e34 Niebieski Dym ?

[///M3]

Witam po zimie w mojej 525 24v kiedy cieplo sie zrobilo zauwazyłem ze przy odpalaniu na zimnym idzie niebieska chmura ... na zimnym nawet jak dodam gazu puszcza dymek .

Gdy sie nagrzeje to dopiero na wyzszych obrotach puszcza cybucha .

Czy ktos to przerabiał ?

To pierscienie czy uszczelniacze ? Dodam ze rano słychac pociana pod maska przez chwile

Jesli ktos to robił to jakie koszta tego ?

Olej np Valvoline Max Life 10w40 moze pomoc ?

[Gość Mordulec]

Podjedz gdzies zmierzyc kompresje to bedziesz wiedział

Olej raczej nie zregeneruje uszczelniaczy , moze co najwyzej troche je uelastycznic i moze to troche pomóc w puszczaniu niebieskiego dymka

A na czym wczesniej jezdziłes ?

[///M3]

nadal jezdzi na castrolu 10w40

[tazunio]

zostałbym przy półsyntetyku, bankowo uszczelniacze do wymiany ...

[///M3]

wlasnie.. uszczelniacze niektorzy mowia ze to piersciene.. ale jakie koszta ?

[Dziki]

A z tym niebieskim dymkiem to jak masz?

Silnik zimny po nocy postoju,odpalasz,poleci niebieski dymek i jak zostawiasz na wolnych obrotach to dalej pyka niebieski?czy to tylko jednorazowa chmurka przy odpalaniu po nocy?

Zmierzenie ciśnienia sprężania na 6 garach duzo powie ale zwłaszcza z wykonaniem próby olejowej by wykluczyć lub potwierdzić pierścienie.Bo słaba kompresja może też oznaczać kłopoty z zaworami.

O wykonaniu tej próby już na forum się to przewijało takze poszukaj.

Opcji jest kilka:

Uszczelniacze zaworów(po zatrzymaniu olej spłynie do komory po zaworze-ma na to całą noc i pierwsze uruchomienie to oprócz bogatej mieszanki również troche oleju)

Zużyte prowadnice zaworów(opis jak wyżej tylko w połączeniu z uszkodzonym uszczelniaczem szybciej olej dostaje się do komory)

Zużyte pierscienie(olej dostaje się od dołu do komory)

Zakleszczone pierścienie(zakleszczają się na tłoku i nie dolegają do gładzi cylindra-wtedy olej wali do komory jak wściekły bo nie jest zgarniany z gładzi jednak żadko się zdarza,że zakleszczą sie wszystkie np na jednym tłoku)

W ciągu nocy olej w normalnym trybie spływa do miski więc jak po nocnym postoju masz bociana 1 sek lub 2 to czas w jakim Twój castrol dolatuje na "klawiaturę".

Magnatec niestety nie działa jak jest na etykiecie i nie "przykleja" się do elementów tak by ułatwiać ten zimny start.

Najpierw kompresja,to powinno nakierować Cię na rodzaj usterki.

Wiele się dowiesz o kondycji silnika.

Olej też nie zaszkodzi zmienić choć wydaje mi się że na pierścienie nie pomoże a na uszczelniacze zaworowe jeśli tak to w niewielkim stopniu.

Większa szansa,że i bocian przy rozruchu sie skróci.

[///M3]

tzn gdy odpale puszcza cybana i jest spokoj CHYBA ze spowrotem dowale do pieca nawet nie za duzo dalej jadac 80 na 5tce wrzucam 3 dorzucam do pieca i tez dymi ... bocian rano jak jest cieplo wcale nie wystepuje chyba ze jest chlodniej ... teraz pytanie o koszta ewentualnych napraw... bo watpie czy przed wyjazdem na wakacje sie uwine ...

[Piotr]

wszystko już Dziki opisał i tylko mech to zdiagnozuje, na odległość to możemy tylko pogdybać

[///M3]

cholera ... zmartwila mnie

[Piotr]

może za bardzo się przejmujesz , każdy silnik jak depniesz to leci dym, dym dymowi nierówny,zmierz sprężanie cylindrów, kosz żaden, a szybko pokaże problem

[Dziki]

Jeśli to ciemny dym to poprostu bogata mieszanka.Przy ostrych redukcjach i gwałtownych zwiększaniach obrotów napewno dostaje więcej paliwa i czy może nie za dużo.Musiałby być widoczny raczej wyraźnie niebieski(jak w syrenkach:) by sie dopatrywać głębszych usterek mechanicznych w silniku.

Pomiar ciśnienia da pewien obraz na sytuację.

[///M3]

na 100 % to błękit jest napewno nie przez paliwo... to jest kolor błękitny ale duzo przy odpaleniu jak jest cieply przestaje na zimnym kopci ostro przy odpaleniu i wkrecaniu na obroty

[przemo_wrc]

ja bym juz obstawiał uszczelniacze zqworowe... i olejem tego nie naprawisz

[///M3]

tez słyszałem ze jednak uszczelniacze teraz musze sie dowiedziec o koszt ... zanim zostanie to naprawione mozna dorzucic jakis produkt Liqui Moly do chwilowego podtrzymania lepszego stanu silnika ?

[przemo_wrc]

raczej olej w tym nie pomoże.... ale spróbowac mozna;)

[tazunio]

slyszalem o mechanikach lubiacych dac dobra rade, czyli:

"zmien olej na gestszy to nie bedzie dymic"

... potraktuj ich minuta ciszy i jak najpredzej uciekaj razem z samochodem

[przemo_wrc]

taaa stara szkoła:D " Jak kopci to minerał " najlepeij jeszcze z jakims super regeneratorem i uszczelniaczem silnika:D

[Gość Mordulec]

Zacznij od zmierzenia kompresji a nie od wymiany oleju , obejrzyj jeszcze odmę i kolektor dolotowy w miare mozliwosci moze tam masz od cholery oleju i stąd te dymy

Edytowane 12 Kwietnia 2010 przez Mordulec

[Piotr]

obejrzyj jeszcze odmę i kolektor dolotowy

a najlepiej wyczyść porządnie razem z przepustnicą

[///M3]

bylem u mechanika mojego ktory sie bumami zajmuje powiedzial ze trzeba zmierzyc cisnienie ... i on stawia na uszczelniacze albo pierscienie co do uszczelniaczy to mowi ze mi za 5-8 zł zalatwi sztuke i wymiana kolo 400 zł

[///M3]

a jezeli by sie w zbiorniku znalazło troche ropy ( czyt. gnoju ) to by tez mogla tak dymić ?

[Gość Mordulec]

Predzej pompa sie rozsypie jak zaciagnie szlamu

[Dread]

a jezeli by sie w zbiorniku znalazło troche ropy ( czyt. gnoju ) to by tez mogla tak dymić ?

A nie wlałeś przez przypadek trochę Ropy do baku..? Bo coś tak dziwnie się zapytałeś

[///M3]

co najwyzej w bańce w ktorej byla benzyna moglabyc wczesniej ropa ktora zostala wylana i resztki moglyby byc tam

[BatonMW]

Zmierz wreszcie to ciśnienie-wtedy będzimy wiedzieli na czym stoisz(jeżdzisz)-szkoda czasu na jakieś śladowe ilości czegoś co może być wbaku.