e36 SWAP m40, na jaki?

[zdr]

Trochę tu dużo moich postów ale cóż w związku z przemyśleniami tematu: http://www.maxbimmer.pl/threads/10804-Klekotanie-po-rozgrzaniu-silnika/page2

zacząłem myśleć o swapie.. I tutaj zmieniłem trochę treść bo już wybrałem silnik.

Mianowicie M42

Więc miło by było gdyby ktoś potwierdził że jedyne czego potrzebuję to silnik i kolektory ( o kasie nie wspomnę ;D)

btw. I jak to się ma do instalacji gazowej.. ostatnio częściej jeżdżę na pb ale na dłuższe trasy załączam lpg z oczywistych względów instalacja 2 generacji.. czy będzie problem z przełożeniem? i co z przeglądem później

Edytowane 12 Maja 2010 przez zdr

[tazunio]

w takim razie został bym przy 1.8 ale IS, bliźniaczy silnik wydaje mi się, że będzie najmniej zmian

[zdr]

Ktoś mi kiedyś odradził 1.8is ale nie podał powodu więc nie biorę tego pod uwagę

jeśli ktoś wie coś w temacie niech pisze.. w tym czasie jeszcze trochę prześwietlę google odnośnie opinii o tym silniku.. chciałem bym to zrobić przed wakacjami więc niebawem

Edit: chyba zdecydowałem się na M42.. Z tego co wyczytałem będzie pasowała przepływka, skrzynia itd..

Więc rozwińmy czego potrzebuję? Silnik + Kolektory na pewno.. pytanie czy będę musiał zmieniać kompa lub coś z instalacji? Ogólnie niby nie jest to zbytnio problemowy swap

Edytowane 11 Maja 2010 przez zdr

[zdr]

Widzę węższy temat bo jakoś mniej postów no ale nie pali się więc gdyby coś to pisać..

w sumie znalazłem już u mnie w mieście auto co graniczyło z cudem.. coupe anglika.. z 95r.. a m42 był chyba do 96 włącznie ładowany.. 2400 chce za niego.. coś by może stargował.. a wtedy przełożył bym też skrzynie, miał bym kompa itd.. a reszta rozsprzedać , buda na złom bo pognieciona lekko

Edytowane 12 Maja 2010 przez zdr

[kozin09]

To ja cos napiszę - może odradził Ci IS'a bo krązy stereotyp, że lipa z częściami, ale to zwykłe bajki, silnik montowany głownie w coupe więc może dlatego krąży takie gadanie.

Może i tak kiedyś było ale dzisiaj coś poprostu zamawiasz i jest.

Z IS bedziesz miał najmniej zabawy bo zmieniasz z R4 na R4 a juz R6 to gruba robota.

PS daj fotki tego angola, może warto czasem wziąsć całą budę, nigdy nie wiadomo co sie przyda - wnętrze, elementy blacharaskie itp.

[zdr]

Blacha to raczej się nie przyda nikomu, wnętrze pojadę oblukać to dam znać. Ogólnie ja mam sedana więc mnie tam raczej mało będzie interesować chyba że jakieś straszne duperele typu jakiś przełącznik czy popierdółka

Lukałem teraz na allegro.. wiązki do is'a.. koleś podkreśla że od europejczyka tzn że różnią się? Bo wtedy ta z angola też się nie przyda.. a nie wiem czy od M40 przypasuje.. temat wałkuje już kilka godzin bez przerwy i w sumie znalazłem same pochwały.. co do zonków jakie wczytałem.. ktoś pisał coś o układzie zapłonowym.. że coś tam nie pasuje.. ja ogólnie jestem zielony w mechanice więc muszę jeszcze klika dni postudiować co może być tak a co inaczej ;D

Kurde nie wiem czy to ważne.. ale.. co jest z immobiliser-em? Ja nie mam a w tych m42 chyba tak

chociaż nie wiem czy to ma coś wspólnego.. z moim planem..

Jedno wiem że później wszystko dokładnie opiszę bo widzę że nie jestem pierwszy ale nigdzie nikt tego konkretnie nie opisał.. stąd też ja muszę was męczyć ;p

Edytowane 12 Maja 2010 przez zdr