e46 błedy wykryte przez INPE w e46

[danieltca]

witam . ponizej przedstawiam błędy wykryte przez INPE .jesli ktos wie co oznaczaja prosze o pomoc . screen nr2 przedstawia wartosci silnika na biegu jalowym po odpaleniu . interesuje mnie wartosc LUFTMASSE

Jesli chodzi o blad: COOLANT TEMPERATURE HEATHER ( z tego co czytam na innych forach to wina podgrzewacza cieczy chlodzacej)

U mnie w aucie jest tak : gdy zapale na zimnm silniku i dam ogrzewanie auta na 28 stopni to wzrastaja obroty silnika do ok 930 a gdy wylacze calkiem ogrzewanie auta lub zmniejsze do 17 stopni to obroty spadaja do ok 850 i sie trzymaja wiec podgrzewacz chyba dziala prawidlowo- jest cieply gdy sie załącza. to skad ten blad i czego dotyczy

blad1.jpg

blad2.jpg

Edytowane 20 Października 2010 przez danieltca

[Kevin]

Daj usun co sie da i tyle..

[danieltca]

wszystko da sie skasowac ale jesli nie bede mial naprawionej usterki to czy wywali mi ponownie ten blad ??

[Gość dirty.73]

sorry,że się podłącze,ale to na temat,i nie będe zakładał nowego,co powiecie o tym http://allegro.pl/interfejs-opel-97-2004-bmw-87-2004-vag-92-2004-i1258457589.html

najbardziej zainteresowało mnie w opisie ,właśnie"kody błędów wraz z tłumaczeniami",coś to warte?

[Kevin]

Wykasujesz, pojezdzisz i znow sprawdzic co wrocilo.

[danieltca]

Wykasujesz, pojezdzisz i znow sprawdzic co wrocilo.

a wiec bledy wszystkie skasowane . zostal jak narazie 1 : screen ponizej oraz te błedy na screenach powyzej : GLOW DEVICE i COOLANT TEMPERATURE HEATHER

blad TOG.JPG

Edytowane 19 Października 2010 przez danieltca

[danieltca]

z tego co czytalem na roznych forach to blad czujnika od poziomu oleju lub cisnienia oleju

dodam ze po wlaczeniu silnika zapala sie na ok 15 sekund żółta kontrolka oleju i gasnie i tak za kazdym odpaleniem auta .

Edytowane 19 Października 2010 przez danieltca

[czechu]

Jak ja mialem taka kontrolke w E46 to po wymianie oleju wszystko sie uspokoilo

[danieltca]

Jak ja mialem taka kontrolke w E46 to po wymianie oleju wszystko sie uspokoilo

tez bylem takiej mysli ale odkad wymieniam olej to ta kontrolka do tej pory nie zgasla . tak jak pisze zapala sie zaraz po wlaczeniu silnika na ok 15 sekund i gasnie i tak za kazdym jego wlaczeniem .

[czechu]

Moze czujnik mierzenia oleju?

[danieltca]

Moze czujnik mierzenia oleju?

czujnik mierzenia ?? chyba chodzi Ci o czujnik poziomu oleju .

[czechu]

Taa, dziwnie napisalem, przyznaje racje.

[Tomski]

Odswiezam....

Bledy wykryte u mnie to :

65 Camshaft sensor intake ~( wymieniany byl ok 3miesiace temu na nowy )

240 burning fail cylinder 3 ( inpa wykazuje wartosc 0 nr 3 )

133 signal CAN ASC 3

126 Activate solenoid valve tank leck diagnostic pump

127 Activate solenoid valve socking jet pump

50 Activate solenoid valve fuel circulat switch

Prosze o wasze przemyslenia i pomysly,niektore z wyrazow moga byc przekrecone z uwagi na wersje inpa.

Problem jest taki ze czasem ciezko odpala po czym jedzie ale bez rewelacji/brak mocy.

Po ponownym odpaleniu jest ok.Nie moge rozkminic ostatnich bledow moze ktos to przerabial.

Dzieki

[pabloq]

Mojemu bratu w 320d tez ta zolta kontrolka sie swiecila i byl padniety czujnik od poziomu oleju, po wymianie wszystko wrocilo do normy.

[Gość dirty.73]

Odswiezam....

Bledy wykryte u mnie to :

65 Camshaft sensor intake ~( wymieniany byl ok 3miesiace temu na nowy )

240 burning fail cylinder 3 ( inpa wykazuje wartosc 0 nr 3 )

133 signal CAN ASC 3

126 Activate solenoid valve tank leck diagnostic pump

127 Activate solenoid valve socking jet pump

50 Activate solenoid valve fuel circulat switch

Prosze o wasze przemyslenia i pomysly,niektore z wyrazow moga byc przekrecone z uwagi na wersje inpa.

Problem jest taki ze czasem ciezko odpala po czym jedzie ale bez rewelacji/brak mocy.

Po ponownym odpaleniu jest ok.Nie moge rozkminic ostatnich bledow moze ktos to przerabial.

Dzieki

nie na 100%,ale chyba pomka paliwa Ci się kończy(u mnie po wymianie pompy,te błędy zostały w "shadow memory")

[Tomski]

Dirty.73 ty slyszalem niezle kminisz ten program.Powiedz mi miales wszystkie te bledy i po wymianie pompy bylo ok?

Zastanawiam sie nad lewym powietrzem bo zauwazylem ze po raptownym nacisnieciu gazu przy otwartej masce slychac zasysanie jakbym mial stozek rozmiarow wiadra.

[Gość dirty.73]

Dirty.73 ty slyszalem niezle kminisz ten program.Powiedz mi miales wszystkie te bledy i po wymianie pompy bylo ok?

Zastanawiam sie nad lewym powietrzem bo zauwazylem ze po raptownym nacisnieciu gazu przy otwartej masce slychac zasysanie jakbym mial stozek rozmiarow wiadra.

niezle kminie,he he,ucze sie dopiero Tomski,ucze,ale sie staram-moje domysły-240-jakiś błąd spalania na 3 cylindrze,sprawdz w live data korekcje,na 3 cylindrze będzie błąd,to pewnie świeca,cewka,kabel

133-brak połączenia ASC3 z CAN,u mnie też występuje,ale w shadow memory(śmietnik),co jest fajne,bo u mnie(u Ciebie pewno też)jest ASC5

te trzy następne,mogą mieć związek z pompą paliwa,lub zaworem przelewowym między zbiornikami,bądz odpowietrznikiem

ale jak u Ciebie występują te błędy?jako stałe czy sporadyczne?błędu czujnika wałka nie idzie wykasować?inpa podobno potrafi czasami pokazać cuda,dlatego warto odczytać przy błędach pozostałe dane,czy dobrze pokazuje-temp.zew,obroty,prąd-u mnie przy błędzie 133 pokazało przy temp.zew.-75st.ładowanie 36 volt

aha,jeśli te błędy są w shadow memory-to sobie je odpuść

a te zasysanie powietrza,to nie może być odma?

Edytowane 8 Marca 2011 przez dirty.73

[Tomski]

Mozesz miec racje co do ktorejs cewki i zatkanej odmy.Musze to sprawdzic tylko dziwi mnie ze inpa nie pokaze walnietej cewki,a wiadomo ile ich jest a kazda kosztuje.Gasniecie auta po wymianie cz/walka ustalo wiec nie rozumiem dlaczego blad po skasowaniu nadal sie pojawia.I nie jest to ten drugi czujnik,bo sa dwa na we i wy.Jak bedzie chwila to sprawdze dolot i odme,to bedzie najtansze wyjscie.Potem cos wymysle w zakresie cewek ale jestem bardziej na tak ze ktoras pada lub jest padnieta,braki mocy miejscami a potem ok.

[Gość dirty.73]

a na korekcji wtrysków co ci pokazuje?

może to tylko kabel,a cewke pewnie pokaże,jak całkiem padnie,ale wtedy to sam poczujesz,zamień może cewki na inny cylinder,pojezdzisz,i zobaczysz,czy wyskoczy ci ten sam błąd,tylko z innym cylindrem(tym co dasz cewke z trzeciego)jeśli nie,to kabel,świece i znajdziesz

Edytowane 9 Marca 2011 przez dirty.73

[Tomski]

a na korekcji wtrysków co ci pokazuje?

yyy...gdzie :shock: ?

Mowilem ze kminisz program

Dobra podmienie cewki miejscami i dam znac.

[Tomski]

Update :

Zamienilem cewki- poprostu przelozylem z 3 do 6 te ktore mialem.

Wymienilem czujnik walka rozrzadu (poprzedni wytrzymal 3miesiace wiec tym razem wzialem drozszy).

Po skanowaniu INPA nie wykazala bledu 65 ( czujnik) oraz bledu 240 cylinder 3.

Wiec sukces.Pozostale bledy sa nadal.Zobaczymy co sie bedzie dzialo po kilku dniach jazdy.

[Gość dirty.73]

no to jak ci wyskoczy 240 na 6 cylindrze,to cewka do wymiany

[danieltca]

mam takie pytanie do kolegi tomski . troche nie na temat ale czy moglbys zrobic fote twoich przednich lamp albo jakis link do takich samych . zmieniales tylko kierunki czy cale lampy ?

[Tomski]

no to jak ci wyskoczy 240 na 6 cylindrze,to cewka do wymiany

Dokladnie.Narazie nic nie bylo oprocz tych 3 wyzej wspomnianych w shadow memory.

mam takie pytanie do kolegi tomski

PW wyslano.

[Gość dirty.73]

Tomski,mówie ci,te w shadow,to nie błędy auta,są to błędy INPY,która wyłapuje je,ale wyrzuca do shadow,jako błędne dane(czy coś w tym stylu),al są one nie istotne,np.DIS by już ich nie pokazał