woz

Do sprzedania dosc mocno doinwestowane BMW E46 325i Touring. Auto z 2001 roku. Nie jest to nówka salonówka, niemiec nie plakal kiedy sprzedawal, nie jest to jedna z licznych "igiełek" oferowanych przez handlarzy na allegro. Jest to 16 letnie auto z przebiegiem w okolicach 297 700km. Auto zakupilem od kolegi, który nie miał ani czasu ani chęci doprowadzać go do porządku. Był pierwszym właścicielem w Polsce. Auto od 2014r w kraju. Jak go wziałem przebieg miał w okolicach 296 600tys. Do wymiany były drzwi przednie i tylne (prawa strona) i inne drobiazgi, a ponieważ grzebania przy autach to moje nieuleczalne hobby, wziałem go i doprowadziłem do porządku. Cały wątek o aucie jest opisane w tematach które założyłem na dwóch forach BMW. Pod spodem wszystkie progi, podlużnice i podłoga nie naruszona. Na forum są wszystkie zdjęcia - również spodu. VEHICLE INFORMATION: VIN: WBAAW31030JV35513 Prod. Date: 2001-01-29 Type code: AW31 Type: 325I (EUR) Series: E46 (3 Series) Body Type: TOUR Steering: LHD Engine: M54 Displacement: 2.50 Power: 141kw / 192hp Drive: HECK Transmission: Manual Colour: ORIENTBLAU METALLIC (317) Upholstery: STOFF FLOCK RAUTEANTHRAZIT (E3AT) OPTIONS: S226A Sports suspension settings S235A Towing hitch, detachable S240A Leather steering wheel S249A Multifunction f steering wheel S261A Side airbags for rear passengers S279A BMW light-alloy wheel star spokes 45 S320A Deleted, model lettering S386A Roof railing S411A Window lifts,electric,front/rear S428A Warning triangle and first aid kit S434A Interior trim finishers S494A Seat heating driver/passenger S534A Automatic air conditioning S606A Navigation system Business L801A National version Germany S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S915A Dummy-SALAPA STANDARD EQUIPMENT: S520A Fog lights S548A Kilometer-calibrated speedometer S550A On-board computer S832A Battery in luggage compartment S851A Language version German 21.10.2016 - przebieg 296 500km: - nowe amortyzatory przód, wraz z łożyskami i mocowaniami (serwis wykonany przez poprzedniego właściciela 2 tyg przez moim nabyciem auta. Jest faktura na kwotę 1251PLN) 19.11.2016 - przebieg 296 690km: - wymiana oleju silnika (GULF 5W-40) - filtr oleju - filtr paliwa - filtr powietrza - filtr kabinowy - wymiana uszczelki podstawy filtra oleju - nowy przewód hamulcowy (tylne prawe koło) - wymiana płynu hamulcowego - wymiana płynu układu chłodniczego 03.01.2017 - przebieg 297 000km: - wymiana wlewu LPG (nowy wlew - pod klapką wlewu paliwa), nowy przewód miedziany + zaciski - serwis LPG (filtr FL, PL, regulacja instalacji, sprawdzenie szczelności) 18.02.2017 - 297 430km: - wymiana tulei metalowo gumowych wahaczy przedniego zawieszenia (prawa i lewa strona) - wymiana czujnika ABS tylnego lewego koła - wymiana czujnika zużycia klocków hamulcowych (przód) - wymiana czujnika poziomu oleju 20.04.2017 - 297 615km: - usunięcie korozji z klapy tylnej, nadkoli tylnych oraz progów w tylnej części - przygotowanie i polakierowanie ww. elementów - konserwacja podwozia oraz profilów zamkniętych - usuniecie otowru nieszczęsnego wlewu LPG ze zderzaka i lakierowanie Wszystkie części które zostały założone są nowe, na wszystko są faktury. Niemniej, są jakieś drobiazgi warte zainteresowania. Czasami się zdarza że na postoju obroty falują przez chwilę, a później jest ok. Zdarza się to bardzo rzadko, ale czasami występuje. Z tego co wyczytałem, to częsta przypadłość e46. Mechanik twierdzi, ze to albo jakiś czujnik albo zasyfiona przepływka. Stawiam na jakąś pierdółkę ponieważ występuje to dość rzadko. Samochód poza tym chodzi bardzo żwawo i do niczego nie można się przyczepić. Coś stuka w przednim zawieszeniu (prawa strona). Pojutrze jestem umowiony na kanal zeby zobaczyc co jest winowajcą (prawdapodobnie lacznik stabilizatora). No i jak to bywa w 16 letnim aucie - ślady i ryski na karoserii (nic poważnego). Maskę można byłoby przepolerować. Brakuje zaślepki zderzaka tylnego (do wkręcanego ucha - przy miejscu na zaślepke zderzak jest lekko uszkodzony). Gałka od zmiany biegów jest już "zmęczona". Rowniez skorzany mieszek koło dźwigni zmiany biegów jest pęknięty na skórze. Przy hamowaniu czasami czuć lekką impulsacje pod pedałem hamulca. Tarcze były sprawdzane - jeszcze są zdrowe ale ja ich nie wymieniałem za mojej kadencji, poprzedni właściciel też nie (jeździł mało) więc wina leży prawdopodobnie po ich stronie (felgi proste - zreszta pulsacja jest tylko przy hamowaniu, i tylko na cieplych tarczach. Rano tego nie czuć). Plastikowa ramka na spodzie szyby przedniej (ta pod wycieraczką) jest juz zmęczona życiem. Szyba przednia - ma dwa małe ślady od kamyczka. Ale tak jest od samego początku i nic sie nie powiększa. Osobiście mi to wogóle nie przeszkadza w jeździe i trzeba sie napatrzyć żeby to zauważyć. Wszystko starałem się ująć w zdjęciach. Auto ma aktualne badania techniczne oraz OC. Posiada również fabryczny hak odpinany który dodaje do auta. Fotele welur - bez żadnych pęknięć czy dziur - należałoby tylko porządnie wyprać. Radio działa - ma wszystkie piksele. Fotele grzane. Auto na oryginalnych felgach 17 calowych M-pakiet. Opony letnie 235/45 r17. Dorzucam drugi komplet oryginalnych 16 calowych felg BMW z oponami zimowymi. Powód sprzedaży to wyjazd zagranicę (niedowiarkom i osobom przekonanym, że to typowy tekst handlarski pokazuje wykupione imienne bilety). Poza tym auto praktycznie stoi nieużywane. Od czasu mojego nabycia, przejechałem nim połtora tysiąca kilometrów. CENA: - w takim stanie w jakim jest (pukanie w przednim zawieszeniu), na alu BMW 16 i oponach zimowych - 13900zl. - na alu 16 i zimowkach, z nowym lacznikiem stabilizatora (prawdopodobnie to jest winowajcą stukania) - 14400zl Za felgi 17 calowe Mpakiet i opony - + 1100zl. Z jednej strony sa d***erele do ogarnięcia, ale w każdym aucie 16 letnim bedą. Druga sprawa, ze tam jest mnóstwo nowych części które przejechały tyle co kot napłakał. Poniżej milion gazylion zdjęć. Zacznijmy od najgorszego - uszkodzenia: Spody drzwi: Środek: Piec: No i w całości: W temacie auta jest więcej zdjęć jak to wszystko wyglądało w trakcie robót, oraz od spodu przed konserwacją. W razie jakichkolwiek pytań smiało pisać lub dzwonić: 502 61 10 10 Pzdr.

No i w koncu fot nie porobilem bo tel siadl. Ale rozmawialem z nim. Mowil, zeby smialo krecic do niego. Ona zawsze wyjdzie przed warsztat i pokieruje jesli ktos bedzie pierwszy raz u niego. Pozdr.

Jutro tam bede wiec zrobie fote drzwi i moze nawet i samego kolesia zeby bylo wiadomo z kim gadac On pracuje sam wiec jesli gadacie z Robertem ktory nie wyglada jak ten Robert - tzn ze to nie ten Robert..

Widze ze niektorzy trafili nie do tego warsztatu co trzeba, bo tam faktycznie moze jest pare innych tam przy tym adresie. Jak sie wjezdza za budynek w prawo (tam juz w strone warsztatow) to jego jest doslownie na wprost. Wszystkie te auta zaparkowane po prawej stronie to do niego. Odebralem niedawno od niego e46 i po raz drugi pokazal, ze koles robi naprawde mega robote. I tak jak koledzy napisali - nie z cyklu "taaa, spoko, oranie sie..", tylko doradza i wycenia. Dopiweo po wycenie i akceptacji ze strony klienta bierze sie do roboty. jezeli cos wyskakuje to w trakcie informuje i zaprasza zeby przyjechac i zobaczyc dokladnie co wyszlo i jakie sa wyjscia. Nie to, zebym na sile polecal swojego, ale z czystym sumieniem moge polecic jego robote, a wiadomo, ze blacharza czy lakiernika trafic dobrego to nie latwo.

Witajcie. Szukalem dzialu polecane warsztatu albo cos takiego - albo nie ma albo slepy jestem.. W zeszlym tygodniu wreszcie odebralem swoje wozidlo od blacharza (rowniez lakieruje). Pierwszy raz robilem u niego (byl z polecenia), i wiem ze juz u niego bede robil. Koles jest sumienny, konkretny. Prosilem go o kilka fotek z meczarni jaka mial z okularem, i po robiocie dal mi chyba z 300MB zdjec z przebiegu pracy, zebym widzial co i jak bylo robione. Naprawde polecam. Kontakt: Robert 795 622 245 Warsztat znajduje sie w okolicach Robotniczej we Wrocku. Link do tematu gdzie widac co i jak zrobil (foty na 7 stronie): http://www.w210.pl/1996-w210-290td-160km-vt31633-90.html Pozdro

Tzn 3/4 zderzaka? Forest ale ty masz chyba polift rajt? Nie no co ty. Nie przepraszaj bo przecież chciałeś dobrze. Luzik

UPDATE: Potrzebny rownikez przedni zderzak do e46 przedlift. Orientblau. Ze wzmocnieniem..

Ta, znalazlem nr do tego barana w Tyncu Krece do niego i sie pytam czy ma blotnik przedni do e46 przedlift.. Mowi, ze nie wie, zebym jutro zakrecil (byla 10.30am w piatek, ale OK..). Pytam sie ze interesowalby mnie jednak kolor orientblau. Kuzwa, jakie oburzenie z jego strony, ze skad on ma wiedziec i mi nie sprawdzi. Wiec mowie mu, ze chce miec ori w ori kolorze zeby nie malowac, a on ze jesli mnie nie stac to zebym sprzedal auto i kupil sobie jakies inne. Mowie mu, ze rozumiem, ze moze nie wiedziec jaki to orientblau, ale czy ma niebieski zebym sobie podjechal i porownal do np klapki wlewu. Nic ni ebedzie sprawdzal bo z Warszawy biora te blotniki na peczki. Ogolnie jeden wielki baran i o podejsciu do klienta nie wie nic. Zreszta jak bede mial chwile to dokladnie opisze go w odpowiednim dziale..

Dzieki Kolego

Jak w temacie. Kupie: - drzwi przednie prawe - blotnik przedni prawy do e46 PRZEDLIFT. W kolorze ORIENTBLAU (kolor # 317), chce miec oryginaly w kolorze, wiec inne kolory mnie nie interesuja. Tylko dobry stan - nic do naprawy czy ratowania. Jesli ktos cos ma, albo wie gdzie moga byc - bardzo prosze o info. Pozdr.

Co Ty sasiaedziel. Do okulara sobie zrobilem, tak samo jak do tego amerykanskiego Jełopa ktorego mialem. Ksiazek wogole nie bylo wiec tez wystrugalem. Wbrew pozorom bardzo szybka akcja a satysfakcja jakas jest.. A ta u gory to od czego jest? Zadna onkurencja bo ja nie sprzedaje tylko sa do wziecia jesli komus sie nudzi i ma drukarke pod reka.. W tyg bede sie bawil z tym programem, jak bede mial chwile to poskladam troche roznych okladek i wrzuce. Fajna opcja bo kartek glownych drukujesz ile chcesz i ksiazke masz taka jaka chcesz. Ja do e46 druknalem chyba z 8 kartek. Na kazdej 6 czesci do wypelnienia na jednej stronie..wiec troche tego sie zrobilo..

Spoko loko. Albo postaram się zrobić inaczej w tym tyg. Jak bede mial chwile to może na szybko zrobię do parę modeli i wrzucę - zawsze jakaś okazja żeby poznać ten program nieco bliżej. Od lat robiłem w corelu ale cena programu teraz jest jakiś kosmos, wiec w wolnych chwilach dlubie w tym InkScape i zerkam jakie ma możliwości. ..

Dla tych ktorych wkurzaja ksiazki dostepne na alledrogo. Irytowalo mnie, ze polowa ksiazki ktora kosztowala od 50 do 80 zyla, byla wypchana jakimis bezsensownymi kartkami z niepotrzebnym drukiem, gdzie najwazniejsze dla mnie byly po prostu strony do wpisow z histroii serwisowej, i nic wiecej. Wczoraj mialem chwile wiec wklepalem sobie wlasna ksiazke. Ogolnie zrobiona byla do e46, ale mozna sciagnac za friko program InkScape i pozmieniac rysunki i tekst. W razie czego mam je w wersji Inkscape'owej - jesli ktos bedzie chcial to dawac znac to podesle. Chodzi o fote na okladce oraz schematy techniczne, ktore w tym przypadku sa e46, a moze ktos chcialby sobie wrzucic np e34 czy cokolwiek tam ma w garazu. Sa 4 pliki: okladka, wewnetrzna czesc okladki, pierwsza strona w miejscem do wpisania modelu, VIN itd, oraz strony glowne. Anyway: 1. Link do InkScape: http://www.dobreprogramy.pl/Inkscape,Program,Windows,12218.html oraz pliki serwisowki. po wydruku wyglada o tak Wrzucam tak ot - moze komus sie przyda. Pozdro.

Piotrek. Jestem daleko od tego żeby komuś wmawiać ze w PL żyje się lepiej gdybym tak myślał to nie planowanym wyjazdu na antypody. Lecimy ale za 3 lata kiedy młody będzie miał 6 lat i szkoła będzie przed nim a nie przedszkole. Zreszta temat nie jest na zasadzie ze doradzcie mi czy leciec czy nie, tylko rzucony był tak ot, na zasadzie ciekawostkiscie mi szczeka opadla jak uslyszalem jakie sa koszta za pewne rzeczy, ale wiadomo że rozważając zalety i wady calosci to obraz jest jak najbardziej pozytywny.. Tak btw co do Perth. Kojarze dobrze. Zreszta Nie wiem czy kojarzycie może Tomka kozła - Robił we wrocku beemki do driftu. On tam od 2 lat mieszka i tylko wkurza zdjeciami ich zimy..