzie Chipsa robiłeś??

[mati]

to ja juz byl tema chipow to w przypadku dizelkow wiem jak to wyglada a ile konkretnie km mozna wycisnac z benzynki? i jakie mogs byc koszta? mniej wieciej

[kozin09]

Mati disel ma ta przewagę, że ma turbo - tam można sporo pozmieniać, rownież mapy wtrysków. W benzynie w sumie nic nie zrobisz - chyba, że założysz turbo lub kompresor a to z kolei niesie za sobą powazne koszty mianowicie trzeba odkuć silnik bo bez tego dokładanie turbo nie ma sensu tak jak pisali Koledzy wyżej. Jedynym sensownym rozwiązaniem jest swap. Mozna uzyskać jakiś tam wzrost 6-10% ale czy to wiele np dla silnika 150 koni - ponosić koszty dla 10 koni czy nawet mniej? Mozna sie bawić w podnoszenie mocy np jak masz 350-400 koni wtedy 10% to już coś. Swap jest tańczy niż "uturbienie" benzyny. Powiem Ci Mati, że jakbyś chciał np Ty uturbiac swoja to wg mnie by wyszło takie równanie "Wartość Twojej beemki + koszty turbo itp = super e36 328i na wypasie z końca lat produkcji tego modelu" To oczywiście moje skromne zdanie.

[micnic]

to moze ja zaprowadze mojego 2,5 td do takich magikow bo zona ostatnio mi swiruje ze odczowa pewien nie dosyt pod noga:p<bmw_3>

[mati]

dzieki kozin. ja nie mysle o virusowaniu swojej tylko pytalem tak bardziej na przyszlosc